Sivu 1/13
Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 19 Helmi 2015, 17:41
Kirjoittaja Reetuhai2
Alotetaas taas topicki yleisesti, ni pysyy foorumi selkeenä.
Oma kysymys, jos teen kakssatkuun isomman pakoputken, ilmeneekö boost creeppiä, ja muten sen saa eliminoitua, muuten kuin säädättämällä.
Lähetetty: 19 Helmi 2015, 22:50
Kirjoittaja Qulle
Jos tyyliin suora putki niin saattaa ilmetä. Hukkaportin porttaaminen auttaa ja tietty yksikin vaimennin jossa edes vähän vastusta auttaa ongelmaan.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 20 Helmi 2015, 19:11
Kirjoittaja HABA
Tämä sopisi ehkä paremmin tyhmiin kysymyksiin, mutta koska sellaista lankaa ei vielä ole, niin laitetaan tähän.
Saako viskon jotenki rikottua väärällä käytöllä ja miten?
Ja mistä tietää, onko visko rikki?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 20 Helmi 2015, 19:18
Kirjoittaja Reetuhai2
Ei sitä taida saada rikki millään tietyllä, jossain vaiheessa se menee rikki. Kaks asiaa millä se hajoo, yleensä sieltä häviää se voiteleva silikoonirasva ja siitä tulee yhtäpuuta, eli piirtää viivaa kun kääntyy jyrkästi vaikka parkkiruutuun, tai toinen, levyt kuluu loppuun ja alkaa luistaa. Toki jossain viskoissa saattaa takapään lukkorengas irrota, ja se hajottaa hännän jos ei ajoissa huomaa.
Lähetetty: 20 Helmi 2015, 23:47
Kirjoittaja Sandman1
Eikös viscon varma kuolema oo yleensä hinaaminen... siis väärin?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 23 Helmi 2015, 06:11
Kirjoittaja TbzZ
kysellään tyhmiä.. impun sain mökkitiellä vattasta kiinni hankeen ensinmäistä kertaa.. takaset jauho tyhjää mutta etupää ei, miksi?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 23 Helmi 2015, 12:16
Kirjoittaja jubo
TbzZ kirjoitti:kysellään tyhmiä.. impun sain mökkitiellä vattasta kiinni hankeen ensinmäistä kertaa.. takaset jauho tyhjää mutta etupää ei, miksi?
Onko kyseessä bug- vai blobeye?
Jos bugeye niin siinähän on visco neliveto eli periaatteessa pitäis ainakin toisen etupyörän pyöriä, jos ei oo edessä lukkoo. Ja jos takapyörillä ei ole lainkaan pitoa ja edessä on, niin ei välttämättä heti ala etupyörät vetään.
Jos taas blobeye niin siinähän on sitten dccd neliveto. Ja jos vetosuhde säädetty takapainoiseksi, niin se voi olla syy miksi vain takapyörät sutii.
Tämä on oma käsitykseni, jos kyseessä toi -02 sti. Joku korjaa jos meni väärin.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 23 Helmi 2015, 12:29
Kirjoittaja mechanix
jubo kirjoitti:TbzZ kirjoitti:kysellään tyhmiä.. impun sain mökkitiellä vattasta kiinni hankeen ensinmäistä kertaa.. takaset jauho tyhjää mutta etupää ei, miksi?
Onko kyseessä bug- vai blobeye?
Jos bugeye niin siinähän on visco neliveto eli periaatteessa pitäis ainakin toisen etupyörän pyöriä, jos ei oo edessä lukkoo. Ja jos takapyörillä ei ole lainkaan pitoa ja edessä on, niin ei välttämättä heti ala etupyörät vetään.
Jos taas blobeye niin siinähän on sitten dccd neliveto. Ja jos vetosuhde säädetty takapainoiseksi, niin se voi olla syy miksi vain takapyörät sutii.
Tämä on oma käsitykseni, jos kyseessä toi -02 sti. Joku korjaa jos meni väärin.
