Subaru Club Finland ry

Joka pikkujuttuun ei viitsi avata omaa aihetta, joten tähän voisi kerätä kaikkee sekalaista ongelmaa.

Aloitetaan Legacyn kellolla. Mikä ju*****ta siinä on, että kun saat kellon kesäaikaan niin hetken päästä se päättää muuttua itsestään takaisin talviaikaan?

Onks sulla tehtaan navi ? Siellä lie syypää, tuskin muuten hyppelis mihinkään.. joku asetus - en tunne laitosta tarkemmin..

.. ai niin - keksin.. Subaruaika = talviaika

Juu alkuperäinen navi. Täytyy tutkia asetuksia vielä. Tuo talviaika on kyl totta. Täytyy varmaan ostaa kesäks joku vajaavetonen.

Itsellä samainen ongelma hieman ilkeempi vielä kun dimmerit vissiin säätyy sisällä kellonajankin mukaan ja tuo oma JDM leka tuntuu käyvän hartaasti japsien aikaa. Vakio navi on ja siitä tosiaan pääsee vaihtamaan set napilla kellon vuoden yms, painaa ok niin näkyy muutaman sekunnin ehkä jopa minuutin oikea kello ja sitten se pomppaa takaisin japsin aikaan.

Joku ehdotti että navin dvd pois asemasta --> ei apuja. Akku irti tuon dvd poiston jälkeen yön yli --> ei vaikutusta. Kaikki ideat otetaan vastan sais tuo oikeaa aikaakin käydä En ole varma vaikuttiko tuo mittarien kirkkauteen tuo kellon aika, mut joskus vähän sill silmällä katselin että vääns täydet kirkkaudet yöllä ja päivällä ei nää mitään kun on himmeet asetukset päällä.. japseissa kun on aikalailla yö aina kun täällä päivä.

Toki jos siihen raaskin Osramin ledipäiväajovalot pistää niin menis sen jälkeen viiksen mukaan kätevämmin tuo mittarivalojen kirkkaus.

Navin asetuksista löytyi kellon säätö.

LegacyR kirjoitti:Navin asetuksista löytyi kellon säätö.

Onkos taas semmoiseen outouteen kukaan törmännyt, että kuskin sähkölasin napeista kuskin lasi aukeaa, muttei muut.. riippumatta sen 'lapsilukon' painikkeen asennosta.. se kyllä disabloi muitten ovien kytkimet niinkuin kuuluukin, ja toisaalta kaikki lasit toimii omista napeistaan normaalisti sillon kun lapsilukko ei ole päällä..

SixStars kirjoitti:

LegacyR kirjoitti:Navin asetuksista löytyi kellon säätö.

Onkos taas semmoiseen outouteen kukaan törmännyt, että kuskin sähkölasin napeista kuskin lasi aukeaa, muttei muut.. riippumatta sen 'lapsilukon' painikkeen asennosta.. se kyllä disabloi muitten ovien kytkimet niinkuin kuuluukin, ja toisaalta kaikki lasit toimii omista napeistaan normaalisti sillon kun lapsilukko ei ole päällä..

Muistaakseni oli vielä tämä ominaisuus edellisessa legassa (MY07). Mutta nykyisessä toimii kuten pitääkin.

Muijan entisessä vaparissa oli vastaava vika... Putsasin kontaktit sieltä kytkimen sisältä ja sain kaikki muut toimimaan paitsi apparin ikkunan.

Joo, täytynee availla ku jaksaa/ehtii.. outoa että kaikki vähiten käytetyt lakkaa toimimasta ( tai ehkä juuri siksi, the käytön puute ) ja kuskin lasi pelaa kuitenkin ( tai siis sen kytkin, kaikki muut lasit siis toimii kuitenniin omista napeistaan.. )

Mulla on tuomonen subaru impreza sti -03 ja siinä tuli talvella semmonen vika että flexti huutaa kokoajan ,abs ja käsijarru valo pallaa, keskuslukitus sakkaa(auki kiini auki itestään) ja sähköikkunat ei toimi? Sulakkeet kävin konehuoneesta läpi ja muutama sulake oli palanu muttei vaikuttanu nuihin vikoihin. Mistähän vois olla kyse? Oikosessa joku?

Vaihdoin tuossa Legacyyn akun, ja sen jälkeen kuskin ikkunan "automatiikka" ei toimi. Eli nappia täytyy pitää pohjassa niin kauan, että ikkuna aukeaa/sulkeutuu. Aiemminkin teki tuota, kun akku meni pari kertaa tyhjäksi, mutta silloin korjaantui itsestään parin käynnistyksen jälkeen. Nyt ei ole parissa päivässä korjaantunut. Mitenkäs tuon saisi takaisin?

Akun irroituksen jälkeen ikkunaa pitää ajaa muutaman kerran ylös ja alas ja uudestaan. Jossain vaiheessa se oppii ne rajat ja rupeaa menemään hipaisulla.

^ Kiitoksia. Pari kertaa ikkunaa ylös/alas ja jo toimii taas automatiikka.

Pakemanni kirjoitti:Mulla on tuomonen subaru impreza sti -03 ja siinä tuli talvella semmonen vika että flexti huutaa kokoajan ,abs ja käsijarru valo pallaa, keskuslukitus sakkaa(auki kiini auki itestään) ja sähköikkunat ei toimi? Sulakkeet kävin konehuoneesta läpi ja muutama sulake oli palanu muttei vaikuttanu nuihin vikoihin. Mistähän vois olla kyse? Oikosessa joku?

