Subaru Club Finland ry

Mistä kohtaa olette imupuolen letkun irroittaneet puhdistusta/ruiskutusta varten? Ilmanputsariltahan turbon kautta tuskin kannattaa suihkutella....

Mitenköhän siinä käy, jos imusarja on oikein umpeen muurautunut?

Jos tuollaiset kököt lähtee liikkeelle.
Esim. tämän volvon tapauksessa.

Itse en kyllä uskaltas noita koneen kautta pyöräyttää, ennemmin jos tuntuu siltä että pitää imusarja putsata niin ottaa sen suosiolla irti ja puhdistaa.

Samaa mieltä itse. Jos DPFää ei ole poistettu ja se vielä toimii niin ton puhdistuksen jälkeen sen voi ainakin poistaa
Eri asia sitten jos on perseentähystyskameralla katottu että imusarjassa on vaan vähän nokea ja kökkäreitä.
Silti en koittais omaan autoon.

Samainen DPF tuli itselle mieleen. Varmasti tukossa tuon aineen jälkeen, jos aine toimii.
Miten turbon käy, kun sinne kökköjä syötetään?

Sama kun kiviä tiputtelis ahtoputkeen.

Eli klassinen pelikaani turbiinissa keissi.

dpf:fä on poistettu ja egr:kin toimii vain moottorijarrutuksissa.... ajattelinkin laskea aineen mahdollisimman läheltä egr:rrää, siis turbon jälkeen...

No koneen ja turbon kauttaha ne silti kulkee ellet sitten meinaa pelkkää pakuputkee puhistella

Mikä on sellainen aine, jolla turbo putsataan, ilmeisesti irroittamatta?
Vaimon siskon foortti oli kummallisten vikojen takia melkein vuoden tuttittavana ja osaa vaihdettiin tämän tästä.
Vikana oli nykiminen ja kulutuksen merkittävä kasvu. Laskua kertyi pirusti tuona aikana korjaamoista.

Korjaamo lopulta löysi vian. Vikana oli nokeentunut turbo. Säätyvät siivekkeet eivät toimineet. Laittoivat "turbon puhdistusainetta" (purkki reilu 70eur) ja kovaa ajoa hetken. Eli auton omistajan käsitys oli, että turboa ei irroitettu..
Vika poistui ja auto on kuin toinen käsittelyn jälkeen. Nokea ei saatu pois ilman ainetta reippaalla käytöllä kuukausien aikana, jota suositeltiin tekemään jo vuosi sitten. Tukossa ollut jo pitkään, katsastuksessa huomautettu myös. Autolla ajetaan pitkää työmatka-ajoa päivittän ja on ajettu säästeliäästi.

Eli tuo aine kiinnostaa, vain mielenkiinnosta, ei ole itsellä tarvetta. Subarussa ei nokea kerry..
Onko muilla kokemuksia vastaavasta?

Treasure kirjoitti:Mistä kohtaa olette imupuolen letkun irroittaneet puhdistusta/ruiskutusta varten? Ilmanputsariltahan turbon kautta tuskin kannattaa suihkutella....

Palaten aiheeseen. Esittely video: https://www.youtube.com/watch?v=WrpxoxYmPsc" onclick="window.open(this.href);return false;

legro kirjoitti:Mikä on sellainen aine, jolla turbo putsataan, ilmeisesti irroittamatta?

Tämä:

http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-y ... eaner.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyky pisaralla pisimmälle - innostuksen myötä porukat ajaa koneensa pilalle alta aikayksikön. Jos antais kunnolla tennaria ja maksais sen litran enemmän satasella säästäis pitkän pennin

Varsinkin noi uudet pikkubensaturbot vaihtovaloineen tai automaattilaatikkoineen ovat kyllä ihan kamalia. EGR auki junnataan 1000 kierroksella menemään ja varotaan kaasun painamista ettei kulu bensaa. 50 tkm ja kone on niin nokinen että purkaa pitäis ja putsata. Halpaa.

Kiitos!

Luulen, että foordin omistaja oppi ajamaan. Sen veran tuli maksamaan, no pankkialalla oppinut käsittelemään isoja summia.

Mitenköhän tuota Fortee käytetään?
Kaadetaanko ensiksi "koneeseen" ja ajoa vai ajon aikana jostain suihkutellaan?
Ei kai tuota tankkiin kaadeta, luulisi, että aika laihaksi menee?

Onko sama systeemi kuin jo maailmalta rantautunut MrMuscle turbon puhdistus?
(http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070" onclick="window.open(this.href);return false;)

Tuota Fortea lisätään polttoaineeseen, ei sitä muuten sinne pakosiipeen saada. Yleensä käyttöohjeissa kerrotaan paljonko tankissa saa olla dieseliä. Samalla lailla toimii se fuel system cleaner, jota suosittelevat tuon kanssa, se putsaa suuttimia jne.

Tuota cleaneria laittoivat 500tkm ajettuun pajeroon samalla, kun polttoainesuodatin vaihdettiin huollossa. Suodatin sitä täyteen ja matkaan. Ehkä tuon turbon pesuaineen laittoivat samoin tuossa foortin tapauksessa..