Jopa jeesuksen vanhoissa wapareissa on niin jäykkä keskivisko että eturenkaat pyörii heti jos takapää suttaa tyhjää ja jos dccd niin lukko pitää olla auki jos meinaa että eturenkaat ei pyöri mukana.
Eli joko visko rikki tai lukko auki.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 23 Helmi 2015, 16:27
Kirjoittaja TbzZ
mechanix kirjoitti:jubo kirjoitti:TbzZ kirjoitti:kysellään tyhmiä.. impun sain mökkitiellä vattasta kiinni hankeen ensinmäistä kertaa.. takaset jauho tyhjää mutta etupää ei, miksi?
Onko kyseessä bug- vai blobeye?
Jos bugeye niin siinähän on visco neliveto eli periaatteessa pitäis ainakin toisen etupyörän pyöriä, jos ei oo edessä lukkoo. Ja jos takapyörillä ei ole lainkaan pitoa ja edessä on, niin ei välttämättä heti ala etupyörät vetään.
Jos taas blobeye niin siinähän on sitten dccd neliveto. Ja jos vetosuhde säädetty takapainoiseksi, niin se voi olla syy miksi vain takapyörät sutii.
Tämä on oma käsitykseni, jos kyseessä toi -02 sti. Joku korjaa jos meni väärin.
Jopa jeesuksen vanhoissa wapareissa on niin jäykkä keskivisko että eturenkaat pyörii heti jos takapää suttaa tyhjää ja jos dccd niin lukko pitää olla auki jos meinaa että eturenkaat ei pyöri mukana.
Eli joko visko rikki tai lukko auki.
Laatikon koodin perusteella tuossa pitäis etulukkokin olla.. enole 100% varma suttasko toinen etunen vai ei.. kuskin puoli ei ainakaan
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 24 Helmi 2015, 17:43
Kirjoittaja Reetuhai2
Kuka osais tarkkaan neuvoo, tai peräti tarjota kuvaa, että missä ykköskoppasessa sedani Legacyssa on kattoluukun vedenpoistoputket. Jossain pyöränkoteloissa kuulemma, missä siellä?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 25 Helmi 2015, 00:29
Kirjoittaja Reetuhai2
Ja vielä perään pari kysymystä, miten ykköskoppasesta lähtee ovipahvi irti, mahdollisimman ehjänä. Sekä paljonko kuuluu vakiovesikuulerissa olla nestettä, niin täyteen kun saa?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 25 Helmi 2015, 08:47
Kirjoittaja huva
Tääkin menee yleisiin kysymyksiin eli millon tuosta ilmausruuvista on tarve ilmata ja mitä se edes ilmaa? Jotain jarruihin liittyvää? Eli se näkyy tuossa kuvassa alemassa t-haarassa on ilmausruuvi.. Imppuja ollu useempi mutta ikinä en oo tuohon puuttunut
Tuo paikka on siis iskaritornin takana siellä kolossa.. Absillinen jdm sti..
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 25 Helmi 2015, 11:14
Kirjoittaja TJani
Reetuhai2 kirjoitti:Kuka osais tarkkaan neuvoo, tai peräti tarjota kuvaa, että missä ykköskoppasessa sedani Legacyssa on kattoluukun vedenpoistoputket. Jossain pyöränkoteloissa kuulemma, missä siellä?
Ei nyt löytynyt parempaa kuvaa, mutta tästä saa osviittaa.
http://tjani.mbnet.fi/sunroof.jpg
Tuossa farmari impussa takaputket tuli ainakin puskurin taakse kylkiin. Etuputkista en muista, tuon kuvan perusteella voisi luulla että tulipellin aivan alareunaan tai sitten sinne lokarin sisään etupyörän taakse.
Reetuhai2 kirjoitti:Ja vielä perään pari kysymystä, miten ykköskoppasesta lähtee ovipahvi irti, mahdollisimman ehjänä. Sekä paljonko kuuluu vakiovesikuulerissa olla nestettä, niin täyteen kun saa?
