Subaru Club Finland ry

Moi

Piakkoin pitäis tutustua otsikon mukaisen auton toimintaan. Jotain kysymyksiä jotka itsellä on avoinna. Onko kyseisessä mallissa perässä lsd? Kuvittelin näin olevan mutta nyt kun lueskelin kaikenlaisia wikiwikejä niin enää en kyllä ole jyvällä.
Entäs ESP? Ja miten voimanjako on toteutettu 4EAt tapauksessa? näistä kun löytyy niin monenlaista infoa ja pääasiassa koskee pohjoisamerikan markkinoita. Täällä varmaan joku tietää. Auto josta kyselen on ns karvalakki XT ilman nahkoja ja kattoluukkuja. Eli onko versio myös teknisesti riisuttu?
Kiitos!

Lukko perässä, ei ESP:tä ja voimanjako on toteutettu VTD:llä (planeettapyörästö + hydraulinen levylukko) eli jako on 55% taakse ja 45% eteen normaalisti ja hydraulisen keskilukon lukkiuduttua 50/50.

Voisi sanoa että paras voimansiirto automattisubaruissa.

Mahtavaa! Kiitos infosta.

Jonkun tuhat kilometriä itse tuommoisella ajellut aikoinaan ( tosin oli se nahkapallikattoluukkunavigaattori-malli )
Siinä oli kyllä ESP ( ja täysin poiskytkettävissä thank god.. ) ja takapainoiselta tuntui kun märällä asfaltilla lähti perä alta mutkassa ettei kissa ehtiny ihmistä sanoa ja oli kabiini täynnä omia käsiä Vatasen jalkojen polkiessa vauhtia

Jaa totta tosiaan, taitaa noissa olla jo jotain luistonrajoittimia. "Sähkölukot" tuli sitten SH-koppaiseen kun noissa vanhemmissa oli vielä perässä mekaaninen.

Jatketaan kyselyä kun en ole löytänyt infoa.
Minkä verran ahtopainetta tuossa versiossa on käytetty? Jakoremmin vaihtoAIKA? Ja audiosoitin, se kiinnostaisi myös päivitellä jos ei ole BT yhteyttä..tuskin vaan? Hyviä plug & play vaihtoehtoja?

Ahdoista en tiijä, eiköhän yleensä baarin haminoilla tai vähän alle vakiot lie - eipä ollu mittaria tuossa aikoinaan ajetussa
Jakoremmi 5 vuotta ( tai se 105tkm ), bluetoothia ei taatusti ole vakiona ( ja vaihtoehdot originaalisoittimelle varmaan sitten lompakon mukaan, ei nyt mitään parempaa faktaa tähänkään tarjolla )

Kiitos kommentista. Täytyy siis alkaa suunnittelemaan jonkinlaista päivitystä. Handsfree systeemi pitäis saada käyttöön. Eli joku aftermarket-audiolaite ajais varmaan helpoimmin asian. Tuossa on ilmeisesti 2-DIN kokoinen tila siinä soittimen luona? Olen vain kuvia katsellut kun SG foressa istumisesta lienee n. 8-vuotta niin ei ihan muista

Hitto kun meinaa odotuttaa. Huomiseen pitää vielä sinnitellä, että saa tuon auton. Sitten varmaan löytyykin paljon lisää kyseltävää.

Mutta löytyykö jostain ladattavaa tai selattavaa service manuaalia tai vastaavaa? Tähän meidän Mitsun Outlanderiin löytyi koko huolto-ohje pdf:nä ja samanlainen ois kyllä kova sana Foresteriinkin.

Talvirenkaat joudun hommaamaan heti tulevaksi talveksi. Ehdotuksia otetaan vastaan 16" koossa. Saa tarjotakin jos on ylimääräisiä nurkissa!
Samaten kerenkaita voisin harkita vaihtaa 17" -> 16". Eli autossa on orkkis 17 vanteilla käsittääkseni hyvät uudehkot renkaat. Mulla menis mieluummin 16" kokoiset, joten sopiva vaihto vois onnistua jos jotakuta sitten kiinnostaa. Laitan tarkempaa speksiä myöhemmin.

