Subaru Club Finland ry

Kokemuksia\tietoa kaipailisin -vm02 outbackistä. 2,5l bensa koneellinen automaatti laatikolla ajettu noin 210tkm.

Subarun automaatti on uusi tuttavuus itselleni? (kertaakaan edes kokeillut)
Mitenkäs tuo kakspuol litranen kone? Eroaako oikeastaan mitenkään kakslitrasesta.
Alusta noissa on vissiinkin aika samanlainen kuin vanhemmissakin? (alle vm-00)

Kävin juuri koeajamassa kyseistä vehjettä. Muutama huomio tuli suoraan autosta.
Alusta on hieman velton oloinen verrattuna normaali farkkuun. Oliko/onko noissa jo tasonsäätö iskarit takana?

Toinen mikä pisti merkille niin noin 80kmh jälkeen auto rupesi tärisemään aika reilusti, etenkin kiihdyttäessä.
Onko noissa jo kaksoismassa vauhtipyörä, joka vois tärinän aiheuttaa?

Käytännön kokemukset kulutuksestakin kiinnostaisi. Itselläni tulee suurin piirtein 15tkm vuodessa ajoa josta varmaan reilu puolet on kaupunki taajamassa.

Automaatissa ei ole vauhtipyörää, joten ei tärise sieltä. Tärinä voi tulla kardaanista tai vetoakseleista.

Tasonsäätöä ei taida olla jos ei ole ilmajousia.

Oma veikkaus että kulutus tulee olemaan yli kympin tuolla ajolla.

Joo eli nuo automaatti vehkeet on toteutettu vetolevy periaatteella. Jonkin verran joutunut touhuamaan noiden automaattien\dsg laatikoiden kanssa mutta subarun automaatit on vieraita.

Mitenkäs noihin automaatteihin on öljynvaihto tehtävissä ja milloin pitäisi tehdä? Vai onko öljyille edes vaihtoväliä.

Kaikille öljyille on vaihtoväli...automaatille suositellaan n. 90tkm normi käytössä. Sit ku laitetaan kärryä ym. perään niin vaihtoväli tippuu roimasti! Subarun automaateissa on suodatinkin kätevästi lootan kupeessa (vanhemmista en kyllä oo varma)!

Onko automaattilaatikon öljynvaihdossa jotain erityistä vai meneekö ihan samalla tavalla kuin manuaaliin?

Mitenkäs tuo kone, onko niinsanotusti yhtäluotettava kuin 2l?
Omat kokemukset on vain 2l koneista jotka on osoittautuneet erittäin luotettaviksi.


Pitäisi käydä uudelleen koeajamassa kyseistä yksilöä. Myyjäliike soitteli et on tärinälle tehnyt jotain.

Näitten wanhojen automaattilootien ölpänvaihto ymmärtääkseni onnistuu -kunnolla- vain ns. huuhteluna, eli tavaraa menee runsaasti.. ja se on kallista vs. moottorille muutaman kympin öljykannu + kotipihassa tehtynä.. taitaa tuommoinen huuhteluvaihto kustantaa öljyineen äkkiä 300-400 € ainakin mitä muistelen jostain lukeneeni - automallieroja toki on, lähinnä sen öljyn määrässä..

Voihan sieltä valutella propusta ulos vanhaa ja mittatikun reiästä sitten täytellä saman määrän takaisin mutta tällöin taitaa jopa melkein puolet jäädä vanhaa kiertoon Toki taas sitten tämä useammin tehtynä pienin väliajoin saattaa säästää pitkänkin pennin ja on varmasti parempi kuin että ei vaihtais ollenkaan..

Niin, ja mulla automaattiöljynsuodatin on vasemman etu-umpion takana ( sama korimalli kuin avauksessa, mutta ihan eri kone toki, vaparissa varmaan onkin vähän fiksumassa paikassa tuo suodatin - ehkä )

Koneella suoritetussa lootaöljynvaihdossa öljyä ei mee yhtää liikaa/ylimääräistä (nykykoneet ei huuhtele)! Toi 300-400€ on lähellä totuutta...hinta vaihtelee öljyn määrän mukaan. Esim meillä on töissä myös autopaja jossa poijjat vaihtelee öljyjä! Työ 100€+"litkut" 70€ + öljyt ?€ Tohon ko. lootaan on ensitäyttö 9,3l...eli sen mukaan tulee öljyn hinta (dextron II, 80w-90). Hintaahan ei voi kattoo mistään motonetin sivuilta....vaan se motonetin hinnan ku kertoo kahella ni ollaan lähellä liikkeen hintaa