Siitä kahvasta ylhäältä tulpan alta yksi ruuvi pois, alempaa luukun alta yksi ruuvi pois, kaiuttimen tyköä yksi ruuvi (vai oliko kaksi) ja sitten se avauskahvan kehys irti. Tuo kahvankehys on sitten aika häjy ottaa ja menee aika varmasti ensikertalaisella rikki. Muistaakseni siitä kohti mistä lukkovipu on akseloitu niin koittaa sisäpuolelta (siis lukkovivun ja kehyksen välistä) tunkea jonkun meisselin tai vastaavan niin saattaa irrota ehjänä.
Olihan mulla irrallaan tällainen niin näet vähän miten se on kiinni.
https://www.dropbox.com/s/knqj24lmc0lqa ... 3.JPG?dl=0
Sitten se on vielä niillä nastoilla sieltä takapuolelta kiinni kuten aina. Peilikolmion muovikin on hyvä ottaa pois, se on kans aika herkästi särkyvää sorttia. Sitten vain nostoa ylöspäin niin irtoaa, johdot sitten vielä lopuksi.
Ja välijäähyyn vettä niin paljon kun saat menemään. Jos aivan tyhjä niin voi kannattaa avata sieltä kennosta se ilmausruuvi aluksi. Menikö sinne reilu pari litraa.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 01:47
Kirjoittaja JuuS0
Passaako toi 281 hampainen jakohihna turpo-EJ20 ja 25 patoihin kaikkiin? Itselläni alkupään turpo imppu vanhan mallisella kiristimellä, ja tuota hihnaa tarjotaan sopivaksi.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 13:52
Kirjoittaja lantti
Paljonko new age sti vakio ahdot mahtaa olla? Ja mikä vois olla vikana kun 3-6 vaihteilla täyskaasuvedossa piikkaa 1,4bar ja sitten tasaa 1bar?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 13:59
Kirjoittaja jtuomain
lantti kirjoitti:Paljonko new age sti vakio ahdot mahtaa olla? Ja mikä vois olla vikana kun 3-6 vaihteilla täyskaasuvedossa piikkaa 1,4bar ja sitten tasaa 1bar?
1 bar on vakioahdot, ei välttämättä mitään vikana, jos ECU:a säädetty (joka ensimmäinen arvaukseni).
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 15:09
Kirjoittaja Reetuhai2
JuuS0 kirjoitti:Passaako toi 281 hampainen jakohihna turpo-EJ20 ja 25 patoihin kaikkiin? Itselläni alkupään turpo imppu vanhan mallisella kiristimellä, ja tuota hihnaa tarjotaan sopivaksi.
Kyllä sen pitäs käydä, ainakin -96 2.5L vaparissa on sama hihna kun kakssatkussa, -93 2.0L turbokone. Kunhan on turbon hihna ja sama hammasluku.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 15:16
Kirjoittaja Jampsu
Reetuhai2 kirjoitti:JuuS0 kirjoitti:Passaako toi 281 hampainen jakohihna turpo-EJ20 ja 25 patoihin kaikkiin? Itselläni alkupään turpo imppu vanhan mallisella kiristimellä, ja tuota hihnaa tarjotaan sopivaksi.
Kyllä sen pitäs käydä, ainakin -96 2.5L vaparissa on sama hihna kun kakssatkussa, -93 2.0L turbokone. Kunhan on turbon hihna ja sama hammasluku.
Kaikissa doch koneissa sama remmi
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 18:27
Kirjoittaja aohoa
Mahtaako 2012 mallin legacyssa olla jakopää ketjulla?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 18:37
Kirjoittaja -teme-
Jos siinä on vielä ej kone niin ei ole, mutta tämä uus fb taitaa olla jo ketjulla.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 26 Helmi 2015, 23:43
Kirjoittaja turo
Osaako joku heittää hyvää vaihtoahdinta my03 sti:hin jos tehotavoitteet olisivat n. 360-400 ja ahtimen pitäisi lähteä vielä mahdollisimman alhaalta peliin???
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 27 Helmi 2015, 00:36
Kirjoittaja Madwiller
Renkailta? Koneelta? Vai mistä kuo tehot? TD05H18G vois olla ihan hyvä esimerkiksi.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 27 Helmi 2015, 01:42
Kirjoittaja Displaced
Missäspäin Suomea käytetään yleisesti pyörätehoa?
