Subaru Club Finland ry

Tuli hankittua MY04 Japanin tuonti leka ja pitäs cruise laittaa. Auto on perus GT malli.

Clubsubista tutkin sen verran että jarrumikron ja viiksen kun laittaa niin pitäisi toimia. Onkohan täällä kenelläkään kokemusta tuosta hommasta että toimiiko noin? Viiksen löysin jo purkaamolta mutta tuo mikro tuottaa ongelmia. Metro-autossa hintaa 70e ja Sorsalla sama niin en ole viitsinyt tilata ihan kokeilumielessä joten kokemuksia kaivataan.

Laitahan infoo sitten kun saat cruisen toimiin, määkin haluun.

Eikö tuota voi kokeilumielessä testata ilman sitä polkimen katkaisijaakin?
Laitat minkä tahansa kytkimen tai hyppylangan sille vakkarille ja kokeilet suljetulla alueella. Vakkari kun ei sitten lähde jarrun painamisella pois päältä. ..

Ainakin mitä netistä tutkin joku kuukausi takaperin ennen auton hankintaa niin olivat jotkut koittaneet pelkällä viiksellä niin cruise valo palaa kyllä mutta ei kytkeydy päälle. Jos löytäs jostain sähkökaaviot niin vois tutkia mikä noissa on eriä ja koittaa tehdä jonkunlaisen adapterin.

Ei kai se kytkeydy. Vaatii ainakin sen hyppyjohdon sinne jarrupolkimen kytkimen tilalle, kuten yllä vihjahattiin.

No nyt on lekassa cruise!

Alla pienet ohjeet joiden oikeellisuudesta kirjoittaja ei ota mitään vastuuta etenkään jos onnistut autosi hajoittamaan, eli käytä omalla vastuulla.

Ratti tarvii ottaa pois, sen saa pois kun ottaa ensin airbagin irti. Ohjekirja sano bägille 20sek varoaikaa ilman akkua, itse pidin ilman miinuskenkää varmaan 5min kun tein muuta samalla. Ratin takana sivuilla T30 torxit, ne auki ja bägi irtoaa vetämällä. Nuo torxit ei tule sieltä ratin sisältä pois.

Bägin keltaiset johdot lähtee niin että liittimessä oleva lukkokynsi nostetaan suoraan ylöspäin. Samalla ota irti on ilmeisesti töötin johto bägin alareunassa kiinni, yksi abiko missä lukkokynsi.

Bägi kun on irti niin tässä vaiheessa itse avasin ratin kiinnitysmutterin (17mm avain) ja merkkasin ratin boorit että osuu ratti edes vähän kohdilleen kun laittaa takasin. Sitten voikin ne kaikki johdot irrotella siitä jos on nappivaihteita yms varustetta. Ratti lähtee irti vetämällä, yleensä aina vähän juntturussa joten kannattaa kiertää ratin mutteri takas kierteille edes puoliksi ettei lyö itseään ratilla sitten kun se irtooa. Pitää myös huomata ratin taustamuovin takana oleva spiraali ettei se pääse pyörimään, muuten jommassa kummassa ääriasennossa se voi mennä poikki ja ehkä bägi laukeaa.

Ratin taustamuovi on kiinni kahdella ruuvilla ratin rungossa, näitä ruuveja tai vastaavia tarvii 2kpl lisää että saa cruisen viiksen kiinni.

Sitten se ei ole kuin tehdä muoviin reikä viikselle, kun katsoo kirkkaassa valossa puhdasta kohtaa niin näkee muovin sisäpuolella kuvion mistä näkee miten leikata. Reikä siihen ja sitten muovi takasin rattiin kiinni, cruisen viiksi tulee sen muovin ja ratin rungon väliin kiinni kahdella ruuvilla.

Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

Tuo jarrumikro ongelma selvisi sillä että tein pelkän hyppyjohdon ihan vain testinä että kytkeytyykö cruise. Riitti pelkkä tuo hyppyjohto, cruise lähtee pois päältä kun painaa jarrua ja toimii ihan normaalisti. Tuo 4-napainen liitin löytyi teipattuna johtosarjaan samassa kohtaa missä tuo vakiokytkimen johto yhtyy sarjaan.

Kuvia täällä.

Kannattaa se oikea kytkin sinne kuitenkin hommata.
Pikaisella vilkaisulla esim jos jarruvalojen sulake palaa, ei cruise kytkeydykkään enää pois päältä.

Olikos jo huomioitu se että vaikka cruise toimii, se ei salli yli 114 kmh nopeuksia jdm-malleissa.
Oliko tälle kiertokikkaa?

Täytyy se oikea kytkin tilata kun tuo nyt toimii. Viimeksi kun kysyin niin Koskelon Metro-Auton jdm-varaosatietäjä oli lomalla, kuulemma saa runkonumerolla osat.

Sen nopeusrajan pystyy ilmeisesti ohjelmoimaan pois. Täytyy jututtaa ohjelmointiukkoa siitä.

soukka kirjoitti:Täytyy se oikea kytkin tilata kun tuo nyt toimii. Viimeksi kun kysyin niin Koskelon Metro-Auton jdm-varaosatietäjä oli lomalla, kuulemma saa runkonumerolla osat.

