Subaru Club Finland ry

Mahtaa olla harrastajilla kato maasta...

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201606 ... 5_ul.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Hollannissa sama homma.
Eiköhän ne vatulointikorin hämmentäjät kohta keksi jotain yhtä nerokasta.

Miksi harrastajat mihinkään katoaisivat? Tuo ehdotus koskee vain uusia autoja, harvempi meillä Suomessakaan harrastaa suoraan kaupasta haettuja, 0 km ajettuja autoja. Vaikka Norjan lakiehdotus konkretisoituisikin, niin siellä saa vuonna 2025 aivan täysillä harrastella esim. vuosimallin 2024 bensamoottorimötköä.

Melkoisen rohkea ajatus kyllä ja eiköhän sama metodi tule eteen laajemminkin tulevina vuosikymmeninä. Fossiilisilla polttoaineilla toimivien autojen voittokulku tulee loppumaan, sitä ei voi kukaan estää.

Harrastajat katoaa sen myötä, että polttomoottoreihin tarvittava polttoaine tulee maksamaan alkuun x,xx euroa ja sen jälkeen xx,xx euroa / litra. Ja sen saatavuus tulee heikkenemään.

Mielenkiinnolla odotellaan milloin täällä joku vihreiden vatipää möläyttää jotain vastaavaa ideaa?

Samu kirjoitti:Mielenkiinnolla odotellaan milloin täällä joku vihreiden vatipää möläyttää jotain vastaavaa ideaa?

Nykykehitys vaikuttaa sellaiselta, että vuoteen 2025 mennessä enemmistö myytävistä uusista autoista on sähköautoja ilman mitään lainsäädäntöäkin.

ximmo kirjoitti:Nykykehitys vaikuttaa sellaiselta, että vuoteen 2025 mennessä enemmistö myytävistä uusista autoista on sähköautoja ilman mitään lainsäädäntöäkin.

Ja nyt rekisteröidyt sähköautot ovat ehkä jo paalissa, kun on tajuttu mitä loppuun käytetyn akuston uusiminen maksaa.

Viherpipertäjät kun on vielä niin v**un urpoa porukkaa että luulevat sähköautojen kulkevan ilman päästöjä

Mistäköhän se sähkö siihen lataustöpseliin tulee...

Tomcat kirjoitti:Viherpipertäjät kun on vielä niin v**un urpoa porukkaa että luulevat sähköautojen kulkevan ilman päästöjä

Mistäköhän se sähkö siihen lataustöpseliin tulee...

Töpselistähän sitä tulee, ihan niin kuin vettä kranasta. Sähköauton polttoaineen "vihreys" riippuu kovasti siitä miten sähköä tuotetaan. Joku intialainen tai kiinalainen kivihiilisähkö saattaa aiheuttaa aikas paljon CO2 päästöjä kilometrille. Ja liekö maailman sähkötuotanto edes riittäisi tuottamaan sähköä jos autot yht'äkkiä tai edes nykyisellä vauhdilla olisi sähköautoja. Jos sähkövoimalan rakentaminen on yhtä hidasta kuin Olkiluoto kolmosen niin kävelyksi menee. Bensa on loppu ja sähköä tulee joskus autokäyttöön.

Jää Roadtripit tekemättä, yhdellä latauksella ei pääse kuin Helsingistä Jyväskylään. Hiihtolomallekin ajetaan sitten pari päivää... Kylmänä talvena vielä lyhyempiä matkoja ku osa sähköstä menee auton lämpimänä pitämiseen.

Tässä olisi aika vähäpäästöinen auto, toki siinä tulee muita ongelmia oheessa.

Näkisin, että Suomessa harrastajat voi olla vuosikymmeniä rauhassa. Jossain olikin profetia, että Suomi tulee takuulla olemaan viimeisiä maita Venäjän ohella missä "siirrytään sähköautoihin". Ihan varmaan täällä jauhetaan karvalakki päässä sitä Ladaa käyntiin, kun jossain Euroopassa jo mennään noilla Deloreaneilla tulevaisuuteen ja takas.

