Subaru Club Finland ry

Eli tuli yön aikana tuommoinen vika että aamulla töihin lähtiessä mittaristossa paloi check engine punaisella,no ajattelin että ok ei vaikuta olevan mitään oireita,mutta kappas kun pääsin kunnolla liikkeelle niin ei ota kierroksia yli 4000,kuin härnäämällä ja ahtoja ei anna yli 0.5bar, pistää ikäänkuin sytytyksen siinä poikki, ja paukuttaa vähän samaan tyyliin putkessa kuin olisi jokin paukkurajotin..ihan pintakaasulla pystyy ajamaan mutta vähänkin enemmän kaasua niin stoppi tulee..täytyy kokeilla kun (jos) kotia pääsee niin lukea vikakoodit jos tollasella perus lukijalla sisään pääsee..vai pystyykö lukemaan jotenkin manuaalisesti niinkuin jossain yhdistämällä pinnejä toisiin?

Potilas on Subaru Forester s turbo vm99.

vaikuttais maffi olevan hajalla tai paskanen. kokeile ny aluks putsata se maffi. hausta löytyy vastaukset miten manuaalisesti luet vikakoodin

Maffi putsattu eikä ollu vaikutusta,piuhan irrotus vaikuttaa kyllä tyhjäkäyntiin, sen verran nyt tota ihmettelin että heti kun rupeaa ahtamaan niin rupee pätkii ja ei ota kierroksia.

ite en hirveesti näistä ymmärrä. mutta siel on nyt vissii limp mode päällä kun ei anna ahtaa yli 0,5 ja check engine valo palaa.

katoitko vikakoodit?

maffista ja nakutus anturista on itelleni tullut samat oireet.

resetoitko ecun maffin putsauksen jälkeen? se vikakoodi vissiin jää sinne jos et niin tehnyt(oliks se nyt niin et irrottaa akun kengät esim puoleks tunniks.

ei ollut akku irti putsauksen jälkeen, kävi jollain autokorjaajalla emännän toimesta vikakoodin luvussa ja oli valittanut ilmeisesti maffia,ja silloin oli ollut akku irti ilmeisesti kun kello oli muutaman tunnin jälessä,mutta sen jälkeen vasta siis putsailin maffin ja kävin turbon solenoidit läpi,eikä akku ollut irti..saa eukko käydä sen irrottamassa.

nonii nyt kävi vikakoodin luvussa laakkosella ja seuraavat sieltä tuli, 23:ilmamassamittari, 24:joutokäynninsäätöventtiili, 44:hukkaportin ohjausventtiili, 45:imusarjanpaineentunnistin

tähänhän on laitettu jonkun edellisen toimesta turbo ruuvi,se varmaankin antaa jonkun noista vikakoodeista.ja oli dumppi kiinni,sen vaihoin takas vakioon, ja avasin tuon joutokäynnin säätöventtiilin,oli joku muukin joskus avannut kun oli sisällä pihtien jälkiä ja toinen ruuveista erilainen.

nyt se on tuolla vielä hetken akku irti,ennenkun kokeilen.


EDIT: ei toimi vieläkään,varmaan laitettava seuraavaks tilaukseen uusi ilmamäärämittari ja tuo tyhjäkäyntiventtiili?

mitäs sit tehään kun vaihdan maffin ja tyhjäkäynti venttiilin ja jos vikakoodit tulee edelleen niistä?

No sitten on varmaan vika johtosarjassa tai ecussa ittessään

Vika selvitetty, ilmamäärämittari oli syyllinen sen vaihdoin uuteen niin johan rupes kulkee ihan eritavalla.