Ja USandA pyöräteho on about sama kun meidän kampurateho
Jos hyvää haluaa niin SC40/42 tai Lateral MD321H.
Jos muuta haluaa niin kunnon TD05-18G 8cm pakopesällä, tai TD05-20G (7cm tai 8cm pakopesällä)
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 06 Maalis 2015, 10:22
Kirjoittaja Lassiv
Lieneeköhän tämä oikea tulppa tuohon ej20x Twinscroll GT myllyyn?
http://importcarparts.co.uk/parts-info? ... earchPart=" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolta olisi muutakin tulossa niin voisi ottaa samalla nuo tulpat, kun ovat siel kuitenkin vähän halvempia kun Suomessa. Kannattaako ottaa 7lämpöarvon omaavat tulpat, jos on suunnitteilla pieni muokkaus ahtojen, bensapumpun ja putkiston suhteen vai onko tuo vakio 6 parempi valinta?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 06 Maalis 2015, 18:28
Kirjoittaja Jampsu
Lassiv kirjoitti:Lieneeköhän tämä oikea tulppa tuohon ej20x Twinscroll GT myllyyn?
http://importcarparts.co.uk/parts-info? ... earchPart=" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolta olisi muutakin tulossa niin voisi ottaa samalla nuo tulpat, kun ovat siel kuitenkin vähän halvempia kun Suomessa. Kannattaako ottaa 7lämpöarvon omaavat tulpat, jos on suunnitteilla pieni muokkaus ahtojen, bensapumpun ja putkiston suhteen vai onko tuo vakio 6 parempi valinta?
Dual avcs koneisiin menee pitkäkierteinen tulppa eli sama ku 2,5L turboon.esim.ngk iridium LFR6AIX tai 7 sit vakio tulppa: NGK ILFR6B.
7 on ihan hyvä pikkuvireille.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 06 Maalis 2015, 19:31
Kirjoittaja Lassiv
Juuh näinhän se olikin harmi kun toi imports... sivuston merkinnät tulpille on melkosen vajaat, on vaan puhuttu automalleittain, kun olisivat kertoneet noi NGK:n omat numerot niin näkis löytyykö noilta oikeita tulppia, mut kiitokset kuitenkin varmistuksesta ja tost tulppien lämpöarvon vinkistä.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 07 Maalis 2015, 10:14
Kirjoittaja rakotulkki
Tässä tuoreen VM2006 Impreza omistajan kysymyksiä.
1: vaihdoin uudet sytytystulpat, vanhat olivat NGK 0,6mm kärjellä, uudet ovat motonet:in 0,4mm kärkiset iridium denso't. teinkö virheen?
2:en malttanut pysyä pois auton alta, kävin renkuttaan vetoniveliä ja havaitsin etu sekä takamurikassa klappia. ei itse nivelessä vaan tuossa nivelen ja murikan liitoksessa. Väljää on joka suuntaan 1-2mm. ei aiheuta minkään sorttista ääntelyä ainakaan sisälle ja ihmettelen että onko tuo vain ominaisuus?
3:onko tässä autossa yhtään tyyppivikoja mitä tarkastaa?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 09 Maalis 2015, 12:55
Kirjoittaja turo
Lyhyesti ja ytimekkäästi, mistä kätevimmin/helpoiten ahtopaineen otto kapiinin puolelle mittarille, siis letku ja läpivienti???
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 09 Maalis 2015, 13:04
Kirjoittaja JayL
turo kirjoitti:Lyhyesti ja ytimekkäästi, mistä kätevimmin/helpoiten ahtopaineen otto kapiinin puolelle mittarille, siis letku ja läpivienti???
Vastaaminen helpottuu, kun kerrot auton mallin.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 09 Maalis 2015, 13:06
Kirjoittaja turo
perhana! Sori!!! Impreza my03 STI.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 09 Maalis 2015, 14:07
Kirjoittaja SixStars
rakotulkki kirjoitti:Tässä tuoreen VM2006 Impreza omistajan kysymyksiä.
