Subaru Club Finland ry

Legacy kävi huollossa ja asentajan mukaan ylemmissä takatukivarsissa on väljää. Soitto merkkiliikkeeseen aiheutti ahdistusta. Hinta on 374 euroa per tukivarsi x2 + työt+suuntaus =1000 e aaarghhh! Pitääkö oikeasti maksaa tuo, saako niitä jostain edullisemmin? Tarvikeosia ei kai ole saatavana. Onko joku vaihtanut/vaihdattanut tukivarret?

http://www.ebay.co.uk/itm/RIGHT-UPPER-R ... SwimdXpGgf" onclick="window.open(this.href);return false;

Siitä 150 puntaa / kpl sis postit

EDit:

Tossaviellä 127 puntaa/kpl
http://www.ebay.co.uk/itm/0824-S12RRH-R ... SwNSxU9M68" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikö noita tukivarren puslia saa erikseen vaihdettua, vaan pitää tilata kokonaan uusi varsi? Vai ymmärsinkö nyt jotenkin väärin

Google löytää osanumerolla 20252-SC000 esimerkiksi:

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... ksen-tanko" onclick="window.open(this.href);return false;

https://partsouq.com/en/search/all?q=20252-SC000" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos avusta ja tiedosta, että niitä löytyy muualtakin. Ne puslat taitaa olla vulkanoitu kiinni tai jotain vastaavaa. Tuo Kärkkäisen 125 egee on jo kohtuuhinta varrresta.

Ihan mielenkiinnosta paljon kilsoja takana kun menny väljäks? Niin osaa itsekkin varautua, vaikka on bensakone niin taitaa aika samat alustan osat&kuormitukset olla.

Kilsoja on 120 000. Olen ajanut autolla 40 000, en kauheasti sääli alustaa. Jos esimerkiksi tekee mieli ajaa loppuun ajetut kumit vinkuen ramppiin niin sitten mennään, typerää mutta piristää ankeaa aamua. Myös aika syö puslia, kumi kovettuu ja murtuu.

Löysin tuollaiset osat: http://febest.de/index.php?page=catalog&pid=11621" onclick="window.open(this.href);return false;. Joku firma saksassa myy tukivarsia 96 e kappale. Puslatkin näköjään saa erikseen. Pitää selvittää, onko Febest jonkun suomalaisen ketjun listalla.

Saakohan noihin uretaanipuslia erikseen sitten? Jos meinaat autoa pitää niin ehkä kestää vähän pidempään ajotyylilläs

2010 diesel OB:n ylemmät takatukivarret meni vaihtoon 3 vuoden ja noin 63 tkm kohdalla. Oli aika kallis, mutta meni onneksi myyjän piikkiin. Muistelen että se oli likemmäs tonnin pintaan, kun kysyin hintaa. Onnistuukohan esim Vianorilla kulmien säätö, jos nuo tukivarret vaihtaa itse? Vai onko parempia ehdotuksia? Ainakin metro-autolla se pelkkä kulmien tarkastuskin oli luokkaa 200-300e. Mutta erittäin hyvä homma, että noita tukivarsia saa muualtakin kun marmoritiskiltä. Uretaanipuslat voisi olla kova sana, tosin eipä ne mitään pelasta kun se on tuo pallonivel joka oli omassa mennyt ja sitä kun ei saa irti tuosta tukivarresta. Se pallonivelhän se muuten olikin mikä tuossa mätti, nyt kun taas muistaa sen vaihtokuvion.

Takapäässä ei ole oikein kovin paljon edes säätöjä, oliko vain yhdessä kohdassa epäkeskopulttia, että ei siinä hirveästi voi veloittaakaan kun ei voi väittää olevan jumissa uudet osat. Alle satasella pitäisi saada nelipyöräsuuntaus suuntaus/rengaspajassa.

an13 kirjoitti:Takapäässä ei ole oikein kovin paljon edes säätöjä, oliko vain yhdessä kohdassa epäkeskopulttia, että ei siinä hirveästi voi veloittaakaan kun ei voi väittää olevan jumissa uudet osat. Alle satasella pitäisi saada nelipyöräsuuntaus suuntaus/rengaspajassa.

Eipä se uusi ylätukivarsi auta siihen säädön helppouteen kun ainut säätö on siinä alatukivarressa.

Vastauksena kysymykseen, kulmien säätö onnistuu esim vianoreissa.

Tuolta löytyy säädettävä alapää, jos semmoista haluaa mukaan.



http://www.ebay.co.uk/itm/380884947890

Kysyin Rantakareelta tukivarsien vaihdosta: tunti per puoli, ei tarvitse irrottaa apurunkoa niin kuin Subarun ohjeissa sanotaan. Suuntauksen tarkastaminen hienostelua. Sitten vain tilaamaan tukivarsia!

Noista hinnoista: Metro-autossa sisemmän raidetangonpään uusinta Legacyyn olisi suuntauksineen 450 euroa

Ainakaan foressa ei tarvitse vaihdon jälkeen mennä suuntaukseen kun ei niissä mitään säätöjä edes ole!
Itse vaihdoin viime katsastukseen molemmat ja Sakulta varmistuksen kun sain että säädöt ei mene sekaisin niinpä tuumasta toimeen.
Vasen vaihdettiin 20min oikea 15min, ei todellakaan ole paha homma. Täysin rahastusta tuo tunti per kulma hinnoittelu!!!

