Subaru Club Finland ry

Subaru Levorg 1.6l CVT 2016 autossa on ongelmaa näin talvella tarkenemisen kanssa. Auton sisällä tuntuu olevan kokoajan liian kylmä, vaikka pakkasta olisi vain -4. Moottorin lämmöt nousevat hitaahkosti mittarin keskelle ja pysyvät siinä tarkasti kokoajan seilaamatta mihinkään suuntaan. Jäähdytinnesteen taso on Ok, eikä sitä tunnu häviävän mihinkään.

Ongelman huomaan varsinkin kun autolla ajaa pitempää matkaa: Autolla kun lähtee ajamaan niin tuntuu että matkan aluksi tulee lämmintä (ei missään nimessä kuumaa), mutta jossain vaiheessa esim. lähempänä 100km ilma alkaa viilenemään ja autossa alkaa olla kylmä. Tilanne myös tuntuu pahenevan jos joutuu ajamaan hitaasti tai pysähtymään. Kierroksiahan tuossa koneessa on todella vähän kun matkaa ajaa, 1500-2000 vauhdista riippuen.

Auto on harvinaisempi malli, joka tuottaa vaikeuksia löytää mitään vastaavia kokemuksia. Löytyykö täältä kohtalotoveria / vastaavan auton omistavaa henkilö joka voisi jakaa kokemuksia, että onko tämä auton normaali käytös vai onko kyseessä vika tai ehdottaa mahdollista korjausta autoon?

Keula tukkoon ainaki osittain, kovemmilla pakkasilla saa varmaan olla koko keula. Se alkaa levorg olla jo sen verta vähä ruokanen että hukkalämpöä ei juuri synny kuten on muillakin merkeillä pikku koneissa samaa ongelmaa.

Jontsu00 kirjoitti:Moottorin lämmöt nousevat hitaahkosti mittarin keskelle

Tuohon auttaa mm. maskisuoja. Esim. Virtasen kaupasta.

Jontsu00 kirjoitti:Auto on harvinaisempi malli, joka tuottaa vaikeuksia löytää mitään vastaavia kokemuksia.

Vastaavia kokemuksia ei itsellä ole, mutta täällä on mallista keskustelua: Levorgista kokemuksia ?.

-teme- kirjoitti:Keula tukkoon ainaki osittain, kovemmilla pakkasilla saa varmaan olla koko keula. Se alkaa levorg olla jo sen verta vähä ruokanen että hukkalämpöä ei juuri synny kuten on muillakin merkeillä pikku koneissa samaa ongelmaa.

Baz kirjoitti:

Jontsu00 kirjoitti:Moottorin lämmöt nousevat hitaahkosti mittarin keskelle

Tuohon auttaa mm. maskisuoja. Esim. Virtasen kaupasta.

Jontsu00 kirjoitti:Auto on harvinaisempi malli, joka tuottaa vaikeuksia löytää mitään vastaavia kokemuksia.

Vastaavia kokemuksia ei itsellä ole, mutta täällä on mallista keskustelua: Levorgista kokemuksia ?.

Kiitos vastauksista!

Täytyy kyllä laittaa harkintaan keulaan suoja. Tuntuu kuitenkin, että autossa on jotain vikaa kun ongelmaa on tosiaan jo nollan paikkeilla. Kokoajan moottorinlämmöt kyllä pysyvät juuri oikeassa kohdassa, mutta sisälle ei vain meinaa tulla lämmintä. Viimeksi pidemmällä reissulla (n.300km) alussa lämpö oli ihan ok, mutta loppua kohden tuntui että autossa palelee, vaikka yritettiin kaikkia eri moodeja ilmastoinnin säädöstä kokeilla. Autoon vaihdettiin liikkeen toimesta takuuseen kesällä ilmastoinnin kenno, mutta en tiedä ovatko käyttäneet nesteitä pois tämän operaation aikana (todennäköisesti). Täytyy yrittää vielä ilmata järjestelmää, jos ois vaikka ilmaa jäänyt järjestelmään.

Autolla ei kuitenkaan ole ajettu kuin vajaa 80tkm, joten en oikein jaksa uskoa että lämppärin kenno olisi rikki / tukossakaan. Luin myös tuon ketjun läpi, josta löytyi puhetta noista moottorin lämmöistä, mutta vain yksi henkilö mainitsi että autossa olisi kylmä.

Jos vaikka joltain kaverilta kiskoisit OBD palikan lainaan ja kattosit mihin ne lämmöt oikeesti nousee. Toki outoo että ne pitempään ajaessa laskis, mutta eihän noista tiiä.

Levorgissa näkee lämmöt keskikonsolin näytöstä suoraan niin ei tarvitse OBD:n kautta kaivella. Tuon tiedon varmaan Jontsu oli löytänytkin tuolta toisen ketjun kätköistä, mutta varmuuden vuoksi mainintana.

Mistä näkee levorgissa keskikonsolista veden lämmöt tarkasti? Ölynlämmöt yms kyllä löytyy, vedenlämpöjä en ole reilun vuoden aikana löytäny vielä...