Mutta kieltämättä täytyy olla yllättynyt turskanpurijoiden ripeästä aikataulusta. Miten jossain Finnmarkissa, missä on lunta muniin asti ja tiet tukossa lähdetään sillä sähkökikottimella hakemaan Karigasniemeltä halpaa läskiä...No, onhan tässä vajaa kymmenen vuotta aikaa saada noita laitteita vähän järkevimmiksi käyttäjän kannalta.

chinaski kirjoitti:

Tomcat kirjoitti:Viherpipertäjät kun on vielä niin v**un urpoa porukkaa että luulevat sähköautojen kulkevan ilman päästöjä

Mistäköhän se sähkö siihen lataustöpseliin tulee...

Töpselistähän sitä tulee, ihan niin kuin vettä kranasta. Sähköauton polttoaineen "vihreys" riippuu kovasti siitä miten sähköä tuotetaan. Joku intialainen tai kiinalainen kivihiilisähkö saattaa aiheuttaa aikas paljon CO2 päästöjä kilometrille.

Eihän se täällä haittaa, kun Suomi nyt jo ostaa kulutushuippujen kohdalla yli 30% sähköstään naapureilta. Nykyään Ruotsista. Viime tammikuussa Fingrid meinasi joutua säännöstelemään sähköä, kun tuonti ei meinannut riittää.

Mitäs sitten kun hurreilla meni lakiesitys läpi, että siellä ajetaan ydinvoimalat alas seuraavan 20-vuoden aikana. Suomen Olkiluoto 3, jos se ikinä valmistuu, pystyy paikkaamaan vajetta ehkä 8%. Hanhikivi 1 on vielä pienempi, mutta yhdessä OL3 ja HK1 saa energiantuotantovajetta paikattua melkein 15% jäljelle jää toinenmokoma. Tämä siis nykyisellä kulutuksella. Venäjältä ei ole sähköä tuotu paljoakaan viimeaikoina tuon poliittisen pelleilyn vuoksi, koska sillä on melko suuri tulli.

Suomen sähkön kulutus on laskussa, kun tuota raskasta teollisuutta on ajettu alas, mutta ei tuo hehkulamppujen vaihtaminen ledeihin kauaa hidasta tuota energiankulutusta. Kohta kaikki vekottimet ruohonleikkurista autoon pitäisi kulkea sähköllä. Mitenköhän sesähkö saadaan siihen töpseliin.

Ei ne Norjan vesivaratkaan loputtomia ole varsinkaan kun Ruotsi alkaa ostaa sähköä kohta Norjalta, kun sulkevat omat ydinvoimalat ja norja alkaa kulkea sähköllä.

Tuo sähköautojen puhtaus on harhaluuloa, kun suurin osa tuotetaan kohta taas hiilellä ja kohta sähkö alkaa maksaa saman verran kuin bensa nyt...

On totta, että nykyisellään niillä ei ihan helpolla road tripejä ajella, mutta 90 % suomalaisista huitelee päivittäiset ajonsa haarukassa 30 - 80 km ja siihen sähköauto riittäisi jo vuonna 2016 aivan oivallisesti. Vuoteen 2025 mennessä muun muassa akkutekniikka tulee kehittymään merkittävästi, joten maailma voi oikeasti muuttua viherpiipertäjien toivomaan suuntaan.

Kuvitellaanpa tilanne, jossa nyt olisimme kehittämässä autoilua ja miettimässä moottoritekniikkaa. Auto, jota voi ladata jokaisesta sähköpistokkeesta vs. vaihtoehto, jossa pitää porata öljyä maan tai meren alta, kehittää sille jakeluverkostot, rakentaa jakeluasioita ympärimaailmaa... Kyllä tuo jälkimmäinen vaihtoehto yksinkertaisesti kuulostaa täysin älyttömältä. Toki maailma oli aivan toinen autoilun alkuaikoina, jolloin sähköautot vielä hetken sinnittelivät markkinoilla ennen katoamistaan lähes sadaksi vuodeksi.

