Subaru Club Finland ry

IDEOITA MITEN TÄMÄ RATKAISTAAN???

Menin tällä viikolla katsastukseen ja auto oli mekaanisesti hyvässä kunnossa, mutta kun katsastus setä yritti yhdistää OBD-lukijan, yhteys ei onnistunut. Yritin selittää että mahdollisesti OBD portti ei ole yhteensopiva koska auto oli valmistunut vuonna 2000. Katsastaja sanoi että kun ensimmäinen käyttöönottopäivä oli vuonna 2001 sitten katsastus ei ole hyväksytty kun tämä portti ei toimi. EU alueella 1.1.2001 alkaen vaaditaan OBD-järjestelmä. Liitteenä laitan tarkastuskortin.

Auto on todennäköisesti tehty Japanissa vuonna 2000 runkonumeron mukaan. Tuotu Sveitsiin (ei EU maa) niin että ensimmäinen käyttöönottopäivä on maaliskuu 2001. Tuonti Japanista on todennäköisesti kestänyt niin että valmistusvuosi ja käyttöönottovuosi eri kalenterivuosina. Auto on ostettu Puolaan vuonna 2015. Ja nyt tuotu Suomeen joulukuussa 2016. Auton rekisteröinnin yhteydessä Puolassa (EU maa) OBD-yhteyden puuttuminen ei ole ollut ongelma. Auton verot on maksettu tuonnin jälkeen Suomeen ja auto on mekaanisesti ok mutta ei saa rekisteröintiä Suomeen OBD puutteen vuoksi. Jos auto olisi ensirekisteröity samana vuonna kuin valmistettu eli 2000, ei olisi ilmeisesti mitään ongelmaa. Kun vuosi vaihtunut ennen rekisteröintiä, tämä ongelma. Ilmeisesti poikkeuslupakin Trafilta olisi vaikea saada. Eli mitä nyt????? Ei voi rekisteröidä Suomeen mutta ei voi myöskään palauttaa Puolaan. Miten tämän ongelman olisi voinut tietää etukäteen kun on tavallinen kuluttaja??? Eli verot kerätään mutta ei anneta rekisteröintiä? Palautetaanko verot jos autoa ei todellakaan saa Suomen rekisteriin? Tuntuu todella hullulta!!! Onko kenellekään käynyt näin että autoa ei saa tuonnin jälkeen rekisteröidä Suomeen?


Vastaus SUBARU NORDICILTA

Hei!!

No niinpä,,, eipä tullut tuollainen edes mieleen aiemmin, mutta jos auton käyttöönotto on ollut 1.1.2001 jälkeen, vaaditaan siltä EU-alueella OBD-järjestelmä.

Ja koska autosi on tehdasvuosimallia 2000, niin ei siinä ole kyseistä OBD-järjestelmää laisinkaan ja siksi sitä ei voida testata OBD-testillä katsastuksessa.

OBD-järjestelmä tulee vasta tehdasvuosimalliltaan 2001 malleihin ja sitä ei pysty jälkikäteen autoon laittamaan/muuttamaan.

Todennäköisin vaihtoehto on, että yrität hakea Trafilta käytettynä maahantuodulle autolle poikkeuslupaa kyseisen vaatimuksen suhteen, mutta vähän epäilen että sellaista myöntävät, koska Suomen viranomaiset ovat aika tiukkoja näistä asioista. Poikkeusluvan hakeminen tapahtuu Trafin sähköisen palvelun kautta heidän nettisivuiltaan löytyvän kaavakkeen avulla ja hakemus maksaa päätöksestä riippumatta jotain.

Toinen, mutta todella epätodennäköinen vaihtoehto on, että autolle olisi Puolassa myönnetty aikanaan ns. valmistussarjan viimeisten autojen poikkeuslupa kyseiselle vaatimukselle, millä auto olisi siellä aikanaan rekisteröity 1.1.2001 jälkeen. Jos tällainen maininta löytyy auton alkuperäisistä rekisteritiedoista Puolassa, niin silloin voivat hyväksyä auton myös täällä rekisteröitäväksi.

Nämä kaksi edellä mainittua vaihtoehtoa ovat ainoat keinot saada auto rekisteriin Suomessa ja me emme valitettavasti pysty auttamaan asiassa enempää.

