Subaru Club Finland ry

Hiukan olis päässy virityskärpänen puremaan tuon targan tekniikan kanssa. On pyörinyt ajatuksissa mm. moottorin vaihto johonkin EJ-sarjan koneeseen, nykyisen EA81:n ahdistaminen ja sitten viimeisimpänä ihan nykyisen EA81:n tinkeröinti.. Netistä jonkin verran löytyy juttua kun ilmeisesti tätä konetyyppiä käytetään paljon noissa ilmailuvehkeissä keveytensä vuoksi. Joltain sivustolta löytyi, että 100-120hp olisi jopa suhteellisen helppoa irrottaa. Onko täällä kukaan tehnyt ns. perusviriviriä menemättä mihinkään tähtitieteellisiin temppuihin?

EA71 (1,6) männät kasvattavat puristuksia jonkin verran, lisäksi kannesta voi siipasta vähän pois, joskin ajotuksia täytyy sitten muuttaa. Kannet täytyy toki portata ja meinasin että tätä voisi itse puuhastella, jos menee pieleen niin nappaa toisesta koneesta kannet työn alle. Netistä löytyy useita weberisöityjä EA81-koneita, mutta itseäni kiinnostaisi tehdä imusarjat tuplille, nurkista löytyisi yhdet dellortot ja onhan noita aina välillä muitakin myynnissä. Putkisto tietysti on tehtävä uusiksi.

Ajatuksia ja yleistä turinaa vanhojen Subarujen harrastajilta?

Vai olisko parempi jos vaihtas EA82 sinne, ja sitä alkais kutittelee? Olis valmiiks ainaki vakiot 136hp ja urpotettu.

Tuo EA81 on sopivan yksinkertainen lähtökohta. Tarjolla on toki aina välillä näitä EA82 (T) koneita mutta sitä ei saa oikein papereilla fiksusti konehuoneeseen, ellei katsasta turbotettuna vapari EA82-koneena. Lisäksi tuosta EA82 koneesta on aika paljon negatiivista tekstiä, joten se varmaan hiukan vaikuttaa omaan mielipiteeseen.

EA82T on ihan jees kone, mutta ei mahdu muistaakseni runkopalkkien välin piksterissä, toki jos on joku vanhempi Leone niin sinne vissiin menee. Piksterin keulalle mahtuu alkupään SOCH EJ koneet kyllä ihan jees.

Luulen että virittelyt pysyvät tuon EA81:n ympärillä. Tarkistin tänään nuo kentin päällä olevat lortot, ovat dlra40 malliltaan. Sisuskaluista riippuen saattavat olla varsin mainiotkin ko. moottoriin.

USMB foorumilla (jenkkien subarupalsta) on paljon juttua tuohon koneeseen liittyen, kun on sikäläisittäin suosittu mylly. Itsekin olen sieltä lukenut tuon, että EA71 männillä saa puristuksia lisää. Olikohan vielä niin, että suht yksinkertaisilla tempuilla siitä saa tosi hyvin vääntävän koneen. Hieman itseäkin aihe kiinnostaa, kun on noita vanhakorisia Leoneja pari.