Subaru Club Finland ry

Morjesta kaikille!

Pääsin viime viikolla eroon saabistani ja nyt olisi hakusessa forester.

Olen jo kuukauden päivät seurannut nettiauton tarjontaa, mutta kaupoille en ole vielä uskaltautunut. Hakusessa siis 2008- 2012 forester mielellään bensakoneella.

https://m.nettiauto.com/subaru/forester ... 1&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko tuon ikäiseen autoon luottamista ja miten foresterien automaattilaatikko on toiminut yleisesti? Mitä kompastuskiviä tulisi autokaupoilla välttää?

Etukäteen kiitokset vastauksista

Perushyvä laite ja automaatti on varmatoiminen, joskin vain nelivaihteinen. Lämmin talvella ja tukeva ajaa myös maantiellä.

Foren ainoita tyyppivikoja ovat ylempien takatukivarsien puslat, joita ei saa erikseen vaan koko tukivarsi kerralla uusiksi. Näitä saa nyt jo tarvikkeena edullisesti.

Äänieristys oli mielestäni kelvoton, siksi äänieristinkin omani aikanaan huolella, siitä sai jo normaalimman kun käytti vähän aikaa. Odottaisin että linkin auto palvelee pitkään ja hyvin.

Katsoisin myös huoltokirjasta, että öljynvaihdot on tehty suunnilleen ajallaan, vaihtoväli on 15tkm. Tosin tuo vapari ei varmaan ole niin tarkka kuin turbo tuosta öljynvaihdosta. Olen itsekin hiljattain katsellut vaihtoautoa, mutta järjestään on tosi huonosti pidettyjä yksilöitä kaupan. Esim. vaihtoväli venynyt 25tkm:iin joissakin katsomissani

Kaikki Foret, jotka on FB25 moottorilla (2011+ ilman turboa) ja FA20 turbokoneet (2014+) ovat jakoketjulla, sitä aiemmat jakohihnalla. En nyt vaihtoväliä hihnalle muista, mutta kannattanee ottaa huomioon, jos on heti kohta tulossa, kun ei mitenkään halpa ole vaihdattaa. Hihna- tai ketju, molemmat toimivat hyvin.

FB20 on ketjukone myös.

Jos ostaa esim EJ25 hihnakoneella niin Amazonista saa SKF:n hihna ja vesipumppu sarjaa nykyisin vain reilulla parilla sataa ja tuohon muutamia tunteja vaihtotyötä päälle, ei ole enää niin pahan hintaisia https://www.amazon.de/SKF-98109-2-Spann ... B00B9CW00Q" onclick="window.open(this.href);return false;

Moro,

ei mulla isompia vinkkejä ole, kunhan totean että Subaru vaihtoi Foresterissa moottorin EJ->FB noin 2010-11 pitäen vanhan 4EAT:n automaattina, kunnes CVT tuli 2013 malleissa. Outbackissä CVT tuli 2008- malliin EJ25 moottoreihin, jotka vaihtui FB25:iin vasta 2013. Tuossa Foresterin moottorin muutoksessa saattoi joku varustelujippo, ulkonäkö tai päästöarvo vähän muuttua. Samoin Outbackissä. Mikä sitten on parempi, hyvistä, on oma juttunsa ja makuasioita.

Moi!

Itsekin olen foresterin ostoa suunnittelemassa. Tarkemmin 2.0 bensa manuaaliaskilla. Tällä hetkellä lompakon aiheuttamien rajoitusten takia kiinnostavimmat ovat 2000 vuoden kahtapuolen valmistettuja, 300 tkm noin ajeltuja. Mikäli tuollaisen ostan, onko sitä järkevää ylläpitää pienellä budjetilla opiskelujen loppuajan, sekä minkälaista tyyppivikaa tuon ikäisissä peleissä on, netistä ei oikein suppanoista tietoa löydy (muualta kuin täältä ) kiitoksia vastauksista jo etukäteen!

No eipä noissa nyt mitään kovinkaan erikoista vikaa yleensä ole. Kilometrit ei koneen osalta tunnu missään, jos on vain öljyt vaihdeltu pauttirallaa ajallaan. Pyöränlaakereita voi joutua vaihtamaan, ei montaa kymppiä maksa kun vähän kattoo mistä tilaa.
Yleiset ruostehommathan kannattaa tsekata, kun tuon ikäistä ostaa. Samoin selvittää milloin jakoremmi vaihdettu. Remmissä ulkomuistista 5v tai 105tkm. Muistelisin että kaikki tuon ikäiset wapariforet ovat ns. vapaasti pyöriviä joten remmin katkeaminen ei välttämättä hajota mitään (tämän voin paremmin tietävät korjata).
Niin ja kytkin jos on alkuperäinen, alkaa se tuossa 300tkm jälkeen olemaan väkisin aika valmis.

Aika simppeliä tekniikkaahan nuo ovat.