1: vaihdoin uudet sytytystulpat, vanhat olivat NGK 0,6mm kärjellä, uudet ovat motonet:in 0,4mm kärkiset iridium denso't. teinkö virheen?
Tähän sanoisin että syytä lie olla oikea kärkiväli.. mikähän Imppu tarkalleen mahtaa olla kyseessä.. vapari, WRX, STi.. ??
2:en malttanut pysyä pois auton alta, kävin renkuttaan vetoniveliä ja havaitsin etu sekä takamurikassa klappia. ei itse nivelessä vaan tuossa nivelen ja murikan liitoksessa. Väljää on joka suuntaan 1-2mm. ei aiheuta minkään sorttista ääntelyä ainakaan sisälle ja ihmettelen että onko tuo vain ominaisuus?
Tähänkin mutuilen että oliskohan FB-ryhmässä just tästä puhetta/videoklippi.. epäilisin ominaisuudeksi, viisammaat vahvistakoot/kumotkoot 
3:onko tässä autossa yhtään tyyppivikoja mitä tarkastaa?
Sama juttu ku ekassa.. mikä malli kyseessä ?.. yleensäkin huoltohistorian tsekkaus / koeajo ennen ostoa jne.. mutta taidat olla jo auton ostanut, joten turha niillä enää kait stressata - kovaa ajoa vaan ja korjataan jos hajoaa 
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 09 Maalis 2015, 15:23
Kirjoittaja mechanix
SixStars kirjoitti:rakotulkki kirjoitti:Tässä tuoreen VM2006 Impreza omistajan kysymyksiä.
1: vaihdoin uudet sytytystulpat, vanhat olivat NGK 0,6mm kärjellä, uudet ovat motonet:in 0,4mm kärkiset iridium denso't. teinkö virheen?
Tähän sanoisin että syytä lie olla oikea kärkiväli.. mikähän Imppu tarkalleen mahtaa olla kyseessä.. vapari, WRX, STi.. ??
2:en malttanut pysyä pois auton alta, kävin renkuttaan vetoniveliä ja havaitsin etu sekä takamurikassa klappia. ei itse nivelessä vaan tuossa nivelen ja murikan liitoksessa. Väljää on joka suuntaan 1-2mm. ei aiheuta minkään sorttista ääntelyä ainakaan sisälle ja ihmettelen että onko tuo vain ominaisuus?
Tähänkin mutuilen että oliskohan FB-ryhmässä just tästä puhetta/videoklippi.. epäilisin ominaisuudeksi, viisammaat vahvistakoot/kumotkoot 
3:onko tässä autossa yhtään tyyppivikoja mitä tarkastaa?
Sama juttu ku ekassa.. mikä malli kyseessä ?.. yleensäkin huoltohistorian tsekkaus / koeajo ennen ostoa jne.. mutta taidat olla jo auton ostanut, joten turha niillä enää kait stressata - kovaa ajoa vaan ja korjataan jos hajoaa
Nuo densot (ilmeisesti IK20 tai IKH20) on oikein passelit turboon, itellä samat pykälän vakiota kylmempänä eli IK22:set. Kärkiväli vakiona ~0,7mm noissa, tuo mitta viittaa kärjen paksuuteen.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 09 Maalis 2015, 16:47
Kirjoittaja rakotulkki
Juu anteeksi, ei taas järki juossut kun postiani kännissä kirjoitin
Eli, kyseessä vm2006 kakkoskoppainen ''haukansilmä'' impreza, 160HP vapaastihengittävä 2.0 EJ20
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 11 Maalis 2015, 16:44
Kirjoittaja Lassiv
Onkohan tämä paljon puhuttu dw65c käypänen myös 2004 vuoden legacyyn vai onko joku kriittinen pointti että tuo sopivuus ilmotetaan vaan 2005-2008 GT lekaan? Tämä lienee kuitenkin vakion paikalle järkevin aftermarket valinta, kun ihan perus vireillä olevasta autosta kyse.