Ja vaikka osoitankin ymmärrystä sähköautoilua kohtaan, niin älkää huolestuko, nautin kyllä Subarulla ajelusta aivan täysillä, ja tykkään moottorin pörinästä. En kuitenkaan halua olla umpimielinen, sillä näen sähköautoilun hyvänä vaihtoehtona moneen käyttötarkoitukseen. Ajelin keväällä viikon verran ja noin 1000 km Teslalla, se laittoi ymmärtämään sitäkin meininkiä. Meikäläisen arkikäytössä se olisi ihan passeli vaihtoehto ja suorituskyvyltäänhän se oli suhteellisen muikea ludicrous modessa.

Ei näillä "subaruilla" ja muilla pörisevillä todellakaan tulla ajelemaan tulevaisuudessa siihen malliin kuin mitä useimmat kuvittelevat. Ei tarvitse olla minkäänlainen serlokki ennustaakseen, että polttomoottoriautojen käyttö kielletään ensiksi suuressa ja mahtavassa vihervasureiden infestoimassa STADISSA, sen jälkeen seuraavat muut suuret kaupungit ja edelleen taajamat.

Eli kyllä, voit ja saat omistaa polttomoottorikäyttöisen päristimen kunhan olet valmis maksamaan polttoaineesta 15e/litra, siihen päälle tulevaisuudessa keksittäviä erilaisia ympäristöLISÄhaittaveroja 2-4ke vuodessa etkä käytä sitä missään muualla kuin taajamien sekä muiden asutusalueiden ulkopuolella. Sopii varmasti kaikille maalaisille, mutta meille muille harrastajille tulevaisuus tulee olemaan synkkä ja mitäänsanomaton.

Sillä vaikka Teslat ja muut sähkövatkaimet kiihtyisivät ajatustakin nopeammin sataseen tai vaikka kolmeen niin ainakin minulle autoharrastajana kiihtyvyyttä monin verroin tärkeämpää autoharrastuksessa ovat erilaiset äänet, tuoksut, fiilis, nautinto, voimansiirron mekaanisuus (MANUAALI) ym. joista nousee iho kananlihalle ihan vaikka vain 50-60km/h mutkapätkiä rauhallisesti kruisaillessa. Ja näitä ei mikään Tesla tai muukaan suorituskykyinen "VW GTE sähkövatkain" saa aikaan.

Ainakin tälle maalaiselle 15€ litrahinta on liikaa...

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Ei sikäli, että itsellänikään olisi varaa, mutta kaikki on niin suhteellista, bensan hintakin. Aikoinaan 70-luvulla Fiatin maahantuoja kysyi 126:n lehtimainoksessa, että "millä autolla aiotte ajaa, kun bensiini maksaa 2 mk/litra?".

Jos maailmantalous kehittyy samaan malliin niin eihän sitä tiedä, vaikka EKP jakaisi helikopterirahaa tulevaisuudessa niin paljon, että ensin tankataan ja sitten poltetaan bensalla loput setelit. Ja sähköautolijat kennottavat akustojaan uudelleen DYI-menetelmällä kotikemistin kokemuksella.

nemola kirjoitti:Ei sikäli, että itsellänikään olisi varaa, mutta kaikki on niin suhteellista, bensan hintakin. Aikoinaan 70-luvulla Fiatin maahantuoja kysyi 126:n lehtimainoksessa, että "millä autolla aiotte ajaa, kun bensiini maksaa 2 mk/litra?".

Vanhoja hintoja on inflaation vuoksi melko turha vertailla, vaikkakin melko hauskaa se on. Vastaavasti nykyisellä kuukausipalkalla olisi 1970-luvulla ostanut suunnilleen asunnon. Olikohan faijan eka palkkashekki aikoinaan ollut 50 markkaa.

Jees, osittain huumorilla. Mutta tuo 2 mk/litra ei siis ollut tuolloin bensan hintana, vaan se oli heitetty tuohon mainokseen tulevaisuuden käsittämättömän korkeana kauhukuvana: eihän se kele voi ikinä maksaa _noin_ paljoa...