Pitäskö tässä jo harkita clubin jäsenyyttäkin kun kohta pihassa on kaksi Subarua...

Täältä varmaan löytyy bluetooth-palikka. Mulla ainakin toimii tosi hyvin. Ainut miinus että jos on radio-puoli päällä kun puhelu tulee joutuu vaihtamaan cd-puolelle. Itseä tosin ei haittaa kun jdm-radio ei toimi Suomessa.

http://gromaudio.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ainakin tuo SH-korinen XT oli niin meluisa vakiona että en usko että Hands Freestä olisi ollut kamalasti hyötyä, eli voi olla että pieni äänieristysjumppa voi olla edessä jos paljon ajelet maantiellä / motarilla.

soukka kirjoitti:Täältä varmaan löytyy bluetooth-palikka. Mulla ainakin toimii tosi hyvin. Ainut miinus että jos on radio-puoli päällä kun puhelu tulee joutuu vaihtamaan cd-puolelle. Itseä tosin ei haittaa kun jdm-radio ei toimi Suomessa.

http://gromaudio.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos vinkistä. Täytyypä tutustua. Joku tuollainen ois varmaan ihan sopiva, jos ei koko laitetta uusi.

Mauri H kirjoitti:Ainakin tuo SH-korinen XT oli niin meluisa vakiona että en usko että Hands Freestä olisi ollut kamalasti hyötyä, eli voi olla että pieni äänieristysjumppa voi olla edessä jos paljon ajelet maantiellä / motarilla.

Okei. Tällaista kyllä muistelinkin ajat sitten suoritetun koeajon jäljiltä. Mutta jos on meluisampi kuin meidän Outlander, niin täytyy jo hattua nostaa Subarun pojille
Mutta eipä siinä, tulee siis kakkosautoksi ja maantieajoa erittäin vähän, jos juuri ollenkaan. Ainakaan Outlanderilla ei ole tullut. Ehkä reilut 1000km siitä parista kympistä joka autolla tuli ajettua. Ja meluunkin tottuu
Mutta juuri myös tuosta syystä vois vaihtaa 17" renkaat hieman paksumpiin ja kapeampiin 16" kokoisiin. Sais sitä melua vähemmäksi.
Katsotaan sitten jos tähän autoon kovin tykästyy muuten, niin voishan sitä harkita hieman eristääkin. Ei vain oikein aikaa tahdo löytyä tuollaisiin hommiin.

Mauri H kirjoitti:Ainakin tuo SH-korinen XT oli niin meluisa vakiona että en usko että Hands Freestä olisi ollut kamalasti hyötyä, eli voi olla että pieni äänieristysjumppa voi olla edessä jos paljon ajelet maantiellä / motarilla.

Okei. Tällaista kyllä muistelinkin ajat sitten suoritetun koeajon jäljiltä. Mutta jos on meluisampi kuin meidän Outlander, niin täytyy jo hattua nostaa Subarun pojille
Mutta eipä siinä, tulee siis kakkosautoksi ja maantieajoa erittäin vähän, jos juuri ollenkaan. Ainakaan Outlanderilla ei ole tullut. Ehkä reilut 1000km siitä parista kympistä joka autolla tuli ajettua. Ja meluunkin tottuu
Mutta juuri myös tuosta syystä vois vaihtaa 17" renkaat hieman paksumpiin ja kapeampiin 16" kokoisiin. Sais sitä melua vähemmäksi.
Katsotaan sitten jos tähän autoon kovin tykästyy muuten, niin voishan sitä harkita hieman eristääkin. Ei vain oikein aikaa tahdo löytyä tuollaisiin hommiin.

tuRboman kirjoitti:Kiitos kommentista. Täytyy siis alkaa suunnittelemaan jonkinlaista päivitystä. Handsfree systeemi pitäis saada käyttöön. Eli joku aftermarket-audiolaite ajais varmaan helpoimmin asian. Tuossa on ilmeisesti 2-DIN kokoinen tila siinä soittimen luona? Olen vain kuvia katsellut kun SG foressa istumisesta lienee n. 8-vuotta niin ei ihan muista

Hitto kun meinaa odotuttaa. Huomiseen pitää vielä sinnitellä, että saa tuon auton. Sitten varmaan löytyykin paljon lisää kyseltävää.

