Subaru Club Finland ry

Moro.
Vertailua tarvitsisin toimivasta ilmastoinnista.
Automaatti-ilmastoinnin. Denso merkkisen kompressorin, liittimen napojen (2 napainen) resistanssilukua kellään samanlaisesta autosta?

Huolena on että omassa olisi oikosulkua tällä hetkellä.
Extrana vielä tähän;

Auton AC päällä ollessa kuuluu kovaa suhinaa kojelaudan sisältä käsin. Huuhhu

Kyseessä 2010 outback BR 4gen, 2.5i. ZXY-597. -Matti

Luulis että jos ois oikosulku nii polttais sulakkeen eikä suhisis.
Eihän sisäkenno ole puhki? Tai jotain muuta vuotoa?

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Aikanaan yks bemari suhisi kun oli järjestelmä vajaa.

Moro.

Täytyisi sitä sisäkennoa koittaa Jollain ilveellä päästä tutkimaan.

Ja kyllä näin se tahtoo haasteita tuoda ku pitäs ensinnä mitata paineet järjestelmässä melekeen ennen kummoista toimenpidettä, ehkäpä? Ennen ku alkaa sisäkennoa operoimaan? Vaikko sittenkään. Heh.

Kyllähän suhina minustaki viittaa että ois kenno mennyt jostakin.. (sisältä?).

Saa laitella hyviä räjäytyskuvia, eikös se näissä ollut purettava tosiaan kojelauta sisäkennon operointia varten.

Auto ollut ilmastoinnin täyttöhuollossa tästä hetkestä 4kk aikaisemmin. Sillon täytettiin tyhjästä täyteen.

Ei ainakaan juuri se ilmastoinninhuoltokone meinannut että olisi havaittavaa vuotoa siinä vaiheessa. Mene ja tiedä. Suhina kuitenki alko vasta 3kk sen jälkeen. Kuukauden päivät suhissut jotakuinkin.

Enkä oo juuri ku kokeillut AC päälle sekä pois, kun tämä suhina alkanut.

Sopivasti vajaa kylmäaineen määrä aiheuttaa ac päällä suhisevan/kohisevan äänen vaikka kylmää tuleekin normaalin tuntoisesti.

Edellisessä kulkuvälineessä piti kylmäaineet täyttää kerran vuoteen. Vika löytyi lopulta yhden ilmastoinnin putken kannakkeen kohdalta. Näkyi tuossa laitoksessa päälle päin kun oli työntänyt vihreää kompuraöljyä vuotokohdan ympärille.

Kannattaa siis alkuun katsella läpi kaikki konehuoneessa olevat kylmälaitteen linjat, varsinkin liitoksien ja kannakkeiden kohdalta, kompura sekä keulan kenno. Ilmastointihuolto pystyy todennäköisesti lisäämään järjestelmään UV-väriaineen minkä avulla vuodot löytyy helpommin.

Ok.

Tuossa yksi havainto tuli tehtyä. Ilmastoinnin letku, H.

Täyttöventtiilin H suojahatun kun aukaisi, nii vihreää nestettä pinnoilla. Myös suojahatun sisäpinnalla samassa tilassa..

Tämän toisen letkun L, täyttöventtiilin pinnoilla ei ollut yhtään vihreää ainetta. No käynnistin autoa ja pyöritin ilmastointia täysillä päällä kun H suojahattu oli irti sekä täytettynä saippuavedellä. En siten nähnyt ainakaan kuplia.

Mahdollisuus myös joo tuon täyttöventtiilin vuotaminen mielestäni, sitäpä vuotoa ei AC- täyttökone huomaakaan..?

Olispa siinä ihmeteltävää joo ku käy nuo kaikki kiinnikkeet ja liitokset läpi. Joo hyvä jos jollain olisi käynyt se sisäkennon vaihto omalla kohdalla nii olisi infoa siitä antaa. Miten purkuhomma toimii. Oliko haastava vai meneekö kohtuudella..