https://www.deatschwerks.com/products/f ... 008-detail" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 11 Maalis 2015, 19:02
Kirjoittaja Jampsu
Lassiv kirjoitti:Onkohan tämä paljon puhuttu dw65c käypänen myös 2004 vuoden legacyyn vai onko joku kriittinen pointti että tuo sopivuus ilmotetaan vaan 2005-2008 GT lekaan? Tämä lienee kuitenkin vakion paikalle järkevin aftermarket valinta, kun ihan perus vireillä olevasta autosta kyse.
https://www.deatschwerks.com/products/f ... 008-detail" onclick="window.open(this.href);return false;
Johtuu siitä että jenkeissä tuli markkinoille vuotta myöhemmin ku Japanissa ja kaikki osat mitä rapakon takana myydään on jenkkimalliin markkinoituja...
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 14 Maalis 2015, 19:15
Kirjoittaja Reetuhai2
Ahdot tippuu 4000rpm jälkeen 0.6-0.7 baariin, kun 4000rpm asti on 0.9. Onko se joku turvatoimi, vai miksi näin? Kuinka saa ahdot pysymään ylhäällä? Kerää myös paineet aika huonosti, normaalisti kiihdyttämällä vasta 3500rpm kohilla on täydet paineet, 2500rpm jälkeen alkaa kunnolla nousemaan. Kakssatku siis kyseessä, vakio. Turbo on IHI VF12.
E: Huomenna tarkotus asentaa laajakaista, saako sen auton omaan järjestelmään kytkettyä, vai onko vaan helpompi laittaa laajakaista kapeekaistan viereen? Ja jos joku kehtaa vielä ne turvalliset seokset kertoo ni osais kattella.
Kuinka todennäköstä on boost creepin ahdistelu, jos vakio mehupillin tilalle vääntää 3" rosterihuilun turbolta lähtien, ainoo pönttö on takana, iso läpivirtaava.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 15 Maalis 2015, 11:49
Kirjoittaja TJani
Olisko jotain häikkää hukkaportissa tai sen kellossa.
Riippuu kenen laajakaistan laitat, mutta kyllä sen yleensä saa kertomaan ecullekin tiedon.
Siihen en ota kantaa kannattaako alkuperäinen jättää vai laittaa sen tilalle.
Lähetetty: 15 Maalis 2015, 11:58
Kirjoittaja mechanix
Taitaa se lähempänä 0.7 olla vakio ahdot.
3" rööri bellmouthilla ni luultavasti saat boost creepin aikaiseksi. Vakio puhaltimella ei ehkä niin varma kuin isommalla.
Laajakaistan voi hyvin asentaa vakion paikalle, nìin itellä aina ollut, kunhan muistaa laittaa emuloinnin eculle päälle.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 15 Maalis 2015, 12:34
Kirjoittaja Reetuhai2
No sithän niitä ahtoja vois nostaa vaikka kiloon
Metalliset kansipahvit kun on. Toki bensanpaineensäädin täytyy kans vissiin asennella.
Se on tosiaan bellmouthilla, ja 3" rosteriputkea kokomatka, katin kuoret ainoastaana ilman sisuskaluja, ja sitte se läpivirtaava iso takapönttö. Vakiopuhaltimen jatkoks se oli kuitenki tarkotus laittaa. Sais vähän bokserin ääniä vapautettua ilmoille, ja nyt tossa on ilmeisesti vaparin takapönttö mikä ei luultavasti auta tehoihin.
Musta kylä tuntuu siltä että on helpompi hitsata toinen lambdan paikka siihen putkeen, ja sit jos saan seokset näkyville ni oon tyytyväinen
Mä kun en mistään sähköön liittyvästä ymmärrä mitään. Se on loogista että vesi kulkee putkea pitkin, mutta sähkö kulkee johtoa pitkin, ei, ei, ei.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 15 Maalis 2015, 13:07
Kirjoittaja TJani
Pistä putkia, kyllä se sähkö sitäkin pitkin menee kuhan ovat jotain rautaa...
