Subaru Club Finland ry

Alusta alkaen kun auton sai käsiin on ihmetellyt suhisevaa/ sähköistä ääntä joka tulee yli 60km/h ajaessa. Aikasempaa kokemusta ei tuosta laatikosta tai koneesta ole ja siksi onkin hankala lähtä ylipäätänsä metästään ääntä. Ääni siis kiihtyy mitä lujempaa ajaa. Ennen ja jälkeen jakopäärempan ei ääni muuttunut, samalla vaihdettiin moniurahihna mikä osin rajottaa äänen ettimistä. Aivan kuin laturin väliin olisi mennyt kilo hiekkaa, mutta hankalapa ajossa sitäkään voi konepelin alle kurkkia. Mielestäni en myöskään omista hybridi-autoa.. Tuli mieleen myös pyöränlaakeri tai worst case scenariossa laatikko.

Onko kellään vastaavanlaisia kokemuksia?

Onko tässä lähinnä menossa laakeri korvien välistä vai onko tuo ihan ominaisuus?

Ääni pyöränlaakerille, niitten hajoaminen ei oo ihan tavatonta.. loota ny tuskin on rikki..

Päivitystä tilanteeseen. Etupään laakerit on laitettu uusiksi ja mysteeri jatkuu. Tuli laitettua kesärenkaatkin alle välissäkin. Vetareiden suojakumit on ehjät. Seuraavaksi varmaan pitäisi herkistellä jarrut ja katella jos palat laahaavat. Toisaalta ei hallissa kuule pienellä vauhdilla mitään.

Seuraa tyhmiä kysymyksiä:

Voiko olla mahdollista että vetareista/vetarista on esim rasvat on lähtenee muille maille? Ääni kun kuuluu nimittäin oikealta.

baburusa kirjoitti: Voiko olla mahdollista että vetareista/vetarista on esim rasvat on lähtenee muille maille? Ääni kun kuuluu nimittäin oikealta.

Jos ne sieltä karkaa niin sitä puuroa on sitten joka paikassa!!

Joo, ei ne rasvat kyllä huomaamatta katoa. Eilen vaihdoin rikkinäisen sisäpuolen kumen ja sotku oli ympäristössä melkoinen. Aina näkyy jos rasvaa puuttuu vetarin suojakumin sisältä.

Joo niinhän tuo luulis. Ei auta ku nykästä auto ylös ja tutkia ihan kunnolla. Saa heitellä ideoita ja mahollisia syitä ääneen kyllä! Itellä loppuu tietotaito..

Täytyy myös varmaan er-wolle lähtä koeajamaan samanlaista kotteroa kun ei aikasempaa kokemusta outbackistä ole.

Ohjaustehostimen pumppukin saattaa pitää sellaista "sähkömoottorin" narinaa, tosin sen yleensä huomaa kierrosten mukaan ei ajonopeuden.

Ohjaustehostin kyllä ääntää kun linkkuun nykäsee ratin... pumppu nyt on vielä normaalin rajoissa.. Vaan ääni nousee nopeuden mukaan tosiaan ja kuuluu ihan ulos asti kun ikkunoita avaa. Jos ei kerran laakerinkaan vaihdolla mennyt mikä nyt ensimmäinen epäilys oli niin mikä P****l muu siellä ahistaa

no melkeimpä väiyyäisin, että kardaanin kannatinlaakerihan se siellä oireilee...

Ääni on sellainen sähköinen sirinä kuin vanhan corollan lämpöpuhallin ykkösellä, nousee vauhdin mukaan. Aja atuto pukille ja rullauta renkaat ylhäällä, kuulet sen selvästi sikäli mikäli olen oikeassa.

Mulla vastaava outback. Jos täällä Salon suunnalla liikut niin tuu ajeleen ja vertaillaan ääniä.

terppa kirjoitti:no melkeimpä väiyyäisin, että kardaanin kannatinlaakerihan se siellä oireilee...