Mutta löytyykö jostain ladattavaa tai selattavaa service manuaalia tai vastaavaa? Tähän meidän Mitsun Outlanderiin löytyi koko huolto-ohje pdf:nä ja samanlainen ois kyllä kova sana Foresteriinkin.

Talvirenkaat joudun hommaamaan heti tulevaksi talveksi. Ehdotuksia otetaan vastaan 16" koossa. Saa tarjotakin jos on ylimääräisiä nurkissa!
Samaten kerenkaita voisin harkita vaihtaa 17" -> 16". Eli autossa on orkkis 17 vanteilla käsittääkseni hyvät uudehkot renkaat. Mulla menis mieluummin 16" kokoiset, joten sopiva vaihto vois onnistua jos jotakuta sitten kiinnostaa. Laitan tarkempaa speksiä myöhemmin.

Pitäskö tässä jo harkita clubin jäsenyyttäkin kun kohta pihassa on kaksi Subarua...

Tuosta 16": http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =22&t=4026" onclick="window.open(this.href);return false;

Vallan sopivat vanteet. Mutta ensin pitää nähdä auto ja koeajaa ne nykyiset renkaat. Sitten voi suunnitella vaihtoja.

Okei. Auto pihassa ja ajossa. Tyhäkäynnillä parkissa tuntuis tulevan hieman pakokaasun hajua sisään. Mistä vois tulla? Ennen kattia, kun aromi on sellainen.

Onko tämä kardaanin tukilaakerin kiinnitys ok? Kun näyttää, että tuossa on löysää millejä ja liikettä varmasti tapahtuu ihan kuten jäljetkin paljastaa:


Entäs mistä takaluukkuun uusi merkki?


Ajovalojen kuoret on aika sumeat, yläreunoista ikäänkuin sisältä likaiset. Onnistuuko puhdistus? Voiko valoja suunnata ylemmäs? Näissä ei ole xenoneissakaan ilmeisesti automaattista korkeudensäätöä?

tuRboman kirjoitti:Ajovalojen kuoret on aika sumeat, yläreunoista ikäänkuin sisältä likaiset. Onnistuuko puhdistus? Voiko valoja suunnata ylemmäs? Näissä ei ole xenoneissakaan ilmeisesti automaattista korkeudensäätöä?

Normaalisti xenonien kanssa vaaditaan automaattinen korkeudensäätö, mutta ilmeisesti tasosäätyvät takaiskarit mahdollistaa poikkeuksen. Mittaristossa pitäisi olla merkkivalo ajovalojen automaattiselle korkeuden säädölle, jos semmoinen on

Hakala kirjoitti:

tuRboman kirjoitti:Ajovalojen kuoret on aika sumeat, yläreunoista ikäänkuin sisältä likaiset. Onnistuuko puhdistus? Voiko valoja suunnata ylemmäs? Näissä ei ole xenoneissakaan ilmeisesti automaattista korkeudensäätöä?

Normaalisti xenonien kanssa vaaditaan automaattinen korkeudensäätö, mutta ilmeisesti tasosäätyvät takaiskarit mahdollistaa poikkeuksen. Mittaristossa pitäisi olla merkkivalo ajovalojen automaattiselle korkeuden säädölle, jos semmoinen on

Mulla kanssa umpion yläreuna on muuttunut kellertäväksi ja merkit kamalan näköiset
Automaattinen korkeudensäätö on noissa turboissa. Alatukivarressa on L- mallisessa raudassa kiinni pieni koiranluu, joka liikuttaa anturin vipua. Tuli viime vuonna ekan kerran hylky katsastuksessa, koska L-rauta oli murtunut poikki jumissa olevan koiranluun seurauksena.

http://www.rallitek.com/bushings/3018-r ... ing-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tuRboman kirjoitti:Onko tämä kardaanin tukilaakerin kiinnitys ok? Kun näyttää, että tuossa on löysää millejä ja liikettä varmasti tapahtuu ihan kuten jäljetkin paljastaa

Siis nimenomaan tähänkö tuo kuuluu? Ja onko tuo mulla nyt finaalissa kun siinä on tuolleen liikettä?