Kyllähän siellä jokin on ottanut itseensä jos sulakkeita on palanut. En tiedä subaruissa, monissa muissa on mennyt myös sulakerasian pohjia rikki, eli heti sulakkeen alta menee välillä oikoseen tms. Onko sulakkeita mennyt aiemmin?

Kiivi kirjoitti:

Pakemanni kirjoitti:Mulla on tuomonen subaru impreza sti -03 ja siinä tuli talvella semmonen vika että flexti huutaa kokoajan ,abs ja käsijarru valo pallaa, keskuslukitus sakkaa(auki kiini auki itestään) ja sähköikkunat ei toimi? Sulakkeet kävin konehuoneesta läpi ja muutama sulake oli palanu muttei vaikuttanu nuihin vikoihin. Mistähän vois olla kyse? Oikosessa joku?

Kyllähän siellä jokin on ottanut itseensä jos sulakkeita on palanut. En tiedä subaruissa, monissa muissa on mennyt myös sulakerasian pohjia rikki, eli heti sulakkeen alta menee välillä oikoseen tms. Onko sulakkeita mennyt aiemmin?

Ettei vaan ois se, ecun ohjelmointiin tarkoitettu vihreä liitin ratin alla kytketty yhteen?

Onko vm. 2009-2014 Legacyssä/Outbackissa jokin tyypillinen vikapaikka, joka toisinaan tyhjentää akun muutamassa tunnissa? Tarkemmin potilas on Outback 2,5 CVT vm. 2011.

Nyt on kevään aikana käynyt kaksi kertaa niin, että akku on ollut aivan tyhjä. Ekalla kerralla olin jättänyt Bluetooth-OBD-lukijan kiinni ja syytin sitä, siitäkin huolimatta että kapula oli ollut edellisenkin yön kiinni ja ensimmäisenä aamuna auto vielä lähti oireilematta käyntiin (mutta toisen yön jälkeen ei). Tänään auto ei seissyt kuin 2-3 tuntia ja akussa oli 10,5 V parin turhan avaimenkäännön jälkeen. Talvella lähti kyllä -30 °C pakkasesta iloisesti käyntiin, joten tuskin akku nyt ihan loppu vielä on.

Akun voisi tietysti uusia vaikka varoiksi, mutta ensin olisi hyvä selvittää mikä sen tyhjentää. Onko näissä jokin paikka mitä kannattaa epäillä heti ensiksi, vai lähdenkö vain löytöretkelle pihtivirtamittarin kanssa? Etsintää vaikettaa aika lailla tuon vian satunnaisuus.

Jos esim 70 Ah akku (hyväkuntoinen ja täynnä) tyhjenee 2 tunnissa noin tyhjäksi, tarkoittaa se helpostikin 25 ampeerin vuotovirtaa jossakin. Ei riitä polttamaan sulakkeita mutta tyhjentää akun, eikä jokainen suoraan akusta tuleva johto ole välttämättä edes suojattu sulakkeella kunnolla. Tarkastaisin konehuoneen johtosarjat ensimmäiseksi. Hankautunut eriste 30/B+ johdossa, johtonippu sopivassa asennossa, kosketus maihin/toiseen johtoon ja akku tyhjenee.

Edellinen hakuammuntaa mutta kokeilisin, jos kenelläkään ei ole kertoa tietoa/kokemusta viasta. Akkua ei kannata vaihtaa kun kerran jaksaa veivata konetta hirmupakkasessakin.

Jos 20A virtoja jostain hankaumasta vuotaa, niin taitaa palaa kiinni siitä kohdasta?

Toimiiko laturi?

Noin äkkiä kun tyhjenee niin etsisin vikaa latauksesta tai akusta.

Öh tuota, jälkimmäisellä kerralla kyseessä taisi olla ns. PEBSWAS-ongelma (The problem exists between the steering wheel and the seat). Näköjään tähän saa sittenkin ajovalot jäämään päälle, kun käyttötilanne poikkeaa totutusta (valokytkin aina ON-asennossa paitsi nyt katsurin jäljiltä ei) ja liikesarja on sopiva...
Sitä ensimmäistä tyhjenemistä en sitten osaakaan selittää. Kokeilin samaa OBD-dongelia joka silloin oli kiinni, ja yhteys puhelimeen katkesi heti kun auton sammutti. Pihtivirtamittarilla katsottuna akun purkuvirta oli ihan olematon. No, tarkkaillaan tilannetta. Lataus toimii.

Osaakos kukaan sanoa miten saa 2010 Legacyn tehtaan navista nuo painallusäänet pois päältä? En ole ainakaan vielä löytänyt tuolta valikkojen syövereistä.

Haiduk kirjoitti:Osaakos kukaan sanoa miten saa 2010 Legacyn tehtaan navista nuo painallusäänet pois päältä? En ole ainakaan vielä löytänyt tuolta valikkojen syövereistä.

Itselleni vastaten löyty, oli vähän kummallisessa alivalikossa. Navigointi asetukset -> käyttäjän asetukset -> merkkiäänet pois.