Ääni on sellainen sähköinen sirinä kuin vanhan corollan lämpöpuhallin ykkösellä, nousee vauhdin mukaan. Aja atuto pukille ja rullauta renkaat ylhäällä, kuulet sen selvästi sikäli mikäli olen oikeassa.

Tässä vaiheesa täytyy jo sanua että aikuinen mies ihan herkistyy näistä noppeita vastauksista ja täräytän nöyrimmät kiitokset asiasta kiinnostuneille. Tosiaan semmonen huonon laakerin kuulonen on. Tuijottanu opposedforcesin räjäytyskuvia päivän ja verkkokalavot ei suostu ennää vastaanottaa enempää kiekuroita. Pitänee nykästä auto ylös ja kuunnella lissää. Ja Oulussa ollaan.. vaikkakin auto on alunperin Salosta.

Ja lisänä vielä että tähän varmaan liittyy tuo pieni vapina kiihdyttäessäkin..

Tiukkoja kysymyksiä.

Paja millä normaalisti on tullu vaihdeltua kaikki tähän mennessä ei löytyny tavarantoimittajalta kuin kokonaista kardaania Ei pelkkää laakeria. Er-Wolle laitettua viestiä vaan ei vielä vastausta saatu.

Onko joku vaihtanut laakerin joskus ja mistä kannattaa lähtä tilaileen/kyseleen?

Täällä ainakin kaupataan tukilaakeria irtona, tosin tarvikkeena. Vaihtotyöstä ei Subarun kohdalla ole kokemusta, ainoastaan Toyotasta ja ei ollut mitenkään ihmeellinen työ. Merkkaa vain irrotettavat osat niin, että tulee varmasti samoille kohdille kuin alunperin oli. Vältetään tasapaino ongelmat.
http://febest.eu/CENTER_BEARING_SUPPORT/SBCB-B13" onclick="window.open(this.href);return false;

Kippo kirjoitti:Täällä ainakin kaupataan tukilaakeria irtona, tosin tarvikkeena. Vaihtotyöstä ei Subarun kohdalla ole kokemusta, ainoastaan Toyotasta ja ei ollut mitenkään ihmeellinen työ. Merkkaa vain irrotettavat osat niin, että tulee varmasti samoille kohdille kuin alunperin oli. Vältetään tasapaino ongelmat.
http://febest.eu/CENTER_BEARING_SUPPORT/SBCB-B13" onclick="window.open(this.href);return false;

Noniin ei tuottanut oma päivän kova googlettelu tulosta. Tattista tästä! Kovasti jokapaikassa vaan sanotaan että kardaani, laakerit ja ristikot ois ikuisia. Oiskohan tässä sitte poikkeus.. Noh kuulostellaan ja ryömitään lisää auton alle

no kuuntele se altapäin, huomaat kylla joa se laakeri on rikki.omassa oli ja kuntoon tuli kardaanin vaihtamalla, loppui se surina...

Kiitos terpalle ja kipolle! Kannatinlaakerinhanse siellä. Ei muutako laakerin tillaukseen ja vaihtoon. Kardaani vissiin keskeltä booreilla, eli ihan vetämällä saa katki..?

Joko olet asiassa edennyt ja saanut tukilaakerin vaihdettua? Minkälainen savotta siitä tuli, onnistuiko kuinka "helposti".

Kippo kirjoitti:Joko olet asiassa edennyt ja saanut tukilaakerin vaihdettua? Minkälainen savotta siitä tuli, onnistuiko kuinka "helposti".

Tämä kiinnostaa minuakin. Tietyissä tilanteissa kiihdyttäessä puolikaasulla esiintyy värinää joten melko varmasti sama homma joskus edessä. kuitenkin kohta 300tkm ajettu koppa.

