Subaru Club Finland ry

Nyt on koitettu tota jaappaninihmettä saada kuntoon syksystä saakka ja rupiaa oleen hermot suht piukalla. Eli tommonen EJ208 legacy olis kyseessä ja alhaalta tosiaan on vetoja ja tuntuu kivasti lähtevän, mutta siinä 4000rpm kohilla alkaa nykiminen ja puutuminen. Autohan siis ei ilmoittele itestään mitenkään. Vaihdeltua on mappi ja naku koska molemmat oli särki... Uudet tulpatkin on. MAF on saanut puhistusta. Bensasuodatin tuli myös vaihdettua. Mikään ei ole korjannut asiaa eikä muuttanut asiaa kumpaakaan suuntaan. Nyt nollasin ecun vielä niin eihän se p*****e edes halua lähteä käyntiin ilman pientä kaasunpoljentaa. Ennen lähti kivasti käyntiin. Jälkimmäinen katti on vaihdettu koska ajanhammas oli purrut niin ikävästi ja olisi ollut vittumainen hitsailla takasin. Lambda antaa ok käyriä ja jos IMM nykäsee irti niin auto käytännössä tukehtuu, eli "pitäisi" olla ehjää". Onko enää mitään muuta vaihtoehtoa kun ahtovuodot tai sit joku noista perkelee alipaineletkuista on vaan antautunut?

Tai sit joku solenoidi temppuilee tossa 4000rpm tienoilla se ne läpät aukeilee, jos vaikka pelkkä ahtoputken läppä aukee niin varmaan tekee tehottomuutta ku paineet katoaa.

Koska kelit on lähes optimaaliset niin tuli tossa vähän leikittyä, mitä tolla paskalla nyt pystyy ja tulipahan huomattua että kun alkaa tää puutuminen niin pölläyttää mustaa aina putkesta. Ja tosiaan tämä puutuminen ja nykiminen alkaa jo hieman aikaisemminkin jos lapun lattiaan laittaa. Puolella kaasulla taas mennään pitkälle ilman mitään ongelmia. Hajoo järki

Bensapumppu?

Tänään hundeerasin samaa... Mut miks pölläys mustaa kun alkaa nykimään ja puutuu (menee rikkaalle?)? Mahtaisko toi laite kertoa jotain jos pumppu antautuu?

Laajakaista kiinni niin ainakin näkee vetääkö laihalle... ja jos vetää nii ekana melkeen bensapumppua lähtisin epäilemään jos polttoainesuodatin on ees joskus vaihdettu.

Ilmamäärämittari ellei oo jo vaihdettu ehjään oem kötökseen.

Sent from my SM-A310F using Tapatalk

Hmm, tosiaan menovesisuodatin on vaihdettu ainakin. Maffi on joskus vaihdettu ennen mun aikaa. Maffin piuhan kun nykäsee irti niin auto kuolee.

Se on ominaisuus kun nykäsee irti että sammuu. Auton pitäisi kuitenkin käydä kunhan piuha on otettu irti ennen käynnistystä. Ja tää maffityyppi on hiukan surullisenkuuluisa hajoamisistaan, jotkut autoyksilöt rikkoo tasaseen tahtiin, toiset tuskin ikinä.

Aivan... Täytyykin käydä tossa korjaamolla kattomassa antaako maf jotain tietoja testerillä.

Missäpäin Suomea auton kanssa vaikutat?

Sent from my SM-A310F using Tapatalk

täältä kans ääni tolle maffille. itel suht samat oireet 00 gt impus ja mustaa savua tuli oikeen huolella.

Turussa me lekan kanssa kurvaillaan. Ja ainakaan ei ole silmiin montaa moista tullut mistä olis voinut maffia käydä lainaamassa
Jos sais ton letkun päähän alkuviikosta niin vois niitö jännitteitä hiukka kyttäillä.