Subaru Club Finland ry

Elikkäs tarkoitus olis laittaa vähän fiksummin anturia koneeseen kuin viimeks, letkuun reikä mihin ontto viiden millin pultti ja isot prikat...
En ole vielä tarkemmin tutustunut imusarjaan, saako siihen esim. jengatun reiän mihin kiertää letkuliitin...
Ideoita saa laittaa ja mielellään kuvien kera.

Siis nyt ei oikein ota selvää haluatko sellasen perus ahtomittarin letkun kiinni imusarjaan? Vai jonkin ihan oikean anturin ?

Jos letkun niin ryöstät T-haaralla. Anturista en osaa sanoa,että mihin se kannattaisi ruuvata (riippuu koosta mallista jne)

Noh, enpä ole dieselistä löytänyt t-haaralle paikkaa. Ei löydy kuin alipaineletkuja...
Turbolla ei ole semmoista ahtopaineensäätösolenoidia minkä letkusta sen saisi t-haaralla ryöstettyä.
Semmosta vinkkiä sain että kun imusarjassa on noita kannakkeiden paikkoja eli kierteytettyjä reikiä, niin poraa sen pohjalta läpi 1,5mm terällä.
Sitten vain nippa reikään ja valmis

Eikohä siel alipaine letkussakin ole ahtopaine jos on vaan imusarjaan yhteydessä

Heh, sepä se. Dieselin imusarjassa kun ei ole alipainetta...
Jarrutehostajaa ja muita härpättimiä varten on alipainepumppu.

Matway kirjoitti:Heh, sepä se. Dieselin imusarjassa kun ei ole alipainetta...
Jarrutehostajaa ja muita härpättimiä varten on alipainepumppu.

Onhan siellä alipaine silloin kun turboahdin ei ahda vai meinasitko et siellä on tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla ahtopainetta

Näissä on koneet sammuksissakin täydet paineet

-teme- kirjoitti:Näissä on koneet sammuksissakin täydet paineet

Kuskilla?

Jampsu kirjoitti:

Matway kirjoitti:Heh, sepä se. Dieselin imusarjassa kun ei ole alipainetta...
Jarrutehostajaa ja muita härpättimiä varten on alipainepumppu.

Onhan siellä alipaine silloin kun turboahdin ei ahda vai meinasitko et siellä on tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla ahtopainetta

Dieselissä ei perinteisesti ole kaasuläppää josta johtuen imusarjaan ei käytännössä muodostu alipainetta. Siksi näissä on erillinen alipainepumppu mm. jarrutehostimelle ja ne linjat eivät mene imusarjaan. Ja se että ei ole ahtoja ei tarkoita että on alipainetta.

Ahtimen siipiä perinteisesti ohjataan alipaineella joten sieltä ei tosiaan ryöstöä voi tehdä.

Mitä me tästä opimme?

1. Osta pensa

2. Ei tarvihe laittaa sitä ahtomittaria riiseliin

Madwiller kirjoitti:Mitä me tästä opimme?

1. Osta pensa

2. Ei tarvihe laittaa sitä ahtomittaria riiseliin

Haha... Marttyyrit piipittää

Taidan kokeilla tuota kannakkeen pultinreiän pohjan puhkaisua.
Tuleepahan imusarjakin nuohottua samalla kun askartelee...

No ilmottelehan mitenkä kävi! Ja toivottavasti löydät kadonneet ahtopaineetkin

Minä porasin välijäähyyn tasaiseen reunaan (lähelle imusarjaa) reijän ja siihen laitoin metallisen kuormaauton vanteen venttiilin.

Tuleeko se venttiili vastamutterilla kiinni vai kuinka?
Onko sulla kuvaa tuosta?

ei ole kuvaa. poraa reikä sellaiseen paikkaan että pystyt ujuttamaan sen venttiilin cuulerin sisäkautta ulos ja sitten kiristetään mutterilla.