N.90tkm meni vaihtoon kymppi outtiksessa. Maahantuoja maksoi puolet.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

2011 outbackissa ylätukivarret takaa vaihtoon. Kuulma klappia kunnolla sano katsastusmies. Ajettu 130tkm

out kirjoitti:2011 outbackissa ylätukivarret takaa vaihtoon. Kuulma klappia kunnolla sano katsastusmies. Ajettu 130tkm

JOko homma hallussa? Omassa vastaavassa samaa katsuri ilmotteli jo vuos sit! Vois alkaa metsästelee kilkkeitä pikkuhiljaa!!!

Moi. Tilasin osat Ebaysta eilen. Pitäis tulla 4-5pvässä. Maksoivat n 200e pari. Subarulle kun soitin niin olisi ollut tonnin juttu. Kuulma jos oisin ollu ensimmäinen omistaja täydellisellä huoltokirjalla niin subaru olisi tullut ehkä hinnassa vastaan.

Osat tuli 2pvässä Berliinistä kotiovelle kaikkineen 217e

out kirjoitti:Osat tuli 2pvässä Berliinistä kotiovelle kaikkineen 217e

Heitätkö linkkiä mistä tilasit! Täytyy käyttää nosturilla ja kattoo mikä tilanne!

Moi. En osaa linkittää mutta kirjota googleen: hinterlenker 20252-SC010 reindeer. Sillä pitäis osua. Toinen puoli 20252-SC000

out kirjoitti:Moi. En osaa linkittää mutta kirjota googleen: hinterlenker 20252-SC010 reindeer. Sillä pitäis osua. Toinen puoli 20252-SC000

Nämä?

http://reindeerparts.de/Febest-Autoteil ... SC010.html
http://reindeerparts.de/Febest-Autoteil ... SC000.html

Tattista vaan Onko noin ettei nuihin saa puslia ja niveltä erikseen? Tosin saa olla aikas edullisia vaikka itte lähtis vaihtelee jos koko varren saa tuohon hintaan!

Takaylätukivarressa on tuo pallonivel kiinteänä, mutta ainakin tuo edellä olevan linkin räjäytyskuvissa oli puslat omilla numeroilla.

Jos kiinostaa ,minulla on 6000km ajetun Outbckin ylätukivarsi,som ny på svenska ,siis se on Kuopiossa ja en tarvitse sitä kun on uusi
auto.

Siis ylätukivarsi Subaru my10 ,kuin uusi saa hakea ja hinta on mitä on:0404862863

Siis muistaakseni se on oikea,höger puoli.

09 Diesel Imprezaan tuli hylky konttorilla, takatukivarren pallonivelissä väljää molemmin puolin. Marmorihinta kuulosti turhan suolaiselta, eli onko nämä passelit diesel imppuun:

http://reindeerparts.de/en/Febest/SUBAR ... %20IMPREZA

http://reindeerparts.de/en/Febest/SUBAR ... %20IMPREZA

Jamppa80 kirjoitti:09 Diesel Imprezaan tuli hylky konttorilla, takatukivarren pallonivelissä väljää molemmin puolin. Marmorihinta kuulosti turhan suolaiselta, eli onko nämä passelit diesel imppuun:

http://reindeerparts.de/en/Febest/SUBAR ... %20IMPREZA

http://reindeerparts.de/en/Febest/SUBAR ... %20IMPREZA

Kyllähän noi oikeet on

hannuk kirjoitti:2010 diesel OB:n ylemmät takatukivarret meni vaihtoon 3 vuoden ja noin 63 tkm kohdalla.

Ja nyt 168tkm mittarissa olisi sitten taas kuskin puolella takana ylemmäntukivarren ulompi nivel väljä. Tosiaan subarun korjaamo-oppaassa neuvotaan tiputtamaan takaa apurunko irti, mutta juttujen mukaan ei tarvisikaan. Onko hyviä vinkkejä? Se sentään positiivista että ei tarvi ohjauskulmia säädättää noiden takia.
Täältä vasemmalle ja oikealle näytti äkkiseltään löytyvän halvimmalla noi tukivarret.

Onneksi on valmiiksi näitä selviteltynä, niin on edellytykset saada kuukaudessa kuntoon ja tuore leima sen jälkeen

Löyty ketju Impun ylätukivarren puslien vaihdosta. Josko se menisi Outbackin kanssa yhtä helpolla.

Nyt on reindeerparts.de kautta tilattu molemmat tukivarret. Saas nähdä miten nopeeta paketti on perillä.

Itsellä myös ylemmät takatukivarret vaihtokunnossa. Kannattaako satsata alkuperäisiin vai onko Febest laadullisesti OK?
Legacyssä on eri OEM koodit kuin outbackissä ja foresterissa (20252FG000 ja 20252FG010)

Kun nuo orkkiksetkin kestää niin heikosti, niin tuntui että tarvikkeet joutaa testata. 380e vs 110e (posteineen) ohjasi myös hyvin febestin valintaan. Jostain kun löytyisi irto pallonivel tuohon... kuitenkin tuo tukivarsi oli muuten ihan iskussaan ja samaten ne sisemmät puslat. Vaihto oli helppo ja kaikkine työkalujen etsimisineen meni joku 3 tuntia tallilla.

Vasemmalle vaihdoin nyt ja jäin miettimään että vaihtaisiko sittenkin oikealle vasta kun katsastuksessa toteavat että väljää on. Nyt vasen oli selvästi väljä ja oikealla vain aavistuksen verran.

Ne uudet pultit ois ollut kohtuu hintaiset, mutta kun ei löytynyt metroautolla hyllystä, niin kasasin vanhoilla. Mutterit ois joutanut vaihtaa...