Subaru Club Finland ry

Elikkäs,

Keväällä huomasin että OBn kannen tiiviste tihkuttaa öljyä pihalle. Kuskin puolen taaempi sylinteri eli vakiopaikka. Taitaa kuulua kannentiiviste tämän koneen 210tkm määräaikaishuoltoon.

Nyt olisi kansiremppa varattuna paikalliseen "merkkiliikkeeseen". Alkoi vain huollon toteutus epäilyttämään. Aikovat tehdä ko. huollon kone paikallaan ja evät aio koneistaa kantta ellei ole pakko. Lisäksi osa tiivistepaketin tiivisteistä on kuulemma "turhia", ei ole tapana vaihtaa mm. venttiilinvarren kumeja.
MLS-tiivisteen suostuisivat sentään laittamaan.

Autolla olisi tarkoitus ajaa vielä toiset 200t niin mielummin teettäisi remontin kalliimmalla -mutta hyvin.

Löytyisikö foorumilta mielipiteitä että saako tällä suunnitelmalla kestävää konetta, vai pitääkö suosiolla vaihtaa korjaamoa?

Aika tyhmää jättää jotain vaihtamatta/tekemättä kun kerran purkaa, se vasta v*****aa jos jotain hajoaa mitä ei uusittu. Itse vaihtaisin korjaamoa

Tietenkin voi pyytää tekemään koneistukset ja vaihtamaan kaikki tiivisteet, jos ei niin korjaamon vaihto. Tietenkin riski on etteivät tee sovittuja vaikka niin sanovat, kun hankalahan noita on tarkistaa jälkeenpäin konetta avaamatta.

Ehkä se korjaamon vaihto suoriltaan voisi olla paras vaihtoehto

Kylläpä itsekkin suosittelen vaihtamaan korjaamoa, esim, koneistuksen väliin jättäminen on erittäin tyhmä vaihtoehto koska samalla tarkistaavat venttiilit ja toki vaihtamaan ne kumit. Omassa nimittäin piti koneistaa venttiilien seetit uudestaan koska osa venttiileistä oli jäänyt kantamaan.

Ja jos alkuperäiset tiivisteet haluaa laittaa niin ääni turbo koneen tiivisteille.

Koneen pois nosto vie pari tuntia ja helpottaa muita hommia. Vaihda firmaa ja äkkiä.

Jaa

Tullut siihen kuvaan, että näitä kansipahveja menee Outback autoissa herkästi. Onko se vaiva kaikissa vuosimalleissa ja onko jossain vaiheessa valmistaja tehnyt jotain muutoksia asian korjaamiseksi?

Kyllähän se kansipahvi on tuon 2.5 sohc koneen akileen kantapää, mutta yleisin syy taitaa olla että tiivisteet alkaa vaan vuotaa öljyä ulospäin jolloin toki autolla voi ajaa mutta ikävä käryhän siitä tulee. Onhan subaru muuttanut tiiviste materiaalia vuosien aikana, ekoissa malleissa 96-02 tais olla massatiivisteet jonka jälkeen 03-09 vaihtu yks kerros metallitiivisteeks ja 10-12 ilmeisesti monikerros metallitiiviste. Sitten FB koneissa ei tätä ongelmaa enää ole.

Juspace kirjoitti:Keväällä huomasin että OBn kannen tiiviste tihkuttaa öljyä pihalle.

Onko varmasti vuotava kannentiiviste? Uskonhan minä, kun noin kerrot, mutta ettei vaan olisi niin hyvä tuuri, että se olisikin vain pienitöisempi vuotava venttiilikopan tiiviste.

-teme- kirjoitti:Kyllähän se kansipahvi on tuon 2.5 sohc koneen akileen kantapää, mutta yleisin syy taitaa olla että tiivisteet alkaa vaan vuotaa öljyä ulospäin jolloin toki autolla voi ajaa mutta ikävä käryhän siitä tulee. Onhan subaru muuttanut tiiviste materiaalia vuosien aikana, ekoissa malleissa 96-02 tais olla massatiivisteet jonka jälkeen 03-09 vaihtu yks kerros metallitiivisteeks ja 10-12 ilmeisesti monikerros metallitiiviste. Sitten FB koneissa ei tätä ongelmaa enää ole.

Kiitos.

-07 on ainakin vielä massatiiviste uutena.

Jaa, 08 oli yks kerros metallitiiviste. Eli vaihtuuko massatiiviste pois vasta 07 faceliftissä.

2000 Legacyssa ainakin oli jo monikerros metalli, sekin tosin vuos ulospäin mutta vettä, ja joku 2003 paikkeilla jenkkituonti fore monikerros ja vuos öljyä ulospäin. Oisko joskus jo vaihdettu kertaalleen ja joku tarvikesetti/väärä tiiviste jos massatiiviste ollu paikallaan?

Ja myös itellä aikoinaan olleessa reilun satkun ajetussa 97 2gen Legacyssa (dohc) oli nelikerrosmetallitiiviste, tiiä sitten oliko jo kertaalleen vaihdettu ja 1998 jenkkituonti Outback, metalli ja siinä puhals vesitilaan.

No eipä noista sitten osaa sanoa

Minä laitoin 97 2.5 Outbackkiin monikerros metallitiivisteet aikoinaan, en muista että tiesinkö kysyä niitä vai ehdottiko Er-wo:lla niitä heti tilattaessa. Massaaa tais olla ne mitkä oli paikallaan orginaalina.

Mutta alkuperäiseen viestiin, aina höyläykselle kannet.

Yhteen 98 vuoden Outbackiin tiivisteet vaihdoin niin massat oli ja uudet orkkis tiivisteet oli monikerros mallia.

Näyttää siltä ,että japanissakin huomattu kansipahveissa jotain vikaa.
Sittenpä päivitetty monikerros metalli tiivisteeseen.
Alkuperästä massatiivistettä ei kai enää myydä ?
Tai no myydään juu autodocilta, "alkuperäinen .