Osa kyydissä. Sunnuntaina auto nosturille. Jos projekti menee putkeen saatan naputtaa vaikka kuvia ja ohjeistuksen tynkää.. Febest toimitti osan 7 päivässä. Mahan tilata tästä lähtien sieltä kaikki.

Missäs tuo pulju sijaitsee? Eli tulikos jotain tulleja?

Kardaani pöydällä. Mutta mite hel*** tuo katkeaa? Etuosa joustaa sisällepäin mutta tuntuu että se katkeaa just laakerin kohdalta..

Huoh..

Käsittääkseni ei mitenkään??

Jos siinä kardaanissa on se vetonivel tyyppinen nivel niin eipä ole tehtaan omissakaan korjausoppaissa sen purkamisesta mitään mainintaan.
Luulisi sen nyt kuitenkin jostain poikki saavan.

TJani kirjoitti:Jos siinä kardaanissa on se vetonivel tyyppinen nivel niin eipä ole tehtaan omissakaan korjausoppaissa sen purkamisesta mitään mainintaan.
Luulisi sen nyt kuitenkin jostain poikki saavan.

Joo näin vähän alkoi näyttämään. 2 tuntia paukuttelua, lämmittelyä ja ideat loppu kesken. Uutta avk:lta hintaan x. Er-wo vaan ei osannut sopivuudesta tietää että käykö saman vuoden, samalla laatikolle, samalla konella olevan Legacyn kardaani Outbackiin.

Voisin väittää että käy, mutta osanumero on eri jostain syystä, joten varmaksi ei uskalla sanoa. Akseliväli on ainakin sama, joten mitä eroa siinä voisi olla tai miksi siinä eroa olisi.

TJani kirjoitti:Voisin väittää että käy, mutta osanumero on eri jostain syystä, joten varmaksi ei uskalla sanoa. Akseliväli on ainakin sama, joten mitä eroa siinä voisi olla tai miksi siinä eroa olisi.

Okei kiitos tiedosta! Mutta noniin. Nyt vastustaa. Avk:ltä myyty osa.

Löytyi kardaani 2006 legacyyn 2.0 automaatti farkusta etelästä. Toivotaan että tämäkin nyt käy...(?) Alakaa jo vähän ikeniä naurattaan jo tämä projekti..

Siis siihen myydään uusi kannatin laakeri mutta sitä ei pysty vaihtamaan? Mikäs järki tossa nyt sitten olisi jos se noin on?

Qulle kirjoitti:Siis siihen myydään uusi kannatin laakeri mutta sitä ei pysty vaihtamaan? Mikäs järki tossa nyt sitten olisi jos se noin on?

Sanoppas se!

Kertokaas joku nerompi lähteekö irti että pääsee laakeriin käsiksi..?

Saimme punasella rengastetusta kohasta sokan irti mistä oma veikkaus oli lähtä purkaaman..

Itse tossa kohtaa soittaisin vaikka Sorsalle ja kysyisin suoraan että onko tietoa miten aukee. Tai jollekin muulle osaavalle pajalle

Päivitystä:

Kardaanin metsästys alkoi viime viikon maanantaina. Tilalle tullee postin kautta alle 140tkm ajettu englannin versio.

Helepommin sanottu kuin tehty:

Kaks varaosamyyjää katosi maailmankartalta eikä vastaa puheluihin eikä s.posteihin. Yks pyytää osasta miljoona euroa, avk:lla on tietokannat sekasin... Jospa se tästä. Kunhan uuden vispilän saa auton alle voi alkaa kokeileen vanhan purkua ja jos sais vaihdettua sinisen liekin kans uudemman laakerin. Kuuloillaan!

Hyvä että koitat kuitenkin vaihtaa sen laakerin eli hoitaa homman loppuun... kiinnostaa varmaan aika monta muuutakin subarukuskia miten se oikeen menee.