Mutta ei Norjassakaan ilmeisesti sähköautojen tukitoimista olla yksimielisiä, vuoden vanha lehtijuttu:

[url]http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/2015-05-08/Norja-kannusti-vuosia-ostamaan-sähköauton---Kohta-se-rahastaa-hyväuskoisia-3260475.html[/url]

ximmo kirjoitti:Miksi harrastajat mihinkään katoaisivat? Tuo ehdotus koskee vain uusia autoja, harvempi meillä Suomessakaan harrastaa suoraan kaupasta haettuja, 0 km ajettuja autoja.

Kyllä se oleellisesti haittaa harrastamista jos vanhoilla autoilla yleisellä tiellä ajaminen kielletään. Kieltoja on jo useissa keski-Euroopan kaupungeissa, saksalaiset taisi olla aikoinaan ensimmäisten joukossa umweltzoneillaan. Ei se ole kuin ajan kysymys kun todetaan että kun kerran noilla vanhoilla kikottimilla ei saa enää ajaa kapupunkialueella niin eikös ne voida oikeastaan kieltää kokonaan.

Poliitikkojen unelmathan on itse asiassa automaattiautoissa jolloin ei tarvita liikenteen ohjausta ja valvontaa. Ja silloinhan voidaan kätevästi kieltää kaikki vanhanaikaiset autot joissa kuljettaja jollain tavalla pystyy vaikuttamaan auton käyttäytymiseen liikenteessä.

En pidä edes siitä että joku vaihtaa vaihteita puolestani, saati että ajaisin pölynimurilla. Molempia saanut ajella ihan tarpeeksi ja aina tuntuvat vain etäisemmiltä

Tulevaisuus on todella synkkä minulle, koska autot on käytännössä numero 1, jälkeen tulee sitten kaikki epäolennainen kuten perhe ja muut autoharrastusta haittaava toiminta..

Autoilla tarkoitan autoa. Mieluiten 4-ovinen sedan, manuaalivaihteilla ja ratin takana ruma mies kestohymy naamassa.

Tiedän ettei tuo ole mahdollista tulevaisuudessa, mutta ei se vitutusta poista.

jah kirjoitti:

ximmo kirjoitti:Miksi harrastajat mihinkään katoaisivat? Tuo ehdotus koskee vain uusia autoja, harvempi meillä Suomessakaan harrastaa suoraan kaupasta haettuja, 0 km ajettuja autoja.

Kyllä se oleellisesti haittaa harrastamista jos vanhoilla autoilla yleisellä tiellä ajaminen kielletään.

Tämän keskustelun aloittaneessa uutisessa lukee näin: "Suunnitelman mukaan yhdeksän vuoden päästä kaikki Norjassa myytävät uudet autot toimisivat uusiutuvalla energialla." Olen toki siitä samaa mieltä, että harrastaminen kärsii, jos bensa-autot kielletään kokonaan. Uskon myös siihen, että ajelemme jatkossa vain pakettiautoilla, jos henkilöautot kielletään kokonaan. Tässä keskustelussa oli kuitenkin puheenaiheena tuo norjalaisten visio, ja siihen myös minä viittasin.

Itseohjautuvat autot ovat puolestaan autoalan painajainen ja autoyhtiöt tulevat tekemään kaikkensa, etteivät ne yleistyisi. Käytännössä niiden suksee tarkoittaisi autojen määrän radikaalia vähentymistä ja näin ollen autojen myynti romahtaisi aivan tolkuttomasti. Enemmistö autoilijoista kun ei ole autoharrastajia, eivätkä he täten koe mitään tunnesidettä omaa autoaan kohtaan, niin ei heillä ole mielenkiintoa edes omistaa autoa. Toisin sanoen, kun autot osaavat ajella itsekseen, ei niitä enää olekaan seisomassa tuolla pitkin katujen varsia ja parkkipaikkoja, vaan ne ovat aina liikenteessä. Jokainen autoa tarvitsevat maksaa jotain carpool-korvausta esim. 300 euroa kuukaudessa ja aina autoa tarvitessaan huutaa äpyynsä "KITT get here". Ja hetkessä on auto ovella.

