Subaru Club Finland ry

Hei!

Legacyni(wagon 2,5i v. 2005) oli nelipyöräsuuntauksessa syynä se, että se ei kulkenut suoraan vaan sinne minne tie kallistui. Kulmissa olikin korjaamista, mutta se ei vieläkään kulje niin suoraan kuin edellisen nelipyöräsuuntauksen jälkeen. Ennen suuntausta tarkistettiin väljyydet ja niitä ei löytynyt. Laitan liitteenä pyöränsuuntausraportin jos vaikka joku osaisi tulkita sitä ja huomaisi jonkin virheen, joka selittäisi miksi auto ei kulje riittävän suoraan. Toivottavasti raportista saa selvää:)

Kiitos etukäteen.

No etupään auraus aika nollissa... mikä kait hyvä. Tosin jos se olis pikkasen miinuksella ninei varmaan tekis tota seilaamista. Tässä kul vaikuttaa kumit myös tosi paljon. Oikein jäykät ja leviet helposti vetelee

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Kiitos kommentista.

Autossa on normirenkaat eli 205/16 ja paineet edessä 2,4 ja takana 2,5.

Juu en minä tuota lapusta mitään ymmärrä ja omat Legatkin on vanhempia..

Mutta kun ovat koriltaan samoja nuo omat, niin tullut kiinnitettyä huomio siihen että tuo vapari varustettuna kovahkoilla Nankang mikälie 225/45/17 kumeilla ja turbo sitten 215/45/17 'kunnon' Michelineillä on hyvin erilaisia siten, että tuota 'nuolikuvioista' Nankang-vaparia saa ikäänkuin suoristaa aina mutkan jälkeen ja suoralla tielläkin saattaa jäädä kaartamaan sinneminne ratti viimeksi sojotti jos ei erikseen suorista.. ja on helvetin meluisakin.. turbo taas on hiljainen ku mikä toiseen verrattuna ( pakoääniä lukuunottamatta ) eikä vaadi 'minkäänlaista ajamista'

Ens keväänä ei mee enää kiinakumit tuohon vapariin alle, ni sit vasta pystyy sanomaan oliko 'vika' siellä

Kyllä se tasaisella pitäis suoraan mennä kiinakumeillakin jos suuntaus kunnossa. Toki kovat ja leviät kumit vetelee paljon herkemmin.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Juu kyllä se mulla meneekin .. jää vaan paaaljon herkemmin kaartamaan sitten kun kaartaa, eli ei ns. palauta kunnolla ( vs. toi toinen )

Eikö 2005 Legacy ole jo neloskorinen kuten Qullella? Muistelen lukeneeni että näissä on se etutukivarren taaempi pusla vakiona veltto ja helposti rikkoutuvaa sorttia. Olisiko vika siellä?

Niin kannattaa ainakin se tarkistaa. Oma outback kulkee vakaasti kuin juna. Toki ehkä inan jäykempi takavakaaja saisi olla mut näinhän on ollut jokaisessa subarussa mitä mul o ollu.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

MY08 Legacyyn vaihdatin nuo etutukivarren molemmat kumit, kum mittarissa oli vähän yli 100tkm. Tukevoitti ohjausta kummasti ja nyt menee huomattavasti suorempaan 225/45 17 kesäkumeillakin. Renkaiden leveydestä johtuen hakevat kyllä jonkin verran uria edelleen.

Puslien osakoodit ovat: 20204AG030 bushing-transverse link front sekä 20204AG011 bushing-transverse link rear. Tuo jälkimmäinen osa on siis se mistä edellä puhuttiin ja on noin 90€ hintainen. Em osat kustansivat merkkiliikkeessä n150€ yhteensä. Lisäksi vaihtotyö sekä pyörien suuntaus n.300€ tuohon päälle.
Lisäksi kannattaa tarkistaa etummaisen kallistuksenvakaajatangon korikumit, koska nekin vaikuttavat ohjaukseen. Maksavat muutaman kympin ja ne on suht helppo vaihtaa.

Omasta pitäisi myös pusla savottaan alkaa. Tämänkö tilais niin pääsis halvalla ja helpolla, mutta mitä muuta mukavaa tulis samaan hintaan? Kiinan pojat ja tytöt on tämänkin tehneet. http://www.ebay.de/itm/QUERLENKER-VORDE ... SwYHxWN32P" onclick="window.open(this.href);return false;

Huomasin itse tänään saman 145tkm ajetussa my03 gen4 lekassa.

Saako jostain koko kumista puslaa? Mulla murtunut niistä väleistä.

Ps. Farkku tämäkin.

Autoon tehtiin n. 15 000 km sitten:

Takavakaajan helojen +välitankojen vaihto
Etuvakaajan " "
Etualatukivarsien takimmaisten helojen vaihto
ja tietysti ohjauskulmien säätö

20204AGO30 on vaihtamatta, mutta koska nyt ei ole joutilasta rahaa, ajattelin kokeilla laittaa eteen 3mm aurausta. Onko järkeä?

PS. Nämä olivat ensimmäiset alustan osien vaihdot ja autolla oli sentään kilometrejä 273 101:)

ENSIN; Katso ratti keskiasentoon,
Säädä eturenkaat suoraan, "katso pitkällä linjarilla." kylkien suunaseksi. Liikuta autoa
Säädä eturenkaat 2-3mm haritukselle, mittaus korkeus suunnassa renkaan keskeltä kylestä. (Takavetoinen 2-4mm auraukseen)
Liikuttele aurtoa, työntämällä, että "välykset asettuu" tarkasta mittaus.
Tuo toiminut.

Noista etupään alatukivarren kumeista. En ole vielä lähemmin tutustunut mutta onko heloilla purettaessa suunta määrätty mihin päin painetaan ulos? Vai ei väliä kunhan vain saa irti. Sitten onko alkuperäiset se oikea valinta vai onko tarvikkeena saatavat Ok. Ei ole tarkoitus laittaa kovempia puslia kun paljon ajoa sorateillä.

Renkailla on kyllä oikeasti ihan tolkuton vaikutus, asiaa ei helpota se että mikä toimii yhden alla ei välttämättä toimi toisen alla.

Subaruiden alla on kyllä tuntunut toimivan tuo Dunlop BluResponse Sport. Ei ny mikään sporttikumi vaikka nimi muuta vihjaakin, tosin todella hyvä ja hiljainen ajaa