Paljon vikakoodeja -06 Outback
Lähetetty: 14 Kesä 2021, 20:40
Outback -06 2.5l 4EAT 302tkm ajettu. Käy normaalisti, heitti vikavalon. Muutoin toimii, mutta perus vakkari heitti toimimasta ja vikavalo palaa, cruise vilkkuu, luistonesto pois pelistä. Tullut aina 50-100km ajomatkan jälkeen vakkarilla ajaessa, sattumalta(?) 86km/h vauhdissa.
Muutama viikko sitten oli P0420, nollasin. Tätä 1kk ennen muistaakseni P0138 tai sama P0420. Etummainen lambda vaihdettu joitain vuosia sitten (alle 20tkm sitten, Denson laitoin). Ennen etulambdan vaihtoa heitti limp modeen, mutta nyt ei ole sitä tehnyt. En yhden koodin vuoksi alkanut heti lambdoja tilaamaan ja vaihtelemaa, vaan odotin että saan vikakoodin toistettua. Tosiaan toiminut kuitenkin "normaalisti" nyt kokoajan.
Nyt sitten antoi kunnon arsenaalin vikakoodeja tänään:
P3D15 Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit/Open
P164B System Voltage
P0F38 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit High
P0B39 Motor Torque Sensor Circuit
P0C02 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0B20 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit
P0E63 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P1124 TCS Signal Circuit High Input
P1685 metering oil pump stepping motor circuit malfunction
P0736 Reverse incorrect ratio
P0729 Gear6 ratio?
P0138 takalambda
P0420 katti
Voi toki olla osa noista halpis lukijan erikoisuuksia vain ja selitteet eivät välttämättä ole subaruun sopivia, vaan mitä lukijasta/ netistä löysin. Ainakaan tuo 6 vaihteeseen viittava ei ole oikea, kun on 4EAT ja toisaalta miksi se pakista antaisi koodia jos ajetaan suoraa tietä eteenpäin 80-90km/h.
2-3tkm sitten molemmat kannentiiviesteet vaihdettu, jakopää ym. tehty, syyläri vaihdettu (liikkeessä). Työmatkaa tulee nyt päivittäin reilu 100km suuntaansa, niin mietin että tohtiikohan tuolla ajaa enää. Käy normaalisti, satunnaisesti on ollut koko omistusajan hieman ravistava tyhjäkäynti (ei aina, välillä vain). Viimeiset 2 vuotta ollut vähällä ajolla, mutta nyt tullut enemmän ajoa lyhyen ajan sisään. Voisikohan huonot kontaktit akussa tai liittimissä ja taaempi lambda rikki, sekä vaikka huonot tulpat tms. perus sytytyksen osat yhdessä tehdä tällaisen? Mitä liittimiä lähtisi ensin tutkimaan? Vai vienkö suoraan huoltoon takaisin jos onkin joku piuha mennyt huonosti paikalleen ed. huollon aikana?
EDIT: Kävin lukemassa koodit uudestaan, ja vain P0138(2kpl) ja P0420 oli jäljellä. Silmämääräisesti akun navat kunnolla kiinni, lataus 14.4V, eikä irtonaisia liittimiä näyttäisi olevan, mutta en nyt varmaksi sano.
Muutama viikko sitten oli P0420, nollasin. Tätä 1kk ennen muistaakseni P0138 tai sama P0420. Etummainen lambda vaihdettu joitain vuosia sitten (alle 20tkm sitten, Denson laitoin). Ennen etulambdan vaihtoa heitti limp modeen, mutta nyt ei ole sitä tehnyt. En yhden koodin vuoksi alkanut heti lambdoja tilaamaan ja vaihtelemaa, vaan odotin että saan vikakoodin toistettua. Tosiaan toiminut kuitenkin "normaalisti" nyt kokoajan.
Nyt sitten antoi kunnon arsenaalin vikakoodeja tänään:
P3D15 Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit/Open
P164B System Voltage
P0F38 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit High
P0B39 Motor Torque Sensor Circuit
P0C02 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0B20 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit
P0E63 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P1124 TCS Signal Circuit High Input
P1685 metering oil pump stepping motor circuit malfunction
P0736 Reverse incorrect ratio
P0729 Gear6 ratio?
P0138 takalambda
P0420 katti
Voi toki olla osa noista halpis lukijan erikoisuuksia vain ja selitteet eivät välttämättä ole subaruun sopivia, vaan mitä lukijasta/ netistä löysin. Ainakaan tuo 6 vaihteeseen viittava ei ole oikea, kun on 4EAT ja toisaalta miksi se pakista antaisi koodia jos ajetaan suoraa tietä eteenpäin 80-90km/h.
2-3tkm sitten molemmat kannentiiviesteet vaihdettu, jakopää ym. tehty, syyläri vaihdettu (liikkeessä). Työmatkaa tulee nyt päivittäin reilu 100km suuntaansa, niin mietin että tohtiikohan tuolla ajaa enää. Käy normaalisti, satunnaisesti on ollut koko omistusajan hieman ravistava tyhjäkäynti (ei aina, välillä vain). Viimeiset 2 vuotta ollut vähällä ajolla, mutta nyt tullut enemmän ajoa lyhyen ajan sisään. Voisikohan huonot kontaktit akussa tai liittimissä ja taaempi lambda rikki, sekä vaikka huonot tulpat tms. perus sytytyksen osat yhdessä tehdä tällaisen? Mitä liittimiä lähtisi ensin tutkimaan? Vai vienkö suoraan huoltoon takaisin jos onkin joku piuha mennyt huonosti paikalleen ed. huollon aikana?
EDIT: Kävin lukemassa koodit uudestaan, ja vain P0138(2kpl) ja P0420 oli jäljellä. Silmämääräisesti akun navat kunnolla kiinni, lataus 14.4V, eikä irtonaisia liittimiä näyttäisi olevan, mutta en nyt varmaksi sano.