Subaru Club Finland ry

Tervehdys

Hiljattain jälkikasvu kävi ajelullaan huvittelemassa tekemällä donitseja. Hauskaa kesti niin kauan kun auto, Legacy GT Spec B -03, kesti. Autosta alkoi mutkaan kääntäessä kuulumaan rutinaa ja sillä nilkutettiin kotiin.

Kävin varovasti koeajamassa autoa ja tuntuu siltä, että se on muuttunut takavetoiseksi. Mitään rutinoita ei tosin kuulunut. Toinen havainto on että automaattilaatikon P-asennossa se ei lukitu, vaan auto vierii aivan vapaasti. Muuten laatikko toimii ihan normaalisti ja vaihtaa siististi.

Yleistä tekniikasta-osastolla oli juttua Outbackista, jonka omistaja epäilee voimansiirron hajonneen katsastuksen yhteydessä. Tulipa mieleen, että kun meidän autolla on kerran käyty leimalla, syyskuussa, niin rullilla sen jarrut testattiin. Olisko jo silloin voimansiirto saanut kipeätä, vai onko kyseessä vaan vanhuuttaan hajonnut laatikko. Autolla on ajettu yli 200 tkm. Donitsien tekeminen ei luulisi olevan voimansiirrolle hirveän rasittavaa, kun sen tekee runsaassa lumessa. Onkohan se nyt sitten keskitasauspyörästön viskokytkin, joka on hajalla?

Auto asuu Vantaalla. Olisiko jollain ehkä vinkkejä asiantuntevista korjaamoista pääkaupunkiseudulla.

Tuossahan vissiin 5eat jos kerta 4-koppanen Legacy? Keskellä planeettapyörästö (VTD) jota lukitaan monilevykytkimellä ja veto aavistuksen takapainotteinen. Oisko jommankumman etuvetarin nivel vaan antanut periksi tms. ja etupää ei nyt enää vedä kunnolla? Toki voi se planeettapyörästökin hajota jostain kohtaa että veto edestä häviää mutta harvemmin taitaa niin käydä.

Joo, on 5eat. Se oliskin hyvä jos vain vetari olis sökö. Pääsis aika paljon halvemmalla. No näillä tiedoilla täytyy lähteä etsimään pajaa, joka vois hommaa tutkia. Hyviä vinkkejä edelleen kaivataan asiantuntevista korjaamoista. Edullinenkin olis tietysti hyvä, vaikka harvoinhan sitä halvalla hyvää saa

Jos pks on riittävän venyvä käsite, niin merkkihuolloista ehkä Rantakare Kerava tai Sorsa Riihimäki.

Toi Rantakare kuulostaa sopivalta. Sinne ei ole pitkä matkakaan. Merkkikorjaamolle tuli muutakin asiaa, kun posti toi Subarulta ilmoituksen takaisinkutsusta jonkun Airbag-vian tiimoilta. Uskaltaiskohan Subin ajaa sinne, kun ei mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut koeajolla. Hinurikyyti on niin hemmetin kallista. Kiitos vinkeistä

Moi taas!
Nyt on Legacy iskussa taas . Ongelman syy ei sitten onneksi ollut pahempi, kuin että oikeanpuoleinen etuvetari oli hajalla.
Mielenkiintoinen tieto on myös se, että automaattilaatikon P-asento lukitsee vain etupyörät. Tuon lukituksen puuttuminen sai minut epäilemään laatikkovikaa, mutta risa vetarihan tuonkin aiheutti, koska etuakselien tasauspyörästössä ei ainakaan meidän Subarussa ole lukkoa.
Vianetsinnän ja remontin suoritti Rantakare. Asiallinen firma, voin ainakin tämän perusteella suositella.
Hyvää kevättä Subarukuskeille

Hyvää kevättä sinnekin. Kevät ei kuitenkaan olisi tehnyt vajaavetoisesta neliveto-Subarusta nelivetoista ja se olisi ollut niin väärin. Ties mitä olisi seurannut. Eläinkunnassahan raajarikot joutuvat saalistajien armoille. Hyvä, että tuli kuntoon.

Spec_B kirjoitti:Moi taas!
Nyt on Legacy iskussa taas . Ongelman syy ei sitten onneksi ollut pahempi, kuin että oikeanpuoleinen etuvetari oli hajalla.
Mielenkiintoinen tieto on myös se, että automaattilaatikon P-asento lukitsee vain etupyörät. Tuon lukituksen puuttuminen sai minut epäilemään laatikkovikaa, mutta risa vetarihan tuonkin aiheutti, koska etuakselien tasauspyörästössä ei ainakaan meidän Subarussa ole lukkoa.
Vianetsinnän ja remontin suoritti Rantakare. Asiallinen firma, voin ainakin tämän perusteella suositella.
Hyvää kevättä Subarukuskeille

Tuli vaan mieleen että eikös takarenkaat ole sen viscolukon takana et siitä varmaan johtuu ettei P lukitse takarenkaita...

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla