Subaru Club Finland ry

Tuossa nyt vuoden päivät kuunnellu tota piston slap jokasen kylmäkäynnistyksen jälkee. Eli kokoaja vaa alkaa enemmän öljy maistuun. Tässä pohdiskellen mikähän mahtais olla helpoin ratkaisu vaihtokone? Vai ajaako vaa nii kauan ku puristukset on talles

Kyseessähän on siis suomi-imppu ni ei heittämällä noi jdm koneet mee

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

Ei se pistonslappi pitäs öljynsyöntiä pahemmin aiheuttaa. Öljylaadun vaihto voi auttaa syöntiin. Vaihtokone toki helpoin, vaan se on aina sellasta tuuripeliä. Joko tulee hyvä, tai sit tulee yhtä hyvä ku vanhaki, eli mä remppaisin olemassa olevan. Eikä siinä jiideeämmässä pitäs mitään eroo olla, kun kattoo vaan samanlaisen 205sen.

Ebay ja aika moni pulju myy valmiiksi rakennettua ja ihan OEM kasattua lohkoa (short block). Voisi olla ns. järkevä budjetti -ratkaisu. Näin ainakin EJ207 kohdalla. Ja ei piston slappia kannata säikähtää.

Esim:
https://www.importcarparts.co.uk/parts-info.asp?id=9597" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja on sitten heti paljon parempi kun ej205.

Joo no lähinnä häiritseväähän se piston slap on. Samallahan tuossa rakentelee koko koneen uusiks ku alottaa