Sen nopeusrajan pystyy ilmeisesti ohjelmoimaan pois. Täytyy jututtaa ohjelmointiukkoa siitä.

Kerro ihmeessä tännekin jos se heksa löytyy missä tuo nopeusraja on. Arvostaisin tietoa / proseduuria mistä
se koplataan pois.

Vakkari tuli asenneltua ohjeiden mukaisesti ja hyvin toimii

Varaosanumero jarrukytkimelle on 83370AA001 (ainakin gen IV pre-facelift)

hans kirjoitti:Vakkari tuli asenneltua ohjeiden mukaisesti ja hyvin toimii

Varaosanumero jarrukytkimelle on 83370AA001 (ainakin gen IV pre-facelift)

Hienoa että toimii, mullakin olisi tuolla numerolla Metro-Autossa osa jo saapuneena.


Ps. Asensitko japanin tuontiin? Onko nopeusrajaa? Omassa on 103kmh.

Japanin tuonti kyseessä ja omassakin rajoitus 103 km/h tuntumassa.

Eiköhän tuota rajaakin saa siirrettyä samalla tavalla kuin nopeudenrajoitintakin.

hans kirjoitti:Japanin tuonti kyseessä ja omassakin rajoitus 103 km/h tuntumassa.

Eiköhän tuota rajaakin saa siirrettyä samalla tavalla kuin nopeudenrajoitintakin.

Kellään ei vaan tunnu olevan tiedossa sitä heksaa missä ko. tieto on. Kenties sulla ?
Missään ecuflashin definitioneissa ei ole tähän mennessä ollut moista tietoa.

Onko tietoa onnistuuko asennus euromalliseen Legacyyn yhtä helposti (viiksi sekä kytkin-/jarrupoljinkatkaisijat)?
Kyseessä MY04 Legacy 2.0 farmari manuaalivaihteistolla ja vapaastihengittävällä koneella. Auto tuotu joskus aikoja sitten Saksasta, mikäli sillä on jotain merkitystä.

Tero kirjoitti:Onko tietoa onnistuuko asennus euromalliseen Legacyyn yhtä helposti (viiksi sekä kytkin-/jarrupoljinkatkaisijat)?
Kyseessä MY04 Legacy 2.0 farmari manuaalivaihteistolla ja vapaastihengittävällä koneella. Auto tuotu joskus aikoja sitten Saksasta, mikäli sillä on jotain merkitystä.

Uskon vahvasti, että saa asennettua oli ratti sitten kummalla puolella tahansa. Euro-malleissa ei ole mitään ohjelmoitua nopeudenrajoitinta niin kuin näissä JDM:ssä.

Kannattaa ensin katsoa ohjauspylvään alle, että löytyy se vapaana oleva liitin sille kytkimelle...

Minkäs näköinen/mallinen viiksi Gen4:ään sopii, koittanut ebaysta nyt metsästää moista.

Käykö esim. tämä? http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Legacy ... SwCEdYUEzz

jaaggorr kirjoitti:Minkäs näköinen/mallinen viiksi Gen4:ään sopii, koittanut ebaysta nyt metsästää moista.

Käykö esim. tämä? http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Legacy ... SwCEdYUEzz

Se siihen käy.

Täälläkin on nyt cruise asennettu ja toimii niin kuin pitää. Ainakin tässä tapauksessa kytkinpolkimelta löytyi jo katkaisija, joten viiksen asennus ja jarrupoljinkatkaisijan vaihto riittivät.

Oliks automaatissa mitä eroa tolla jarrupolkimen katkaisijalla?
Paljon toi kytkin makso marmorilta?

hans kirjoitti:Vakkari tuli asenneltua ohjeiden mukaisesti ja hyvin toimii

Varaosanumero jarrukytkimelle on 83370AA001 (ainakin gen IV pre-facelift)

Omaan manuaalivaihteiseen ostin tuolla samalla varaosanumerolla katkaisijan. Hintaa taisi olla marmorilla noin 70 €.

http://www.ignitioncarparts.co.uk/PartD ... CP-BLS1097" onclick="window.open(this.href);return false; sieltä sais n.50€ posteineen

Nyt mulla säädetty cruisen yläkytkentäraja. Homman hoiti täällä foorumilla nimimerkki mechanix mulle.

Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla

soukka kirjoitti:Nyt mulla säädetty cruisen yläkytkentäraja. Homman hoiti täällä foorumilla nimimerkki mechanix mulle.

Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla

Minulle myös . Oliko vaikea homma?

hans kirjoitti:

soukka kirjoitti:Nyt mulla säädetty cruisen yläkytkentäraja. Homman hoiti täällä foorumilla nimimerkki mechanix mulle.

Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla

Minulle myös . Oliko vaikea homma?

Yritin ensin itse mutta siitä ei tullu mitään. Kannattaa laittaa viestiä mechanixille kun ecuissakin on eroja.