Voisi joskus haastatella mielenkiinnosta lisää tapausta ford lisää. Ei ole koskaan tietämystä liikaa, jos vain halitsee olotilansa, kun tieto alkaa lisätä tuskaa.

legro kirjoitti:
Onko sama systeemi kuin jo maailmalta rantautunut MrMuscle turbon puhdistus?
(http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070" onclick="window.open(this.href);return false;)

Lisää tähän aiheeseen, jos kiinnostaa, videoita aiheesta:
https://www.youtube.com/watch?v=PbUAfzi5BdM" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=SFDMd8eVVXo" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse en ihan huvikseni lähde mitään kokeilmaan, jos ongelmia ilmaantuu, sitten voisi testata ja toivoo parasta.

Foorumilaisilla kokemuksia Sea Foamista tai vastaavista aineista?
Ilmeisesti karstanpoistoa?
https://www.youtube.com/watch?v=4b6kI1RCOtE" onclick="window.open(this.href);return false;

Vettä koneeseen: https://www.youtube.com/watch?v=KFtp_jmLF3k" onclick="window.open(this.href);return false;
Hurjaa meininkiä.

No huh huh...
Aatteleppa jos nuohooja tulis käymään, räjäyttäis jonku helevetin vaahtopommin sun takassas ja toteis tää on nyt kuule tän päivän juttu eiks oo helppoo...
Kyllä mä luottaisin auton kanssakin ihan perinteiseen nuohoomiseen jos se siinä kunnossa on
Ainahan sitä voi kaikkee kokeilla jos on ylimääräistä hilloo...

Tuo vesikikkahan on yks vanhimmista keinoista ja joskus aikoinaan itekki muutamaan autoon kokeillu eikä oo mitään hajonnu

Tuossakin kyllä saa isoa vahinkoa aiheutettua jos vaan liikaa kurauttaa kerralla. Vesi on vähän huonompi painumaan kasaan kun ilma. Eli tarkkana!

-teme- kirjoitti:Tuossakin kyllä saa isoa vahinkoa aiheutettua jos vaan liikaa kurauttaa kerralla. Vesi on vähän huonompi painumaan kasaan kun ilma. Eli tarkkana!

Varmasti saa Ei sitä kauheasti tarvii lorauttaa niinkuin tuossa videollakin sanoo, muutama hyvin pieni luraus, ehkä joku suihkepullo on sopiva annosteluun. En kuitenkaan suosittele enkä varsinkaan ota mitään vastuuta jos tuon nyt joku tämän perusteella menee tekemään

https://www.youtube.com/watch?v=pAJSOsIbqyc" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa on suihkepullo tyylisesti tehty, ehkä kuitenkin vähän voimakkaasti tuota ainetta menee koneeseen painepullosta.
Jotain vesipohjaista sen mainitaan olevan.

Mauri H kirjoitti:Tuota Fortea lisätään polttoaineeseen, ei sitä muuten sinne pakosiipeen saada. Yleensä käyttöohjeissa kerrotaan paljonko tankissa saa olla dieseliä. Samalla lailla toimii se fuel system cleaner, jota suosittelevat tuon kanssa, se putsaa suuttimia jne.

Kun sattui sopivasti Mauri puhumaan Fortesta täällä, niin onkohan kokemusta tästä? Noin niinku ylipäätään kellään?

Kiinnostaa lähinnä, kun huollossa aina suosittelevat tuota Forte polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttöä. Onko siis huuhaata vai jotain oikeaakin ennalta ehkäisevää apua?

Mulla laitettiin Fortea tankkiin samalla ku egr tulpattiin! Nyt tuntuu vastaavan kaasuun ihan hyvin ja loppus mustan puskeminen takakulmista! Pari ekaa päivää kyl kiihdytyksissä pölläytti, mut nyt ei enään!

Ok, onkos paikkaa mistä suosittelette ostamaan vai käännynkö eebäyn puoleen.

Mulla tuli huollon tehneen korjaamon kautta!!
Auto52 Perniössä!

http://www.kiertokanki.com/verkkokauppa ... th=396_407" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta itse tilasin

Joo kattelin kanssa jo tuolta, mut taidan vielä käydä kysyy paikallisesta kivijalasta mitä maksais... Jos vaikka sais tingattua

Aikoinaan tilasin bensa autoon Englannin Ebaysta ja olivat erittäin halpoja verrattuna Suomen hintoihin. Tuossa joitain tuotteita dieseleihin http://www.ebay.co.uk/itm/Forte-Diesel- ... 463771bb4e" onclick="window.open(this.href);return false;

Noniin, nyt on Forte käynyt polttoaineen seassa läpi "koneistoa" ja ainakin ensituntumalta tankkauksen jälkeen tuntuu reagoivan kaasuun herkemmin. En tiiä kuvittelenko vai onko oikeasti tapahtunut jotaina. Myös käyntiääni on hieman erilainen kylmänä ja lämpimänä.