Subaru Club Finland ry

Hei mistä heräte lisävaloille auto on -07 3.0l outback

Pitkien piuhasta... Orkkis pitkille tuleva + releen plussaan ja - sit releen miinukseen kun maata subarussa ohjataan.

hb 3 näkyy tulevan jännite molempiin pistokkeessa

Ei se jännite tule kuin toiseen, mutta näkyy tietysti molemmissa kun valo ei ole päällä. Pane pitkät päälle, niin näet kumpi on kumpi.

Jos valot on vielä kytkemättä, niin tsekkaappa onnistuisiko vastaava kikka ku mitä mulle neuvottiin: http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =18&t=4233

Aina kaukovalojen ollessa päällä, tuon kuvassa näkyvän haaroittimen piuhassa (kuvan keskellä, kaarella oleva punainen piuha) kulkee se n. +12V ja muulloin nollat taulussa, eli käy suoraan lisävalojen releen ohjaukseen.

Osaisiko joku vääntää ihan rautalangasta (tyyliin sieltä virta releen napaan numero x ja sieltä napaan y jne.) miten saa -08 diesel Outbackin lisäpitkille herätteen? Saan ne palamaan aina tai silloin vain lyhyet palavat, mutta en vain silloin kun pitkät on päällä. Ei riitä ymmärrys japanilaisten sähköihin.

Eli releen heräte ja maa tulee vaan orkkis pitkien väliin eli virta vaan kulkee releen läpi.

En tainnut vieläkään ymmärtää. Kokeilin tuota kytkemällä kaksi johtoa releeseen, toisen 86:n ja toisen 85:n, ja molempien johtojen toiset päät tungin liittimeen, jonka olin irroittanut pitkien polttimosta. Edeleen lisävalot palavat iloisesti myös silloin kun niiden ei pitäisi.

Kuparikatto kirjoitti:En tainnut vieläkään ymmärtää. Kokeilin tuota kytkemällä kaksi johtoa releeseen, toisen 86:n ja toisen 85:n, ja molempien johtojen toiset päät tungin liittimeen, jonka olin irroittanut pitkien polttimosta. Edeleen lisävalot palavat iloisesti myös silloin kun niiden ei pitäisi.

https://forums.offipalsta.com/picture.p ... eid=140892" onclick="window.open(this.href);return false;
Eli 85 ja 86 tulee auton omien pitkien johdot noihan voi selvittää vaikka virtakynällä et kumpi auton piuhoista on + ja kumpi maa. Virtahan tulee aina pitkille mut maadoitus katkeaa kun pitkät ei ole päällä.

Sit rele on viallinen jos se laskee koko ajan virtaa läpi tai joku kytkentä väärin.

Tuolla kuvan tavalla kytkemällä ne lisävalot palavat juuri väärin, eli silloin kun lyhyet on päällä ja sammuvat kun vaihdat pitkille valoille.

Ainoa ratkaisu, minkä minä tuolle olen nyt keksinyt, on löytää rele joka toimii käänteisesti, eli päästää virran silloin läpi kun herätevirta on poikki.

Onko heräte otettu varmasti oikeasta paikasta, eikä esim lähivalolta?

Kyllä.

Lisägooglettelun perusteella tuosta voi selvitä 4 euron vaihtoreleelläkin. Kokeilen sitä seuraavaksi.

Et kai vaan ottanu valoille sähköä navasta 87a? Pitää olla 87 ILMAN a

Miksiköhän tässä ohjeessa: https://www.erikoistekniikka.fi/file_vi ... ohjaus.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Käsketään laittaa heräte samaan piuhaan kuin akun + napaan laitettava piuha? Silloinhan rele vetää koko ajan? Tein mielestäni tuon ohjeen mukaan eilen, ja nyt valot tosiaan palavat vaikka virrat eivät ole päällä. Eli rele vetää koko ajan, ja kyllähän sen ymmärtää kun heräte ja virta on akussa kiinni..
Ostin siis motonetin relejohtosarjan ja yritin hyötykäyttää tuota erikoistekniikan ohjetta.

