Subaru Club Finland ry

Kyseessä 2004 sti ja aamusta kun laitoin auton käyntiin niin tosi kova vinkuna lähti jostain hihnasta ja nopeasti pieni kumin hajukin tuli sisätiloihin. Siinä se vinku vähän aikaan mutta loppu jo ennen kuin kerkesin auton tallista ulos peruttaa. Työpaikalla töistä lähtiessä sama homma. Tarviiko tässä nyt ruveta panikoimaan? Etummainen hihna näytti olevan ihan kunnossa. Takimmaista eli AC:n hihnaa ei edes ole mutta se on ihan oma tarinansa.
Onko tässä muita vaihtoehtoja kuin kulahtanut hihna?

Ehkäpä syytä vilkaista jakopäähän, mikäli laturin hihnassa kaikki ookoo. Edellä mainittu hihna sopivan kireä? Voihan laturin tai kiristimen laakeritkin olla niin tiensä päässä, etteivät halua lähteä pyörimään. Eli hihna liikkuu väkisin pyörimättömän laturin hihnapyörällä.

Mul oli sama vika -05 sti ja ku alko tutkii nii vika löyty ilmastoinnin hihnasta, oli kiristinrullan laakeri menny paskaks ja rulla pysy paikalla ja hihna pyöri iloisesti siinä ja hihna pysy kunnossa mutta rulla otti vähä lämpöö ja suli iha hyvin.

Itsellä vinkuu joku käynnistyksen jälkeen hetken ja hiljaa tiukasti kääntyessä/paikallaan renkaita kääntäessä laidasta toiseen. Mitään käryämistä en ole huomannut, hihnat silmämääräisesti ok eikä minkään toiminnassa ole ongelmaa. Ärsyttävää toki, mutta ajattelin vielä odotella pari kuukautta kun sitten viemässä autoa huoltoon muutenkin.

Mulla apulaitehihnan (laturi, ei AC) oireilu alkoi märillä syyskeleillä, eli vinkui kostealla. Sitten kun se vinkui (luisti) reilummin vedätettäessäkin niin vaihdatin uuden tilalle. Mutta hyvin se muutaman kuukauden kesti, 150tkm huoltoon. Jännä homma asiassa oli se, että tilalle vaihdettiin erään Subbespecialistin toimesta Gatesin hihna, joka myös luisti. Luisti niin huolella, että katkesi (!?!?!) saumastaan parin sadan kilsan jälkeen. En tiedä miksi. Se korjattiin takuuseen toisella Gatesin hihnalla, mutta tämäkin aloitti vinkumisen 6kk päästä vaihdosta?? Nyt viime joulukuussa vaihdoin sinne erään avuliaan FB-tyypin kanssa Mitsubishin valmistaman hihnan, joka ei ole vinkunut.

Aika outoa, kyllä mulla on ihan tarvikehinnatkin kestäneet.
Onkohan kuitenkin jossain vikaa kun tuolla tapaa hihnaa syö? Joku ottaa vastaan aika tavalla varmaan.

Joo ei sen oikein kiristettynä pitäisi luistella missään tilanteessa eikä kelissä. Jos luistelee niin juurisyy on luultavasti jossain muualla kuin hihnassa.

Pitää vaihtaa rullat vanhasta jakopäästä ja pistää hammashinna, jos vaikka alkais pitämään

Tänä aamuna avasin konepellin ennen käynnistystä, käynnistin auton ja nopsasti menin fikkarin kanssa katsomaan miten rullat pyörii ja kyllähän ne kaikki pyöri ihan hyvin heti alusta alkaen mutta vinkuna oli kyllä eläimellinen kun hihnan lähellä oli. Sellasen 10sek se vinkuu ja sitten loppuu.

Kyllä mä ainaki koittasin uuden hihnan kanssa, kuitenkin hinta on vajaan kympin ja vaihtoon menee 5min...

Reetuhai2 kirjoitti:Kyllä mä ainaki koittasin uuden hihnan kanssa, kuitenkin hinta on vajaan kympin ja vaihtoon menee 5min...

Tätä ajattelin kokeilla ja tähän liittyen niin onko pienintäkään mahdollisuutta ryssiä kun tuota lähtee itse vaihtamaan? Hommahan on ainakin videolta katsottuna helppo ja nopea homma. Tämä siis normaalisti mutta jos ottaa huomioon sen, että asensin kerran yhteen autoon bolt-on ilmansuodatinta 4 tuntia ja kaikenlisäksi sain vielä maf anturin kennon rikki niin paras ottaa varman päälle ja kysyä

Ei sitä oikeestaan voi ryssiä. 12mm lenkki/hylsy ja pikkuräikkä käteen, ekaks laturin oikeella puolella oleva läpipultti löysälle, sitte vasemmalla puolella on se pitkä kiristyspultti. Se on kiinni siinä säätöpalikassa, josta menee pultti läpi laturiin. Se säätöpalan pultti löysälle, sitte kierrät säätöpulttia aukipäin kunnes saat hihnan pois, uus hihna paikalleen, säätöpultista kireeks. Saa olla aika napakka, silleen että kääntyy just 90 astetta pisimmän kohdan keskeltä, eikä jousta kauheesti kun koittaa kädellä heiluttaa. Sit säätöpalikan pultti kiinni ja se laturin oikeella puolella oleva pitkä pultti kiinni. Selvenee kyllä ku lähtee vaihtaa, vaihdon jälkee kovaa ajoo