Subaru Club Finland ry

Kokemuskia\tietoa etsiskelen -06 impusta, http://www.nettiauto.com/subaru/impreza/8269645" onclick="window.open(this.href);return false;
Tommoinen olisi kiikarissa kun auton vaihto olisi kohta ajan kohtaista.

Mites tuo kone? Ilmeiseti joku R malli(160hv)
Onko noissa ollut jotain erikoisempia tyyppivikoja? Tai jotain tarkkaan huomioitavaa?

Omat kokemukset vastaavasta olleet ihan hyviä, varsinkin luotettavuuden puolesta. Tuosta moottorista on juttua ainakin ketjussa http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =10&t=2959" onclick="window.open(this.href);return false; Auton ajettavuus, ergonomia, tilat ja melut pitää sitten itsekunkin arvioida omiin tarpeisiin nähden.

Lisäilmaventtiilit ovat meikäläisellä olleet ainoa ja kallis tyyppivika, joka alkoi ilmetä jossain sadan tonnin nurkilla ja poistui, kun ostin ja vaihdoin uudet noin rengassarjan hinnalla. Aiheesta löytyy varmaan montakin ketjua esim. http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =15&t=1041" onclick="window.open(this.href);return false;. Paras tilanne lienee että tuossa myytävässä nuo olis jo vaihdettu. Papereista voi löytyä ja muutaman vuoden sisällä vaihdetut saattaa erottua konetilan kivipölyn sekaisesta harmaasta massasta

Toinen, siis ensimmäinen, xenon-lamppu sammui viime viikolla, yli 10v ja alle 150tkm käytöllä. Tuosta ajoin kyllä pari kesää parkeilla ja sumuvaloilla, jotka loppuivat ja olivatkin sitten v-mäisiä vaihtaa Uudet xenon-lamput, kulutusosia ja alle 100e, on odottamassa autoa ja pyhiä, ja nuo pitäis olla helppo vaihtaa puolta keulaa purkamatta.

Manuaalin kytkimen kunnosta ehkä kannattaa ottaa selvää, mitä olen näitä sekä venetrailausjuttuja lukenut. Omaa kokemusta ei ole. Automaatilla kärrynvekslailut ja paatinnostot ainakin sujuvat helposti. Manuaali on kaiketi taas melko paljon sähäkämpi ja luultavasti myös taloudellisempi.

Kiitoksia kommentista ja linkeistä. Avasivat asiaa hiukan lisää.
Jokseenkin tuli sellainen vaikutelma että kyseiset 2.0R vehkeet kuulostaa 50\50 riski sijoituksilta joten pitänee harkita asiaa vielä.
Ja vieläpä tuo kyseinen yksilö minkä linkitin meni autoliikkeeseen vaihto kotteroksi joten hintakin on nykyään sen mukainen.

Kuuluu ketjuun tai ei: xenonit on vaihdettu samoin lisäpitkien HB3:t ja parkit. Oli helppo homma vaikka Amerikan manuaali ehdottaa aloittamaan etupuskurin irrottamisella. Ei ryhdytty siihen vaan otimme ilmatorven (air duct) ja akun (patteri) pois ja näimme jotta nuo lamput voi helposti vaihtaa umpioita irrottamatta. Parkkien vaihto kävi pienikätiseltä paremmin mutta olen mää ne joskus ittekin vaihtanut . Vilkkujen lamput näytti olevan vielä ikävämmässä paikassa, onneksi noita ei ollut edes hankittu...

Nastarenkaat on kovaääniset Impussa. Ajelin autolla aattona pienen reissun. Uudet Contin nastakumit piti aika meteliä vaikka tuuli heitteli autoa niin ettei yli kahdeksankympin huvittanut ajella. Kitkat oli hyvä valinta, kun ajelin tuolla pitkää työmatkaa.

Noin se vaan menee, autot muuttuu paljon arvokkaammiksi autokauppiaan omaisuutena. On siihen jotakin perustettakin mielestäni: jonkinlainen kuluttajansuoja, rahoitusjärjestelyt ja se, että vaihdossa käy melkein mikä vaan (auto) jollakin hinnalla. Ja pitää kaupasta tulla katettakin. Minusta omistaja myi tuota mustaa aika järkevällä hinnalla. Olis varmaan mennyt kaupaksi ajan kanssa, joulun ja tilipäivien jälkeen, jos auto oli kuten ilmoitus antoi ymmärtää.