Subaru Club Finland ry

Tuli hommattua tuollainen Outback MY07 2.5AT. Auto on muuten tosi siisti kaikin puolin, mutta alusta tuntui hieman pehmeältä, olisiko iskarit nähneet jo parhaat päivät vai onko selkäranka tottunut vuosien saatossa kivireki alustaan

Asiaan. Hyllystä löytyi vähän ajettu XT Foren MY10 vakio alusta joten ei kun hommiin, keula meni heittämällä ja nousi arviolta noin 3cm.
Perän kanssa jumppa on hieman kesken koska sitä saa tosiaan vähän "duunata"! Takaiskari on Foressa noin 4cm pidempi ja iskarin ala kinnitys on erillainen, Foren alalenkin reikä piti porata noin 14.5mm kokoon jolloin OB:n kuningaspultti menee silmästä läpi, sitten otin OB:n vakiojousen + ylälautasen ja sovitin ne Foren tolppaan, no jousi + lautanen meni heittämällä Foren tolppaan, mutta ilmeisesti Foresterin Jousi/ylälautanen on pidempi koska OB:n jousella esijännitystä ei ollut oikeastaan yhtään iskaria kasatessa, eli jousipuristimia ei tarvinnut käyttää ollenkaan.

Auto alas nosturilta... Outback jäi pahasti takakenoon, no ei kun koeajelulle ja katsomaan miten tasonsäätö korjaa tilannetta. Perä oli siis alhaalla suhteessa keulaan, mutta pienen lenkin jälkeen perä nousi juuri oikeaan korkeuteen. Eli nyt pitää irroittaa takaiskari ja tehdä 2cm holkki iskarin alajousilautasen ja jousen väliin niin että saadaan se oikea esijännitys tuohon jouseen, niin ettei tasonsäätö joudu korjaamaan asentoa väkisin vaan haetaan oikea korkeus jousella.

Ajossa keula oli tosi hyvän tuntuinen mutta takapää tuntui hieman omituiselta, johtuen varmaan edellämainitusta asiasta.
No tänään uusi jumppa takapäälle ja katsotaan kuin käy. Sitten kun iskaripuoli on hanskassa niin isot läskit alle vaan, esim 235/55-17"



Vaikka olenkin aina ollut maltillisen tontituksen mies, niin täytyy sanoa että kyllä tuo Outbackin korotus kolisee, vähän kun kävis vieraissa


Jatketaan, kunhan jotain uutta selviää asiassa...

Näyttää hyvältä!

Asiaa Nyt tomppa rakenna tästä semmonen mörkö outback, kunnon nappularennkailla ja karjaraudoilla ym.

Oliskos foren jousilla noussu perä liikaa? Pirun hieno on kyllä.

No niin nyt alkaa olla maalissa tääkin säätö. Sorvasin takajousien ja alajousilautasen väliin 25mm nailonholkit eli esijännitys jousessa nyt vakio.
Perä ei enään vajonut nosturilta laskun jälkeen vaan oli ryhdissään etupään kanssa, ajossa alusta tuntuu toimivan ihan yes, mutta kulmat pitää varmaan säädättää koska nosto oli aika raju..Toisaalta en ole oikea kaveri tähän alustan tuntuma hommaan kun en ole ajanut vakio Outbackilla jossa iskarit olis vielä virheettömät, enemmän näppituntumaa noista matalemmista alustoista. Paluuvaimennus kun tuntuu olevan oikeastaan kaikissa vakioalustoissa aika onneton.

Edessä nyt lokasuojan kaaresta pyörän napaan 44.5mm ja takana 44.8mm. Pahus kun ei tullut mitattua vakio korkeutta, eli jos joku Outback kaveri jaksais mitata vakion mita niin vois vähän verrata...

Nyt vaan ne pullero 235 alle

Tomcat kirjoitti:
Edessä nyt lokasuojan kaaresta pyörän napaan 44.5mm ja takana 44.8mm. Pahus kun ei tullut mitattua vakio korkeutta, eli jos joku Outback kaveri jaksais mitata vakion mita niin vois vähän verrata...

Edessä ~42.5cm ja takana ~42.0cm kaaresta navan keskelle.

Outback 2.5 AT MY-07
Vakioalusta, takaiskarit uusittu 2v sitten jossain 70tkm kohdalla.

Nyt kun tuolla on tullut ajeltua niin ei tuo perä kyllä toimi moitteetta tuolla Foren iskarilla, eli palataan OB:n omaan iskariin tuolla 1" spacerilla niin sitten toimii.

Keula kyllä toimii moitteetta

Sen verran lisätietoa että kun käytiin heittämässä Tallinnan viinaralli ja tuli lastattua tarkoituksella kaikki juomat takaluukkuun ( + vararengastilaan )
niin takapää ei vajonnut yhtään. Suureksi hämmästykseksi takapää toimi paljon paremmin suurella lastilla kuin tyhjänä?? Ja takana siis edelleen Foren iskarit + Outback jousi. Aivain kuin kaipaisi tuolla kokoonpanolla pehmeempää takajousta??

Oliko OB:ssa tasonsäätö vakioiskareissa kanssa?

Mauri H kirjoitti:Oliko OB:ssa tasonsäätö vakioiskareissa kanssa?