Kun tuo on ollut EU maassa jo rekisteröitynä, niin se kyllä pitäisi mennä trafilla läpi. Vastustavat sitä varmastu, mutta näitä on ollut ennenkin. Tuossa tietenkin auttaa, jos alkuperäinen puolalainen rekisteriote on olemassa. Toivotan onnea tuohon byrokratian myllyyn, kun joudut...

Menee varaosiksi

Kannattaa pyytää maahantuojalta virallinen lausunto trafille että tuo auto on vuosimallia 2000. Helpottaa ehkä trafia ymmärtämään asian.

Tai voihan sitä kokeilla jos joltain korjaamolta saisi obd lapun joka konttorille kelpaisisi.

Eikö tuo ko. testi tehdä aina konttorilla? Vai voiko senkin hoitaa etukäteen niin kuin pakokaasumittauksen

Tässä joku vuosi takaperin oli nettiautossa Foresteri myynnissä joka oli kans tuontiauto samalla ongelmalla. Ainut ero oli että oli ollut jo vuosia suomen rekisterissä ja sitten yhtäkkiä ei enään kelvannutkaan. En tiedä mihkä auto päätyi mutta, myyjä meinasi että millään sitä ei enään saa katsastettua suomessa.

Eipä sitä enää rekisteristä pois oteta jos se on kertaalleen suomen tieliikenteeseen hyväksytty.

Tidän tarinan, jossa 2001 vm audi tt tuotiin suomeen latviasta ja suomen kilpiin meni normalt. Eka määräikais katsastus ja ei läpi, koska mittaristosta puuttui OBD merkkivalo, siis se oranssi motoorin kuva. Trafi myönsi ajoneuvolle poikkeusluvan, jossa maininta "hyväksytty suomen tieliikenteeseen ilman OBD järjestelmää". Tämä silti vaikka mittaristossa oli kyseinen merkkivalo tekstillä "check engine", eikä sillä virallisella moottorin kuvalla. Systeemi toimi ihan normaalisti, merkki oli vaan väärä...

Ei rekisteristä, mutta ei sitä saanut enään vuosikatsastettua. Ei kuulemma saanut poikkeuslupaa, oli yritetty.

Qulle kirjoitti:Eikö tuo ko. testi tehdä aina konttorilla? Vai voiko senkin hoitaa etukäteen niin kuin pakokaasumittauksen

Pakokaasu ja obd testin voi ottaa etukäteen. Konttorille riittää todistus siitä että vikoja ei ole obd järjästelmän muistissa.
Konttorilla riittää kun vika valo toimii normaalisti, (palaa hetken kun laittaa virrat) ja on korjaamon obd todistus.

Nykyiset pakokaasu testerit on melkein poikkeuksetta varustettu obd:n otto vehkeillä. Samalla kertaa molemmat todistukset.

Kiitos kaikille kommenteista, paitsi Japa (asiaton kommentti).

Minulla on alkuperäinen puolan rekisteriote, missä on ensirekisteröintileimat. Yritän saada vielä lisäselvityksen, joka todistaa että Puolassa ei ollut ongelmaa. Toivottavasti nämä riittävät niin että Trafin poikkeuslupaa ei tarvita.

Katsastaja sanoi että OBD yhteyttä yritettäessä moottorivalo ei syttynyt. En ymmärtänyt ensin tätä kommenttia mutta Check Engine teksti syttyy (ei keltainen moottori kuva niinkuin nykyautoissa) eli pitäisi olla ok. Kuva liitteenä.

Jos vielä lisää tietoa samanlaisista tapauksista, laittakaa lisää vastauksia.

Ja jos joku tietää palautetaanko verot jos autoa ei suostuta Suomeen rekisteröimään, niin laittakaa viestiä.

Onnea matkaan tämän kanssa, toivottavasti saat hommat selviksi ja pääset keskittymään itse asiaan eli ajamiseen.

Toi on samanlainen, kuin se TT, joka latviasta tuli... se sai poikkeusluvan, mutta se oli jo onnistuttu rekisteröidä suomeen, rekisteröintikatsastuksessa kun tuota ei huomattu.