Subaru Club Finland ry

Käy välillä kolmella ja sytyttää moottorinvikavaloa välillä vilkuttaen.


Ensin tuli tämä vikakoodi:
-swirl control valve scv (P2021)
Vaihdettu imusarjan läppäakselin asentoanturi
Toimi hetken mutta samaa koodia tuli edelleen +

-Multiple cylinder misfire detected (P1235)
-Misfire malfunction detectection (P1235)

Viimeisin:
-Cylinder 4 misfire detected (P0304)

Vaihdettu 4. sylinterin puola ja tulppa
Edelleen palaa moottorinvikavalo kokoajan + käy kolmella.

Mistähän lähtisi seuraavaksi tutkimaan?

Vaihda suutin pytystä toiseen, sitte ohivuotomittausta.

Uutena harrastajana mielenkiinnolla opiskelen subaru tekniikkaa. Luin tätä https://forums.nasioc.com/forums/showth ... ?t=2531728" onclick="window.open(this.href);return false;, ilmeisesti sen tgv asentoanturin paikoitus voi olla muutamasta asteesta kiinni. Tämä linkin ohje neuvoo mittaamaan jännitettä asentoanturilta, ja tässä kaveri poraa kiinnitysreikiä isommaksi, jotta saa anturia käännettyä asteen pari, jolla sai koodin pois. Omaa kokemusta ei ole tästä, mutta päätin omasta 06 xt foresta poistaa tgv läpät kokonaan, eikä ajoa vielä sen jälkeen ole ollut. Käytössäni on tactrix ja romraider&ecu flash koodien mitätöimiseksi.

P1235 selvittämiseksi tarkastaisin polttoaineen paineen, polttoainepumpun ja paineensäätimen. Polttoaineen paine jos joku saa moottorin varmasti sekaisin. Jotkut suosittelee varmuudeksi vaihtamaan pa-pumpun 4 vuoden välein (halpa).

Suutinta en vielä suoraan lähde kokeilemaan toisella ennen kuin saa uudet tiivisteet niihin.
Tosiaan vielä kokeiltu että kunnon kipinä tulee neloseen ja tulppa näytti todella märältä..

tgv asentoanturi vika ei ole uusinut enää , pelkkä sytytyskatko nelosessa tällä hetkellä vikakoodina.

Hyvinkin voisi tuolla polttoaine puolella olla tämä vika..

Jospa se nelosen suutin vuotaa ja antaa aivan liikaa bensaa.