Kuulostaa utopialta, mutta tähän suuntaan maailmaa viedään. Toki tämä ei toimi kuin kaupungeissa ja sielläkään osa ihmisistä ei tähän lähde mukaan, mutta enemmistö on valmis jo nyt. Tietenkin Suomi ja Suomen pienet kaupungit on vain pieni pisara "automeressä" ja täällä asiat ovat vähän toisin, mutta pohdinkin tätä nyt globaalilla tasolla. Jos jotain positiivista tästä hakee, niin ainakaan kukaan ei enää ajelisi tuollaisessa maailmassa kännissä, ja kolarien määrä vähenisi muutenkin, kun jokainen auto tietäisi toisten liikkeet, reitit ja kaiken muunkin näkemättä itse autoja. Kyllähän tuo oikeasti kuulostaa muutenkin fiksulta, jos ajatellaan ruuhka-alueiden ihmisiä, joita ei kiinnosta muuta kuin liikkuminen, ei se matka tai itse ajaminen.

Joskus 50 vuoden päästä nuoriso ihmettelee "ajoitteko te itse omin käsin näitä autoja ennen vanhaan". Se tulee kuulostamaan yhtä älyttömältä kuin nykyisen kymmenvuotiaan mielestä kuulostaa maailma, jossa ei ollut internettiä tai älypuhelimia.

Niinhän se on, että kehitys kehittyy, parempi olla vannomatta mitä esim. 20 vuoden päästä luulee olevansa asioista mieltä. Nykyhetkellä minulle kävisi oikein hyvin joku automaattivaihteinen hybridikin, kunhan vaan nelivetoinen ja riittävän tehokas. Mikä ettei Teslakin, jos varallisuus piisaisi (kahteen autoon ja kaikkeen muuhunkin siten, että 100k€+ autoja tulisi ostettua).

Ei tarvitse kuin mennä selailemaan sähköautoilijoiden FB-ryhmää niin näkee millaiset hermannit tulevaisuudessa saavat kiksejä "autoilusta". Mitä enemmän kaikenlaisia custom edit valikoita, -asetuksia ja multitasking internet connected intel inside ATK-hermanni auto peruuttaa itse tallista koska kuski ei osaisi p***aa niin sitä awesomeness -sempaa, kunhan ei vain joudu autolle itse tekemään yhtään mitään. Eli niin sanottua insinööripornoa varsinaisesta autoilusta / sen harrastamisesta aivan pihalla oleville ihmisille.

Kehitys kehittyy ja maailma sen mukana, mutta minä en pidä siitä että tietyllä (vihervasuripiiperrys - maailmanpelastus) agendalla aletaan poliittisesti suosimaan jotain erityistä tapaa liikkua. Sen sijaan että annettaisiin ihmisten ihan itse valita. Ja ne jotka eivät siihen junaan tule, saavat maksaa kymmeniä kertoja mitä erilaisimpia rankaisuveroja.

Kannattaa muuten lueskella Tuulilasi-lehden "tulevaisuus" osiota, jossa ties mitkä tulevaisuudentutkija hermannit maalailevat mielikuvia siitä kuinka "autossa" matkaa tehdessä voi vaikka virtuaalisesti siirtyä katselemaan Afrikan savanneja. Ja kuinka tulevaisuudessa saa ajaa itse vain sitä varten erikseen rakennetuilla, suljetuilla alueilla - luonnollisesti erillistä maksua vastaan. Meinaan tälläisiä taliaivoja kuunnellaan näissä erilaisissa "Liikenteen Tulevaisuus" -työryhmissä sekä muissa asioista päättävissä konsultointiprojekteissa. Ei ju*****ta!

Aikalailla Samun kanssa samoilla linjoilla. Ja lisäksi miksi ei voisi sallia erilaisia näkemyksiä, siis esmes, että itse ajelen bensaturbosubarulla, mutta toisaalta on tullut ajeltua kesäisin jo neljä vuotta vesillä sähköperämoottorin voimin.

Sähköauto... Noh, itseasiassa kyllähän semmonen ois aika jees jos se olisi millään tasollä järkevä konsepti täällä pohjolan peräperseessä. Järjetön vääntö mahdollistaa aivan tolkuttomia kiihtyvyyksiä ja kiihtyvyys on kivaa. Mutta tästäkin voi vain todeta että "tee itte, tulee parempi" tuskin on kaukana totuudesta. EJ pata keulalta pois ja sähkömoottori 6spd DCCD tai 4EAT VTD lootan eteen. Ongelma kuitenkin on pohjimmiltaan omalla kohdalla siinä että vanhemmat autot on omaan silmään nätimpiä. Uudet on vähän niinku saippuakoteloita.

