Subaru Club Finland ry

Onko tuo sti:n voimansiirto hieman äänekkäämpi kuin noin perus autossa vai onkohan omassani joku osa aikeissa porsia kun moottorijarrutuksessa ja hieman rivakammassa kiihdytyksessä 2000 kierroksen kohdilla vaihteilla 1 & 2 kuuluu sellainen metallinen kahina/surina/jurina laatikon suunnalta. Ääni kuuluu vasta kun moottori ja vaihteisto on lämmennyt kunnolla eikä kuulu muilla vaihteilla. Onko muilla samansuuntaisia kokemuksia?

Ainaki tuossa omassa Wrx:ssä uuden Competition stage3 kytkimen myötä koveni meteli rajusti.
Kolmosella moottorijarrussa melkoinen meteli, kakkosella vähän vähemmän...
Kytkin pohjaan niin hiljenee täysin.

Muutapa en osaa kommentoida itse ongelmaan.

Mulla pitää myös 1 ja 2 ulinaa, varsinkin konejarrulla.

Kaikki liemet uudenveroiset, laatikko ja kytkin uusittu 2015..

Juu meitsin WRX on pitänyt myös jotain moottorijarrunaukumista yli 5 vuotta, ymmärrän sen kuuluvan asiaan. Kytkin ja laatikko rempattu juuri ennen auton siirtymistä minulle v. 2011.

Orkkis WRX -06 pitää kanssa jännää pärinää/surinaa kun jarruttaa 1:llä tai 2:lla. Olen ratkaissut asian välttämällä ko jarrutuksia. Mutta hyvä kuulla, että en ole ainoa, jolla noita on ja että se ei välttämättä ole vakavaa.

Puhutaanko tässä samanlaisista äänistä kun tässä ekan postauksen videoissa esiintyy
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 338#p19338" onclick="window.open(this.href);return false;

TJani kirjoitti:Puhutaanko tässä samanlaisista äänistä kun tässä ekan postauksen videoissa esiintyy
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 338#p19338" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei. Ei kolise eikä rohise.

Jos pitäisi verrata johonkin, niin ulisevaan ohjaustehostimeen, mutta hiljempaa.

Sanoisin ääntä lähinnä pärinäksi tai surinaksi, ihan kuin jokin pelti olisi vähän löysässä ja resonoisi.

Itellä kanssa surisee moottorijarrulla niiku joku pelti olisi löysällä. Kytkin vaihettu ja laatikko huollettu vähän aika sit. Tosin samal tuli n-groupin laatikon tuki.