On...Samanlainen patukka

Homma maalissa! Sain hommattua ehjän oloiset käytetyt OB vakioiskarit tasonsäädöllä ja hyllystä löyty taakse 1" Saggy But spacerit ja ei kun kiinni! Perä on nyt ok ja korkeus on harmoniassa keulan kanssa, ei muuta kun kulmien säätöön ja kovaa ajoa

Perhana pittääköhä se alkaa harkitteen itekki samanlaista kokoonpanoa... Ois auto nosturilla kuuluisan kardaaninlaakerijumpan takia niin samassa rytäkässä menis alustaki.. On kyllä miehekäs!

Silloin kun laitoin korotuksen autoon ( 3,5 v sitten), käytin tätä sarjaa http://www.subtle-solutions.com/product ... cts_id=167" onclick="window.open(this.href);return false;
Iskarit/jouset alkuperäiset, ainoastaan pulttien vaihto pitempiin ja spacerit korin ja iskarin väliin. Korotus on vielä niin lievä, että vetarit on pysynyt ehjinä. Sisäpuolen suojakumet olen joutunut eteen vaihtamaan, viime kesänä toinen ja tänä kesänä toinen puoli. Onko sattumaa vai johtuuko korotuksesta?

Kippo kirjoitti:Silloin kun laitoin korotuksen autoon ( 3,5 v sitten), käytin tätä sarjaa http://www.subtle-solutions.com/product ... cts_id=167" onclick="window.open(this.href);return false;
Iskarit/jouset alkuperäiset, ainoastaan pulttien vaihto pitempiin ja spacerit korin ja iskarin väliin. Korotus on vielä niin lievä, että vetarit on pysynyt ehjinä. Sisäpuolen suojakumet olen joutunut eteen vaihtamaan, viime kesänä toinen ja tänä kesänä toinen puoli. Onko sattumaa vai johtuuko korotuksesta?

Suojakumit on aika kärttysiä noille korotuksille, varsinkin edessä ne sisemmät on alttiita muutoksille, johtunee lämpökuormasta...

Vähän ot mutta onko noista ylivedettävistä suojakumeista mitään huonoa sanottavaa?
Sitikkaan pistin sellasen mutta auto sitten lopulta happani kumin ympäriltä, niin jäi kokeilu vähän lyhkäseksi. Muutenhan tuo kyl venyy ja paukkuu mutta miten sitten talven kestää.

Vielä vähän alustasäätöä... Muutamat takaiskarit on nyt testattu ja parhaalta tuntuu, kas kummaa ihan normi Sachs ilman tasonsäätöä ja vakio jousella. Mulla kun tuota extra kuormaa ole oikeastaan koskaan henkilökuljetusta lukuunotamatta niin hyvin pärjää.

Jos joku tarvii "väsahtäneitä" tasonsäätöiskareita, esim omien vuotavien tilalle niin tuosta saa edullisesti pari sarjaa, kyllä niillä ajelee mutta selkeesti veltommat kuin esim Anopin 70tkm ajetussa. Ja on helppo vaihtaa vaikka pihalla...
YV:llä tavottaa tai soita P.0400-707015 Tomi

Olisko sulla antaa tarkempaa tyyppimerkintää Sachseille mitkä laitoit alle. Tuo kuulostaa hyvälle, kun ei tarvitsisi jousia uusia. Minkähänlainen tulisi jos vaihtain vielä jouset ns. ei tasosäätyvästä paketista, niissähän on jonkinverran jäykempi jousi.

Kippo kirjoitti:Olisko sulla antaa tarkempaa tyyppimerkintää Sachseille mitkä laitoit alle. Tuo kuulostaa hyvälle, kun ei tarvitsisi jousia uusia. Minkähänlainen tulisi jos vaihtain vielä jouset ns. ei tasosäätyvästä paketista, niissähän on jonkinverran jäykempi jousi.

Netti on ihmeellinen paikka...

http://www.subaruoutback.org/forums/109 ... boots.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei mulla ollu mitään ongelmia ylälautasen kanssa?? Ainoastaan muokkasin ihan omasta hatusta noi pölysuojat ja tosiaan en laittanut minkäänlaista
pohjaanlyönti kumia pakettiin, jos kolisee pohjaan niin sitten kolisee...

Tomcat kirjoitti:
Netti on ihmeellinen paikka...

http://www.subaruoutback.org/forums/109 ... boots.html" onclick="window.open(this.href);return false;

...

Heh - joo, mä laitoin noi . Otin vanhoista suojakumit ja venytin noiden päälle ne.... nippusiteellä varmistus. Hyvin pysyy.

Jouset otin ne konversiovieterit Peddersiltä.

Tophatit ovat erilaiset tasonsäätöisissä.... jousen ylimmän kierteen halkaisija on pienempi kuin niissä autoissa, joissa on tehtaalta tavallaiset iskarit. Tämän vuoksi nämä taitavat olla ainoat vieterit, jotka käyvät tavallisiin iskareihin ja noihin tasonsäädölliset tophatteihin. Lautaset vaihtamalla vaikka ameriikan serkkujen mallisiin kasvaa jousivalikoima sitten vaikka mihin.

Hyvin toimivat, ei oo liian kovakaan. Taisin johonkin postata jo korkojakin... siis tänne: http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =17&t=1029" onclick="window.open(this.href);return false;

Tapsa