Jos yöllä joku kävis vaihtamassa minun autoon tuon bensakoneen tilalle sähkömoottorin akkuineen, 300hp/400Nm, 300km toimintamatkalla. En yhtään panis pahaksi.

Pitempiä matkoja varten hankkisin sitten jonku bensalouskun. Vaikka asun pohjosessa, harvoin ajan putkeen yli 300 kilometriä. Semmoset 100-250 matkat on melkeen viikottaisia.

On täälä kittilässä mutamia sähköautoja ja ihan joka päivä niillä ajetaan talvisin. Pakkaset viimetalvenaki yli -40°c.

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... en/5946088
Leviävä tauti.

Mtv kirjoitti:Saksalaisia kannustetaan sähköautojen hankintaan myös 4 000 euron suuruisella alennuksella, joka myönnetään uuden sähköauton ostajalle.

Suomessa lykätään vaan kovemmat verot ja käyttövoimamaksu, kun ei pensalla kulje

Tämä on vain tyhmän ihmisen mietintää, mutta mitä sitten, kun uraani ja kivihiili on kaivettu loppuun?
Millä sitten kuljetaan kun meillä on vain ydinjätettä jäljellä?
No tietysti aurinko- ja tuulivoimalla, mutta mitä me sitten syödään, kun kaikki pellot ja viidakot on täynnä aurinkokennoja ja tuulimyllyjä?
Paskat ilmastonmuutoksesta, mutta miten me pystytään lopettamaan tämä järjetön luonnonvarojen tuhlaaminen?
Tarvitaan lisää planeettoja kaivettavaksi ylösalaisin.
Kai se on vaan pakko opetella syömään heinää ja polkemaan polkupyörällä.

Jos jotakuta alkoi huolestuttamaan tulevaisuus, niin tässä lohdullista musiikkia...
https://www.youtube.com/watch?v=HwELajFteTo" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu, kyllä taitaa olla viisainta latoa kiuaskivet (puulämmitteisen ainakin, kun tulee niitä pienhiukkasia) reppuun (ei keinokuituja), laittaa reppu selkään ja soutaa järven selälle. Sitten vaan sukeltaa kalojen ruuaksi.

JPA kirjoitti:Juu, kyllä taitaa olla viisainta latoa kiuaskivet (puulämmitteisen ainakin, kun tulee niitä pienhiukkasia) reppuun (ei keinokuituja), laittaa reppu selkään ja soutaa järven selälle. Sitten vaan sukeltaa kalojen ruuaksi.

Jos 5 miljardia ihmistä tekisi näin ja jäljelle jäisi vain paatuneimmat ituhipit (ei lestaadiolaisia), niin maailma saisi uuden mahdollisuuden pelastua.

Jos bensa maksaa esim. 15€/L niin siinä vaiheessa melkein kannattaa alkaa tehdä kotipolttoista polttoainetta Vielä on pitkä matka et esim. raskasliikenne tulee toimimaan muulla ku dieselillä

JPA kirjoitti:http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... en/5946088
Leviävä tauti.

"Valtiosihteeri Rainer Baaken ehdotuksen mukaan vuodesta 2030 alkaen Saksassa sallittaisiin vain päästöttömien sähköautojen rekisteröinti."

Valtiosihteerillä taitaa olla kristallipallo kun "tietää", että tuolloin juuri sähköauto on SE "päästötön" juttu. Itse en laittaisi päätäni pantiksi tuollaiseen.

"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta."

"Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon."

"Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla."

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain- ... n/B7uL7Y64

TM 13/2016 sivulla 23 "Akkujen kierrätys askarruttaa". Henk.koht. en usko täyssähköjen tulevaisuuteen pidemmällä tähtäimellä ottaen huomioon akkujen kehittymisen tähän saakka ja tulevaisuuden faktoihin perustuen, mutta kukin uskossaan.

