Subaru Club Finland ry

Ootteko vaihellu termostaatteja näihin diesel vehkeisiin? Mistä löytyy ja onko paha homma vaihtaa? Tuntuu nuo lämmöt nousevat sen verran huonosti, että taitaa termostaatti olla tiensä päässä.

Jep, ihan marmorilta hain, oli jotain 40 ja 50 välimaastossa.. ei kyllä juurikaan vaikuttanut lämpöjen nousuun.. kymmeniä kilsoja saa ajaa ennenkuin lämmöt on puolessa välissä, jos keli on esim. -5 astetta ja eikä pysy ajossa mittari puolivälissä -15 asteen pakkasella 80 vauhdissa, 100 vauhdissa just pysyy jos on mäkisempää maastoa.. kaupunkiin kun tulee, niin eberiä joutuu päälle laittaa ettei koneen lämmöt liikaa laske.. pahvia vaan keulaan..

Itsellä tuo keitti syksyllä kovemman ajon jälkeen joten oletin et olis ollu termostaatti jumissa.. oletin et ois juminu vähän auki kun ei lämmötkään nouse kovin nopeesti, mutta pois ottaessa piti nesteet koneessa.. joten josko se sitten ei vaan auennut kokonaan..

mutta ei tosiaan ole yhtään paremmin lämminnyt vaihdon jälkeenkään..

niin ja löytyy alavesiletkua seuraamalla koneen alalaidasta kuskin etunurkasta.. 2 pultilla kansi kiinni, ylempi pultti vähän näkymättömissä, mutta löytyy, kun pääsee nosturille tiirailemaan..

-Eki

Jäähdyttäjä edestä tukkoon, -09 lekaan saa hienosti kun irrottaa jäähdyttäjän yläkiinnikkeet ja pujottaa kaksi A3 paperia väliin. Sitten konepellistä välijäähyn ilmanottoreikä tukkoon, meillä ollut siinä sopiva riepu sullottuna scooppiin.

Ja silti, ei se kovin äkkiä lämpiä. Ominaisuus, korjautuu lisälämmittimellä...

Piuhasta ku ottaa moottorilämmöt +20C ja 5km ajaa maantiellä niin sammuu 50C merkkivalo ja sen jälkeen sit kestääkin jopa 30km et pääsee 70C tienoille ja yli.

-20 asteen pakkasilla ei noussu yli 75 asteen vaikka oli koko keula tilkitty.