Subaru Club Finland ry

Moro, tuli tuommoinen -05 ikäinen 2.5 xt ostettua ja perus huoltoa tiedossa. Nyt kuitenkin selvittelen tuota epämääräistä ääntä joka siis on pahimmillaan ~50...60km/h vauhdissa. Kuuluu kyllä muulloinkin, tuo äänimaailma tuntuu muutenkin kovahkolta eli saatan joutua myös eristyspuuhiin. Mutta siis ongelmaan, moottorijarrutuksessa kuulostaa kuin perä ääntäisi ja muutoin taas ajossa tasainen humina joka kuulostaa hetkittäin pyöränlaakerilta (ei taas oireile kaartaessa kuten pyöränlaakerit usein). Laakereissa ei välyksiä tunnu, ei lämpene, vetareissa ei isompaa klappia, ristikot ok, kannatinlaakerissa pientä mutta ei täristä yhtään ajossa. Öljyt menee perään uusiksi ens pe, sitä ennen kaikki mahdollinen tieto/ideat otetaan vastaan.. alkaa usko loppua Rengasmeluksi kaveri epäili MUTTA... ei tuo muutu mihinkään ajoit asvaltilla, lumella tai jäällä joten en renkaisiin usko

Perus Subarun takapyörän laakerilta kuulostaa, monesti noista on vielä tosi hankala kuulla sitä että kummalta puolelta laakeri on mennyt, niin erikoisesti ääni kantautuuu.

Okei, kiitos! On vaan niin oudon tasainen ääni kun jatkuvasti ajossa jurnuttaa.... Pitääpi siis tutkia lisää! Kannattaako laittaa originaalia?

Ite oon tossa Outbackissa käyttäny tarvikelaakereita ko. paikoissa ihan menestyksekkäästi

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Kannatinlaakeri ei aina täristä. Jos siinä klappia on, ni se on loppu. Välillä pieni välys aiheuttaa vitullisen tärinän, välillä tulee noi isommat autot kannatinlaakerin vaihtoon, ku kumi haisee. Sillon sieltä on kuulat hävinny kokonaan, koolit hitsannu toisiaan, ja kumi palaa, mutta ei mitään ajossa huomattavaa tärinää tai muutakaa.

Ittellä oli sama vika .
Vaihdoin puolalaiset laakerit ,ebaysta . 30€ kpl
Ja sitten vuoden päästä vaihdoin kunnon SKF tekemät .
Nyt ollut hiljainen pari vuotta
3. koppana lega kylläkin ,mutta samat laakerit kai ?
Ja onneks helppo ittekin vaihtaa.

Tarinoidaan vähän, josko toisten tekemistä virheistä olisi jollekin hyötyä. Ei liity suoraan kysyjän aiheeseen, mutta pyöränlaakereihin kyllä.

Joskus vuodenvaihteen tienoilla havahduin Legacyssani outoon jurinaan. Ei se ollut oikein selvää laakerin ääntä minusta, joten mielikuvitukseni kehitti sille muun selityksen. Meni viikko, toista ja ehkä tuhannen kilometriä. Ääni voimistui, ja alkoi kuulostaa vähän enempi laakerivialta; äänenvoimakkuus reagoi nyt jo ohjausliikkeisiin. Vihdoin sain aikaiseksi tunkata ylös apumiehen etukulman, josta ääni kuului. Laakeri oli jo reippaasti toista millimetriä väljä, melko pelottavankin tuntuinen. Ei sillä enää paljon hirvennyt ajaa ennen vaihtoa.

Vein auton paikalliselle pajalle laakerinvaihtoa varten. Ottivat sen jo halliin edellisenä päivänä, kai lämpiämään ja sulamaan. Asentaja hoksasi käydä kaikki kulmat samalla läpi, ja tulos: myös molempien takapyörien laakerit sökönä. Kysyivät lupaa vaihtaa ne samalla kun etupyörän laakeri, mihin tietysti mieluusti suostuin.

Opetuksena tuossa ei ollut niinkään se, että etupyörän osalta olisi voinut huolestua heti äänen ilmaannuttua, vaan se, että takapyörien kuluneet laakerit tulivat ihan yllätyksenä. Ehkä ne kesäisillä tienpinnoilla ja kesärenkailla olisi pannut merkille, mutta talvella tuommoisia on kenkumpi huomata.

Noniin, kuulostaa siis siltä että prässihommiksi menee! No eipä sen väliä, jossain vaiheessa ne täytyy tehdä kuitenkin, niin laittaa nyt sitten kerralla kuntoon.. Ja kyllä tuo ääni vaan häiritsee, tietääpä mitä ensiviikolla touhuaa Minkäslainen homma tuo kannatinlakeri on? Jostain topicista jotain kauhutarinoita kerkesin jo lukemaan mutta...