Qulle kirjoitti:Hyvä että koitat kuitenkin vaihtaa sen laakerin eli hoitaa homman loppuun... kiinnostaa varmaan aika monta muuutakin subarukuskia miten se oikeen menee.

Yritämmä! Helpottais räjäytyskuva mutta pakkohan se jostakin on antautua kun vaan tarpeeksi antaa lämpöä. Kardaani muuten on suora ja ristikot kuin pakasta vedettyjä. Kyllä siitä vielä kardaani leivotaan jollekkin

Ulkomaan forumeilla asiaa on ihmetelty ja tosiaan tuo on tehtaan mukaan huoltamaton osa, eli koko p***a vaihtoon. Ja ilmeisesti jonkinlainen tyyppivika 2005-2009 - malleissa. Ovat vaihdattaneet noihin laakereita pajoilla jotka ovat erikoistuneet kardaanien lyhennyksiin jne. Tuohon hommaan suosittelen Ko-Met - nimistä pajaa Espoossa. Olen tuolla lyhennyttänyt kardaania ja oli edullista, nopeaa ja hyvä työnjälki.

http://www.ko-met.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tuossa linkki Outback-forumille aiheeseen:

http://www.subaruoutback.org/forums/66- ... aring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Haynesin versio aiheesta.

iner kirjoitti:

Haynesin versio aiheesta.

Eri kardaani. Ristikko on tässä mallissa melkein perässä kiinni.

Minkäs pituinen tuo kardaani on, ettei vaan sattuis MT Foressa olemaan samanpituinen, vai onko automaateissa aina tuo lyhyt versio.
Tai jos etupätkä samoilla spexeillä laakerin kanssa niin voisiko lyhentää Kometissa vain häntäpäätä??

Mulla kun sattuu olemaan 2kpl noita hyllyssä ja toinen melkein uusi.

Mitat joukin kärjestä laakeripukin keskelle 67.5cm
Mitat hännän laipasta laakeripukin keskelle 85.5cm

Tomcat kirjoitti:Minkäs pituinen tuo kardaani on, ettei vaan sattuis MT Foressa olemaan samanpituinen, vai onko automaateissa aina tuo lyhyt versio.
Tai jos etupätkä samoilla spexeillä laakerin kanssa niin voisiko lyhentää Kometissa vain häntäpäätä??

Mulla kun sattuu olemaan 2kpl noita hyllyssä ja toinen melkein uusi.

Mitat joukin kärjestä laakeripukin keskelle 67.5cm
Mitat hännän laipasta laakeripukin keskelle 85.5cm

Kardaani phoustissa, työ ootta "myöhäänherännäisiä"! Toisaalta en itekkään asu tällä foorumilla mutta kiva ku aina infoa löytyy muilta tietävimmiltä! Säästä vielä kardaani, jos joku päivä eksyy pihalle xt.. Pääse kalalle täysiä.

Onpahan taas insinöörin aivopieru koko kardaani kohta varmaan ainoot vaihdettavat osat autoissa on jarrupalat, loppujen prakatessa pitää ostaa uus auto...

Sanoppa muuta! On tässä itketty ja naurettu.. Toisaalta ei käy kateeksi kolleegapartion vag-ongelmia.. "Hmm mite tämä dsg nyt sitten toimikaan.."

Kardaani vaihdettu ja suhinat loppu. Jätämmä vanhan kardaanin purun tuonnemmaksi ja nyt nauttimaan olu... herrasmiesmäisistä ajoista!

Liekkö kellään vastausta tähän laakeri onkelmaan? Täällä sisäänajettu -05 300tkm Outback manuaali askilla,ilmottelee kannatin/tukilaakerin huonoa vointia!

Laakeria saa erikseen, mutta itse kardaani ei ollut kovin purettavaa mallia. Jos sorminäppäryyttä löytyy ja olu... aikaa niin eiköhän sen jotenkin saa avattua. Löytyy uusi laakeri paketissa ja ylimääräinen kardaanikin. Yv jos kiinnostaa. Itse tyydyin uuteen kardaaniin missä laakeri oli paikallaan.