Eikö heräte releelle pitäisi ottaa esim auton omien pitkien +johdosta? Sit releen maajohto auton omien pitkien -johtoon, lisävaloille normaalisti releeltä +johto ja lisävalojen - maihin.

nkos kirjoitti:Miksiköhän tässä ohjeessa: https://www.erikoistekniikka.fi/file_vi ... ohjaus.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Käsketään laittaa heräte samaan piuhaan kuin akun + napaan laitettava piuha? Silloinhan rele vetää koko ajan? Tein mielestäni tuon ohjeen mukaan eilen, ja nyt valot tosiaan palavat vaikka virrat eivät ole päällä. Eli rele vetää koko ajan, ja kyllähän sen ymmärtää kun heräte ja virta on akussa kiinni..

No kyllähän se riippuu siitä minne maadoitus on kytketty.

nkos kirjoitti:Eikö heräte releelle pitäisi ottaa esim auton omien pitkien +johdosta? Sit releen maajohto auton omien pitkien -johtoon, lisävaloille normaalisti releeltä +johto ja lisävalojen - maihin.

Tämä on 100% toimintavarma, olipa sitten + tai - ohjatut valot.

nkos kirjoitti: Eikö heräte releelle pitäisi ottaa esim auton omien pitkien +johdosta? Sit releen maajohto auton omien pitkien -johtoon, lisävaloille normaalisti releeltä +johto ja lisävalojen - maihin.

Näin kytkien toimii!

Alunperin tosiaan heräte oli akussa kiinni ja releen maa auton omien pitkien maajohdossa. Virrat päällä toimi hyvin mutta kun virrat laittoi pois meni lisäpitkät päälle. Eli jostain syystä virrat pois laittaessa veti valot maihin.
Mutta ylläolevalla tavalla toimii hienosti.

Itsellä onnistui siten, että normaalivaloreleen lisäksi laitoin vaihtoreleen.
Valoreleseen ohjausvirta auton omista lähivaloista ja vaihtoreleenohjaus auton pitkiltä.

En tiedä tuleeko oikeaan paikkaan, mutta juuri tilasin ledilisäpitkät asennuksineen Malminkartanosta '09 bensa Outbackiin. Tulee pari pyöreää kulhoa rekisterikilven päälle ja katkaisin luistonestonapin viereen. Sain idean vakoilemalla tätä keskustelua, että kiitos vaan.

Passaako kysyä mitä pyytävät asennuksesta?

itaplok kirjoitti:Passaako kysyä mitä pyytävät asennuksesta?

Tässä taannoin kysäisin Sj Foresteriin kilpitelineelle asennuksen, niin merkkiliike sanoi olevan 4h työ.
Toinen korjaamo sanoi, että 3,5h

Jäi laittamatta, kun en itse viitsi puskuria irroittaa. Ei kuulemma muuten onnistu.

Onkohan olemassa sopivia kiinikkeitä, jolla jotenkin maskin (grilllin) läpi saisi kiinni?

Itseporautuvilla ruuveilla vaan kiinni puskuriin. Riittää kahdelle kattilalle tuo kiinnitys vallanhyvin.... toki tarvii useamman ruuvin, eli joutuu poraamaan kilpitelineeseen pari reikää. Kaikissa autoissa ollut tuolla tavalla kiinni, jabjos valot joskus riisuukin esim. Autoa vaihtaessa, jää reiät kilven taakse piiloon.

itaplok kirjoitti:Passaako kysyä mitä pyytävät asennuksesta?

Kokonaisuus eli osat ja työt reilu 400 luokkaa. En ryhdy itse tekemään kun ei ole tiloja, välineitä eikä osaamista. Tuskin tulee forumin parhaat tuikut mutta parantaa silti. Veikkaan että rikkoisin jotain eikä tulisi hyvä.

Obeaur kirjoitti:

itaplok kirjoitti:Passaako kysyä mitä pyytävät asennuksesta?

Kokonaisuus eli osat ja työt reilu 400 luokkaa. En ryhdy itse tekemään kun ei ole tiloja, välineitä eikä osaamista. Tuskin tulee forumin parhaat tuikut mutta parantaa silti. Veikkaan että rikkoisin jotain eikä tulisi hyvä.

Update: ero tavallisiin kaukovaloihin on pimeällä metsätiellä huimaava. Jos lisäpitkille on vähänkin tarvetta, suosittelen.

Pääsiäisen paluuliikenteessä Subarun vakaus ja etenemiskyky oli muuten jälleen vakuuttavaa. Mitä huonommat olosuhteet, sitä parempi fiilis.