Subaru Club Finland ry

Otsikon Fore tuli hankittua. Ei muuten, mutta sai halvalla ; sanoi Vilen. Vapari 2 litrainen ja metrejä mittarissa reilut 400 miljoonaa. Moottorin naputus selkeä jo ostohetkellä. Myyjän tarinan mukaan ollut olemassa jo monta vuotta sellaisenaan. Tein motin sisäpesun 40 min ja tuoreet öljyt sisään. Naputus selvästi väheni, mutta ei todellakaan poistunut. Nyt on punalapuilla ajeltu 100 kilsaa oiretta kuunnellen. Paikallaan kaasutellessa naputtaa ja ei naputa, samoin jos kone käy joutokäyntiä. 50 vauhtia kakkosella tai kolmosella kiihdyttäessä naputtaa, vitosvaihteella ei. Eli kiertokangen laakerit vaihtoon vai ei? Kovin kuullostaisi ääni tulevan oikeanpuoleisesta venakopasta, mutten stetoskoopilla ole vielä asiaa tarkistanut. Onnistuuko tähän (ej20?) alakautta? Moneen mottiin vaihtanut kone paikallaan alakautta, mutten Subaruihin.

Jos tai kun ne laakerit menee vaihtoon, niin onko suosituksia? Ipartsilla halvin setti 16E. Harmillisesti edellinen paketti sieltä tuli eilen...
Mainittakoon nyt vielä, että mitään laakerihilettä ei öljyssä ollut, paljun pohja tuli tarkkaan tutkittua.

Ei onnistu alakautta vaan vaatii moottorin halkaisun.

Kyse oli kiertokangen laakereista. Ykköspytystä kaiketi ei onnistu, mutta muista näyttäisi olevan tehtävissä.

Moro!

Onko iso homma moinen vaihto? Alkanut tuosta 300t ajetusta EJ20:stä kuulumaan kylmänä naputus. Naputus vaimenee kun kone käy 5 minuuttia lämpimänä ja häviää ajossa kokonaan. Ei vaikuta vaikka on STP lifter treatmenttia tai muuta lisäainetta lotrannu ja ääni menee laakereiden vaihdolle.