EN kehdannut uutta ketjua polokasta tulille tämän takia, siksi kirjoittelenkin tänne. Katsastus oli tänään ja auto meni läpi lähes moitteetta. Takaiskareiden ero 33% ja ero saa olla 30% tai tehon oltava vähintään 30%. Katsuri totesi että olisi hylkyyn peruste mutta tiedän että nuo maksaa paljon niin nyt on vuosi aikaa säästää rahaa ja leimasi outbackin. Sen tiedän ennakkoon että paikallisessa Subaru lafkassa vaimentimet oli vajaan 600€/kpl. Onko jollakin kokemuksia mistä ovat osia hankkineet edullisesti, ilman että osat on ihan kuraa. Tuleehan noissa muistaakseni liikkestä ostettuna jokusen vuoden takuu, mutta kuitenkin.

https://www.bildelsbasen.se" onclick="window.open(this.href);return false; tuolta kannattaa katsoa jos löytyis vähän ajetut. Toimittavat Suomeen

Kiitos vinkistä. Tällä hetkellä ei ollut yhtään tarjolla, mutta pitää seurata tilannetta. Osanumerolla (20365AG300) kävin myös ebaystä ja muualta netistä selailemassa. Paras tarjous uusista on tähän mennessä 430€/kpl. Eikä se kyllä uusista ole enää niin karmea hinta jos käytetyiden hinta pyörii kolmensadan hujakoillla, vaikka kyllähän se silti karvas raha on yhdestä iskunvaimentimesta.

Täältä tilattiin kaverin Outbackiin normi iskari/jousisetti ja oli tosi toimiva paketti. Siellä olisi ollut vielä jäykempikin setti tarjolla mutta tuo vakio versio laitettiin alle.
http://www.pedders.co.uk/subaru-outback ... rilWHVOQ0M" onclick="window.open(this.href);return false;

Peddersin setti toimii ainakin SG Foressa hintaansa nähden ihan ok. Etenkin tyhjänä / pienellä kuormalla. Kuormattuna ei pidä ryhtiään kuten alkup. tasosäätyvät silloin kun eivät vielä olleet porsineet, eli jouset on aavistuksen verran löysät. Täten uskallan siis suositella myös Outbackiin tuollaista stydimpää settiä jos sellainen kerran on tarjolla, ja autoon tulee silloin tällöin lastattua enemmän kuormaa tai matkustajia. Jos taas ajelee pääasiassa tyhjällä autolla, niin perussetti on juuri passeli.

Minullakin oli kerran tehoero rajoilla.
Sen jälkeen olen ajanut pariin kertaan hidastetöyssystä ennen juuri ennen katsastusta, ei ole ollut mitään ongelmaa tehoissa.

Rengaspaineillakin on vaikutusta, jos pyörissä heittoa keskenään niin tulos heittää myöskin.
Näin talvikeleillä ei ole mitenkään tavatonta, että renkaissa voi olla jopa 0.5 barin heitto keskenään.

Moro sano poro. Tuossa katselin Outbäckejä niin mitä tarkoittaa mallimerkissä (PA) taikka (OA) ?

ManeJ kirjoitti:Moro sano poro. Tuossa katselin Outbäckejä niin mitä tarkoittaa mallimerkissä (PA) taikka (OA) ?

Ei varmaan yhtään mitään ( tai lähinnä kukaan muista ) mutta varustetasosta kyse..

2000-luvulla oli yleensä 2 tai 3 mallia samasta aiheesta joita merkattiin about joka vuosi eri kirjainparilla - kuitenkin sama laite aina kyseessä ja muu mallimerkintä kertoo koneen ja vaihteiston ( nää kirjaimet sitten on tyyliin vaihtoehdot "perus", "perus nahkajakkaroilla" ja "edellämainitut +navi + kattoluukku" -logiikalla, mut mitään logiikkaa noista käytetyistä kirjaimista en koskaan oo keksiny )

Eli noihin kirjaimiin ei sinänsä kannata mitään huomiota kiinnittää