Kyllähän nämä kardaanit ja laakerit on purettavissa....eikä ole edes paha homma! Kardaanihan katkeaa...on samanlainen "liitos" kun vetarin sisäpää maljassa.

Ite laakeri lähtee helposti kunhan saa sokan jälkeisen holkin painettua prässillä irti (kuva sokan paikasta ja holkista ketjun aiemmassa viestissä läh. baburusa)! Jos jollain vastaava projekti tiedossa niin yhteyttä YVllä jos vinkkejä kaipaa. Tosin tavan rasvanäppi pärjää ton homman kans ihan maalaisjärjellä Hilppeet saa jopa ehjänä irti kaikki.

Vaihettava osa on siis tämä http://febest.eu/CENTER_BEARING_SUPPORT/SBCB-B13" onclick="window.open(this.href);return false;

Laittaisin lisää kuvia projektista...mut ne on vissiin liian isoja ku ei anna laittaa niitä

JikkaPee kirjoitti:

12583835_10205393899466224_1607144901_n.jpg

Kyllähän nämä kardaanit ja laakerit on purettavissa....eikä ole edes paha homma! Kardaanihan katkeaa...on samanlainen "liitos" kun vetarin sisäpää maljassa.

Ite laakeri lähtee helposti kunhan saa sokan jälkeisen holkin painettua prässillä irti (kuva sokan paikasta ja holkista ketjun aiemmassa viestissä läh. baburusa)! Jos jollain vastaava projekti tiedossa niin yhteyttä YVllä jos vinkkejä kaipaa. Tosin tavan rasvanäppi pärjää ton homman kans ihan maalaisjärjellä Hilppeet saa jopa ehjänä irti kaikki.

Vaihettava osa on siis tämä http://febest.eu/CENTER_BEARING_SUPPORT/SBCB-B13" onclick="window.open(this.href);return false;

Laittaisin lisää kuvia projektista...mut ne on vissiin liian isoja ku ei anna laittaa niitä

Noniin loistavaa! Tästä mallia kaikille saman asian kans painiville.

Tämä ansaitsee

Eli tää nyt onnistu kuten tuossa haynesin opuksessa mainittu? Jos näin niin pitää varmaan tilata tuollainen laakeri hyllyyn odottamaan sopivaa hetkeä vaihdolle. Mites näissä automaateissa tuo vaihteistoöljy kun kartaanin nyppää irti lootasta? Vuotaako pihalle vai onko nestepinta alempana?

Tossa haynesin opuksessa on ristikko heti laakerin jälkeen...näissä ei ole kuin liuku (samanlainen kun vetarin sisäpää...mut laakeri erinlainen). Ainoo "murhe" on saada se holkki pois. Lämmitys ei juurikaan auta...prässi on ainoo vaihtoehto.
Tarvii kyllä kuvassa olevan laakerityökalun kaveriks! Tosin ainahan nää hommat on erinlaisia...saattaa se holkki lähtee irti noinkin miten tossa opuksessa irrotetaan laakeria penkissä. Se on kyllä niin tiukka sovite et saa vissiin takoo ihan urakalla....ite en lähtis kokeilee tuota tapaa jos mahdollisuus prässiin laittaa!

Qulle kirjoitti:Eli tää nyt onnistu kuten tuossa haynesin opuksessa mainittu? Jos näin niin pitää varmaan tilata tuollainen laakeri hyllyyn odottamaan sopivaa hetkeä vaihdolle. Mites näissä automaateissa tuo vaihteistoöljy kun kartaanin nyppää irti lootasta? Vuotaako pihalle vai onko nestepinta alempana?

Ei tullut ainakaan mulla kun muutama höpö tippa kardaanin etupäästä, "kupista" missä boorit oli.

Uusi laakeri paikallaan!