Ja kiitos vastauksista. Eli korkeussäätö pitäis löytyä valoista. Mutta onko itse valaisimelle säätöä? Eli ihan sitä perusasennon säätöä? Kun valot tuntuu näyttävän ihan liian lähelle? Autossa perä on ehkä hieman vakiota ylempänä johtuen Peddersin takajousituksesta.

On siinä nyt tarpeeksi Subarua yhdessä pihassa.

Jos umpiot on sisältä likaiset niin sehän parhaassa tapauksessa lähtee kostealla liinalla pyyhkimällä, polttimon reiästä vain tikun nokassa pehmeä liina sisään ja sorkkimaan. Volvossa onnistui hyvin, kuvat ennen ja jälkeen.

Timor kirjoitti:On siinä nyt tarpeeksi Subarua yhdessä pihassa.

Jos umpiot on sisältä likaiset niin sehän parhaassa tapauksessa lähtee kostealla liinalla pyyhkimällä, polttimon reiästä vain tikun nokassa pehmeä liina sisään ja sorkkimaan. Volvossa onnistui hyvin, kuvat ennen ja jälkeen.

Kappas vain! Kiitos vinkistä. Itse jo suunnittelin, että täytyy tutkia onnistuuko sama minkä tein ex Outlanderille. Eli tilasin halvat tarvikeumpiot ja lämmitin niitä & irroitin "lasit", sekä asensin ne orkkis umpioihin. Muuten hyvä, mutta tiivistys jäi puolitiehen ja lasit meinas huurtua pakkasella.

Minäkin suunnittelin että paistan umpiot auki ja putsaan sisältä vaan iski laiskuus. Onneksi, nyt nekin on jonkun muun riemuna. Käytin nuo umpiot pöydällä ja irrottelin kaikki polttimen kiinnikkeet niin mahtui isompi pala liinaa sisään.

MY10 Foren umpioissa on kyllä ihan tavan säätöruuvit vaikka on Xenonit. MY10 OB:ssa ja tässä Foressa on molemmissa ollut valot suunnattu ihan naaman eteen vissiin jo tehtaalta, molemmat on saanut säätää ite kohdalleen.

Näinhän ne tässäkin näköjään oli. En edes katsonut ennenkuin kyselin. Nyt mahdollisesti näyttää hieman järkevämmin.

Ja tuo edellä kyselemänikin asia selvis pienellä tutkiskelulla. Eli tuo "löysä" pultti varmaan kuuluukin olla noin. Eli se on joku varmistuspultti vaihteistontuelle ja lienee oikein, että siinä on pelivaraa.

SixStars kirjoitti:Jonkun tuhat kilometriä itse tuommoisella ajellut aikoinaan ( tosin oli se nahkapallikattoluukkunavigaattori-malli )
Siinä oli kyllä ESP ( ja täysin poiskytkettävissä thank god.. ) ja takapainoiselta tuntui kun märällä asfaltilla lähti perä alta mutkassa ettei kissa ehtiny ihmistä sanoa ja oli kabiini täynnä omia käsiä Vatasen jalkojen polkiessa vauhtia

On karvalakkiversiossakin ESP. Minulle on kerrottu, että automaateissa on ja manuaalivaihteisissa ei.

Näin se tuntuu olevan. Useammasta lähteestä löytyy samat tiedot. Eli 2.5 turbo ja automaatti vtd voimanjaolla sisältää esp:n. Ainakin pohjoisamerikan markkinoilla. Ja se tuntuu pätevän myös täällä.

Tuli myös omasta kulkineesta tarkistettua konttorilla, että perässä on lsd. On siinä.

temezz kirjoitti:On karvalakkiversiossakin ESP. Minulle on kerrottu, että automaateissa on ja manuaalivaihteisissa ei.

Juu näin se on.. tosin vain turboissa. Vaparit oli ESP:ttömiä mallista riippumatta muistaakseni tuohon aikaan

tuRboman kirjoitti:Entäs mistä takaluukkuun uusi merkki?

Ebaystä saattaisi löytyä (hakusana esim: Subaru oval emblem) tai sitten vain entisöimään vanhaa näiden ohjeiden pohjalta -link-