Subaru Club Finland ry

Joo..

Lämpömittari SJ Foresterista puuttuu. Tuolla otsikon mukaisella lukijalla näkisi nesteen lämmöt ja muutakin. En halua puhelinsovellusta, vaan oikean autoon laitettavan mittarin.

Tarviiko tuossa Scangaugessa tehdä muuta, kuin kiinittää se ODB -pistokkeeseen ja pääte johonkin kiinni?

Onko muita vastaavia laitteita?

Ei tarvii muuta.

On noita "merkittömiä" obd-lukijoita myynnissä vaikka motonetissa. Itse ostin Scangaugen joku 5 vuotta sitten ja on ollut kyllä koko rahan arvoinen, on pelannut 100% ja parit vikakooditkin on sen kanssa nollattu.

Scangaugen rahalla saa Tactrix OP 2.0.

Tuossa mun vanha xperia asennettu "kiinteästi" niin että auton käynnistyessä käynnistyy myös xperiassa BtSsm jolla voi nyt tehdä vähän kaikkea, joka on kiinni openportissa. Sen lisäksi kun kerran android on, voi tehdä tuhat ja muutakin asiaa.



Esimerkkikuvassa BtSsm:ssä mittareita joita tykkään seurailla. Johtosotku on onneksi jo korjattu, ei näytä noin tökeröltä enää.

Tactrixin kanssa pystyy tekee myös ecutemppuilut evoihin ja subaruihin läppärin kanssa, niin saa rahalle enemmän vastinetta.

USB hub tactrixin perään ni voi laittaa vaikka koko kojetaulun täyteen leluja jos haluaa.

Just my 5 cents.

Täältäkin ääni scangaugelle. Oma ollut myös jo vuosia käytössä, ja käytännössä vähintään maksanut itsensä takaisin kun lukenut/nollannut omasta ja muiden autoista vikakoodeja.

Scangauge on mullakin, menee just Lekassa tupakinsytkässä olevan USB laturin alle. Näyttää jäähdytysnesteen lämpötilaa, ajonopeutta, imuilman lämpötilaa ja sekalaisesti milloin mitäkin neljättä juttua.

Minulla on my14 forester joss on valoautomaatikka eli ne ns,huomiovalot vaihtuu ajovaloiksi määrätyllä lux asettelulla .

Eli millä vempaimella pääsen arvoja muutamana kun ne vaihtuu liian aikaisin ? Onko tuo scangauge vain lukulaite eli voiko sillä
muuttaa asetuksia?.

Hevosmies kirjoitti:Minulla on my14 forester joss on valoautomaatikka eli ne ns,huomiovalot vaihtuu ajovaloiksi määrätyllä lux asettelulla .

Eli millä vempaimella pääsen arvoja muutamana kun ne vaihtuu liian aikaisin ? Onko tuo scangauge vain lukulaite eli voiko sillä
muuttaa asetuksia?.

Ei sillä asetuksia muuteta, mutta yleinen huomio asiasta on että on parempi että ne vaihtuu "liian" aikaisin kuin se että ne ei vaihdu edes lumipyryssä tai hämärässä. Turhan monesti ajellut pimeäperäisen auton takana huonoissa olosuhteissa ja kuskit on ihan kuutamolla siitä ettei siinä autossa edes ole kunnon valoja päällä.

Ja jos kuvittelee että ne typerät päivävalot säästävät polttoainetta tai "kalliita" xenonpolttimoita niin eipä siinä kyllä paljon tienaamaan pääse.

Jeps

Manuaalia yrittänyt ymmärtää. Mutta, vääntäisikö joku rautalangasta suomeksi tuon trip osion fill up toiminnon?
Eli miten tankkauksen yhteydessä tehdään?

tetrao tetrix kirjoitti:Jeps

Manuaalia yrittänyt ymmärtää. Mutta, vääntäisikö joku rautalangasta suomeksi tuon trip osion fill up toiminnon?
Eli miten tankkauksen yhteydessä tehdään?

Siinä näkyy kuinka paljon tankkiin pitäisi mennä polttoainetta. Lukemaa voi korjata oikeaan suuntaan pikku hiljaa prosenttikorjauksella.
Jonkun ~3...6 tankkauksen jälkeen lukeman saa korjattua hvyvin lähelle todellista (kunhan tankaa aina samalla tavalla ja tietysti parempi jos samalla mittarilla auto samoin päin). Itsellä heittoa max. 2 desiä/tankkaus kun tankkaa kerralla 35-40 litraa.
Sitten kun päivittää tankatun polttoaineen litrahinnan, niin tripistä näkee tietyn ajetun matkan polttoainekustannukset suoraan.