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 17 Maalis 2015, 11:01
Kirjoittaja lantti
Meneekös ver 1-2 classic impun jäähdysjärjestelmän ilmaus samalla kaavalla ku new age:ssa? Nestettä sisään, kone lämpimäksi korkki auki, korkki kiinni ja lenkin jälkeen tarkastus?
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 17 Maalis 2015, 11:28
Kirjoittaja TJani
Samoten menee.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 18 Maalis 2015, 15:51
Kirjoittaja turo
Tuleeko tiivistettä ahtimen ja downpipen väliin??? Auto my03 sti...
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 18 Maalis 2015, 16:11
Kirjoittaja Mauri H
turo kirjoitti:Tuleeko tiivistettä ahtimen ja downpipen väliin??? Auto my03 sti...
Tulee:
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 18 Maalis 2015, 16:23
Kirjoittaja turo
Olisiko kellään vinkata mistä saisi suomesta suoraan hyllystä, olisi näet hiukka kiirus...
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 18 Maalis 2015, 16:45
Kirjoittaja Reetuhai2
Eiköhän noita löydy sorsalta, rantakareelta, voihan motonetinki vilkasta, ja onhan noita omiasaki hyllyissä
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 19 Maalis 2015, 06:38
Kirjoittaja turo
Nyt vielä sitten kysymys mihin toivoisin jotakin faktan tyyppistä vastausta jos sellaista on?
Eli autoon (my03 STI) vaihdetaan tänään 3" koko putkisto ahtimesta peppuun asti ja dp:ssä on 200 cell katti, kuinka varovainen pitää olla ajeluissa ennen säätöä, säätö tehdään varmaan n. 2 vk - 1kk päästä, saako siis hieman antaa tossua?? onko kuinka isot riskit laihalle menosta tjmv??? Ahtomittari löytyy autosta mutta ei vielä seosmittaria...
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 19 Maalis 2015, 07:22
Kirjoittaja Samu
turo kirjoitti:Nyt vielä sitten kysymys mihin toivoisin jotakin faktan tyyppistä vastausta jos sellaista on?
Eli autoon (my03 STI) vaihdetaan tänään 3" koko putkisto ahtimesta peppuun asti ja dp:ssä on 200 cell katti, kuinka varovainen pitää olla ajeluissa ennen säätöä, säätö tehdään varmaan n. 2 vk - 1kk päästä, saako siis hieman antaa tossua?? onko kuinka isot riskit laihalle menosta tjmv??? Ahtomittari löytyy autosta mutta ei vielä seosmittaria...
Ei kyllä mitään kisalähtöjä tai rampeilta vedätyksiä kannata tehdä, sen verran paljon se tehtaan mehupilli ahdistaa.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 19 Maalis 2015, 07:23
Kirjoittaja jtuomain
turo kirjoitti:Nyt vielä sitten kysymys mihin toivoisin jotakin faktan tyyppistä vastausta jos sellaista on?
Eli autoon (my03 STI) vaihdetaan tänään 3" koko putkisto ahtimesta peppuun asti ja dp:ssä on 200 cell katti, kuinka varovainen pitää olla ajeluissa ennen säätöä, säätö tehdään varmaan n. 2 vk - 1kk päästä, saako siis hieman antaa tossua?? onko kuinka isot riskit laihalle menosta tjmv??? Ahtomittari löytyy autosta mutta ei vielä seosmittaria...
Eihän se putkisto polttoaineen syöttöön tai ilmanottoon vaikuta, mutta kai sitä onnistuu tuon aikaa ajaa ihan nätisti, esim. max. puolen barin ahdoilla.
Re: Yleiset kysymykset Subaruista
Lähetetty: 19 Maalis 2015, 17:33
Kirjoittaja turo
Noh... nyt kun kytkin on irroitettu niin vauhtipyöräkään ei näytä oikein terveeltä. eli mistähän voisi löytää ja mihin hintaan v.pyörän, kannattaako laittaa kevennettyä (6.5 taikka 5.7kg) vai ihan vakio, ja aikast pikaisesti pitäisi löytyä kun on auto nosturilla laatikko irrallaan...
