Subaru Club Finland ry

Mitenkä tuossa 2.2 moottorissa tuo jakopäänhihnan katketessa
Pääseekö tekeen vauriota motille...
Konetyyppiä en nyy muista,mut 2,2 16v. vm 92

8 venttilisessä ei tuu vauriota, mutta 16 venttiilisessä taitaa romua tulla. Näin oon käsittäny, viisaammat korjatkoon, jos oon väärässä...

Eikös kaikki ej-moottorit ole 16 venttiilisiä. Oliskos se ennemminkin niin, että sohc koneessa pienempi riski vaurioille ja dohc koneessa melkeinpä varma vaurio hihnan katketessa.

Soch kone on kasiventtiili ja doch 16 venttiilikone...
Single Overhead Camshaft...
Double...
Jne...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Matway kirjoitti:Soch kone on kasiventtiili ja doch 16 venttiilikone...
Single Overhead Camshaft...
Double...
Jne...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Ei, kyl noi kaikki ej koneet on 16 venasia.

Juu kaikki ej koneet 16 valve. sohc koneet vapaasti pyöriviä. eli ei pitäis mennä venat solmuun jakohihnan katketessa.

Itellä oli joskus legacy 1992 1,8 vapari, kyllä se oli 8 venttiilinen, mutta en kyllä muista koneen tyyppiä.
Nyt on tuo vapari-imppu 1996, 8 venttiilinen ej20e soch koneella.

HABA kirjoitti:Itellä oli joskus legacy 1992 1,8 vapari, kyllä se oli 8 venttiilinen, mutta en kyllä muista koneen tyyppiä.
Nyt on tuo vapari-imppu 1996, 8 venttiilinen ej20e soch koneella.

Kannattaa melkein kurkata konehuoneeseen, koska sieltä luultavasti sillon puuttuu toinen kansi tai sinne on vaihdettu ihan joku muu mylly...

Tuo imppu on 116hp koneella, ja oon siinä uskossa, että se 125heppanen ois vasta 16 venttiilinen....

Tuolla sanoo, että ois 16 venttiilinen... Kaikkea sitä oppii, ku vanhaks elää...
Ilmankos hyökkää niin kovaa, kun vähä kaasuun hipasee...
Kiitos mechanixille.

Edit. Piti kuitenki käydä kurkkaamassa sinne pellin alle, ja kyllähän sielä venakopissa lukee 16 valve...

mechanix kirjoitti:

Matway kirjoitti:Soch kone on kasiventtiili ja doch 16 venttiilikone...
Single Overhead Camshaft...
Double...
Jne...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Ei, kyl noi kaikki ej koneet on 16 venasia.

Onko tosiaan näin. Oon kyl aina ollu siinä uskossa et jos on vaan yks nokka-akseli niin on vain 8 venttiiliä, tai boxerin tapauksessa 4 venaa per kansi...
Kuitenkin 2 per pytty...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

On

EA sarjalaiset oli 8 tappisia, eli Leone yms era laitteet.

Leone, Legacy samanoloisia kanttilaatikoita ne oli viimeiset lellut ja 1gen legat

Voi niitä aikoja kun niissä EA:ssa oli 2 jakohihnaa ja turbomallissa hauska pakosarja.

Kyllä ne kaikki EJ koneet on 16 venttiilisiä, ainoa ero on nokkien määrissä, jos on DOHC niin 4 nokkaa ja SOHC kaksi nokkaa, SOHC ei tuu vaurioita koska kaikki venat on yhden nokan alla mutta DOHC venat voi osua toisiinsa, mäntään ei ota ainakaan vanhemmissa oli sitten DOHC tai SOHC kone, uudemmista en tiedä, mutta noissa vanhoissa lekoissa ei osu mäntään, kannattaa näin vinkkinä uusia kaikki jakopään osat kerralla ja kampiakselin stefa on kätevä vaihtaa samalla niin ei vuoda öljyäkään kampiakselilta.