Nyt vaan odotellaan että Toroidion saa vehkeensä salat päivänvaloon. Hehän lupaavat täysin uudenlaista kestoa sähköautonsa akulle ja jotain mullistavaa napamoottoreissa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2016080421998760_au.shtml" onclick="window.open(this.href);return false; Autappa armias, kun tuleekin esim. talvella vähän pidempi jakolenkki ja jää pari paikkaa jakamatta, niin se siitä sähköisen jakoauton halvemmasta käytöstä...

HABA kirjoitti:http://www.iltalehti.fi/autot/2016080421998760_au.shtml Autappa armias, kun tuleekin esim. talvella vähän pidempi jakolenkki ja jää pari paikkaa jakamatta, niin se siitä sähköisen jakoauton halvemmasta käytöstä...

Täytyy olla melku uuvatti, jos lähtee sähköautolla sohimaan niin pitkää reissua, ettei akku riitä. Eiköhän nuo ole oikeasti tarkoitettu ihan lähijakeluun - kuten artikkelissakin mainitaan moneen kertaan - ja näitä käyttävät firmat myös huolehtivat latauspisteistä. Ei tarvitse olla mikään professori, jotta osaa sovittaa kaluston ja työtehtävät yhteen. Onhan tuo kaupunkiliikenteeseen ihan perfect match, parempaa käyttötarkoitusta sähköautolle ei oikein olekaan.

Joopajoo! Kauheasti hoopotetaan sähköllä toimiviin kulkineisiin siirtymisestä, mutta mistäs se sähkö tulee??? Hullut valtion päättäjät vaan meinaa lisätä ydinvoiman tuotantoa, mikä ei pitkässä juoksussa sekään ole puhdasta energiaa! Toisin sanoen hiukkasen ollaan puun ja kuoren välissä!

ximmo kirjoitti:

HABA kirjoitti:http://www.iltalehti.fi/autot/2016080421998760_au.shtml Autappa armias, kun tuleekin esim. talvella vähän pidempi jakolenkki ja jää pari paikkaa jakamatta, niin se siitä sähköisen jakoauton halvemmasta käytöstä...

Täytyy olla melku uuvatti, jos lähtee sähköautolla sohimaan niin pitkää reissua, ettei akku riitä. Eiköhän nuo ole oikeasti tarkoitettu ihan lähijakeluun - kuten artikkelissakin mainitaan moneen kertaan - ja näitä käyttävät firmat myös huolehtivat latauspisteistä. Ei tarvitse olla mikään professori, jotta osaa sovittaa kaluston ja työtehtävät yhteen. Onhan tuo kaupunkiliikenteeseen ihan perfect match, parempaa käyttötarkoitusta sähköautolle ei oikein olekaan.

Kehä kolmosen ulkopuolella tuolle tuskin on paljoa käyttöä, 1 auto sahaa kaupunkia sähköllä ja 30 ajaa maakuntaa naftalla täällä "muu suomi"- nimisellä alueella.

REUTERS: Norway denies report it plans conventional car sales ban

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/reute ... n/wri8YewX

Vapaasti suomennettuna: tämän keskustelun aloittanut Iltalehden juttu olisikin BS:ttiä.

Iltalehtihän on hyysärin kanssa aivan täyttä kuraa muutenkin

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

SammyG kirjoitti:Nyt vaan odotellaan että Toroidion saa vehkeensä salat päivänvaloon. Hehän lupaavat täysin uudenlaista kestoa sähköautonsa akulle ja jotain mullistavaa napamoottoreissa.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/toroid ... 8b8700-500

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/super ... t/JeWHtXaw

Meikäläisen "oikosulkuasentajan" pätevyydellä en sano mitään...

Tuon Toroidionin tarina sai päätöksen.

https://www.is.fi/autot/art-2000008727663.html

Pari autoa tai ainakin sellaista muistuttavaa huutokaupattiin.

https://www.konkurssihuutokauppa.fi/kon ... rototyyppi hintaan 60 250,00 €

https://www.konkurssihuutokauppa.fi/kon ... llikappale hintaan 5 200,00 €