Subaru Club Finland ry

Olikos tähän asiaan "helppoa" ratkaisua, kun Innovaten kello ei anna oikeaa infoa öljynpainen mittarille, ( Subarun mittaristo ) eli valo vaan palaa...
Itse painemittari toimii moitteetta mutta tarvii jonkinlaisen T-haaran johon oma kello laitetaan mittariston valolle.

Tämä olis kätevä mutta hinta aika kauhea!

http://www.ebay.com/itm/LMA-Oil-Pressur ... 4j&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

No eihän tuo nyt kallis ole, vai katoinko väärin? Maksaahan sekin kun käy teetättämässä pätkän "hydrauliikkaletkua" ja ostaa sen T-kappaleen. Tosin edellämainittu nyt sitten kestää varmasti, noista ebayn kiinalaisista koskaan tiedä.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Ite kävin hakemassa paikallisesta Etrasta nipat sekä letkun pätkän, ja painekelloon sopivan T-haaran bilteman hyllystä. Tulikohan hintaa kokonaiset 10-15 euroa.
Lohkon reikään löyty sopivalla kierteellä oleva letkunippa Etrasta, mutta kyseinen nippa ei passannut täydellisesti T-haaraan. Sopivasti kierreteippiä nippaan ja veti kireälle, niin hyvin näyttää pitävän. Ainakin puolivuotta pysynyt menossa mukana ja kaikki toimii

Mulla on jossain tallilla ylimääräinen tommonen paketti, ei varmaan hirveitä tarvii köyhtyä.

Toisaalta, jos sen OEM idioottivalon jättää vaan pois, niin ulkomuistista ei pala mittarissa mitään.

Qulle kirjoitti:Maksaahan sekin kun käy teetättämässä pätkän "hydrauliikkaletkua" ja ostaa sen T-kappaleen.

Jotkut rasvaprässien letkut ovat 1/8npt kierteellä. Molemmissa päissä uros kierteet. Tällaisella virityksellä ja t-haaralla olen itse pärjännyt.

JuuS0 kirjoitti:

Qulle kirjoitti:Maksaahan sekin kun käy teetättämässä pätkän "hydrauliikkaletkua" ja ostaa sen T-kappaleen.

Jotkut rasvaprässien letkut ovat 1/8npt kierteellä. Molemmissa päissä uros kierteet. Tällaisella virityksellä ja t-haaralla olen itse pärjännyt.

Laskelmieni mukaan ton rasvarässiletkun käyttö osottautu yhtälailla toimivaks kun esimerkiks Suomen valtion suosima pakolaispolitiikka. Ilmeisesti 5w-40 on karvan verran luirumpaa mitä rasvapatruunoissa käytetty kama, kun öljyä oli tihkunut punoksen välistä letkun muovikuoren sisään ja siitä ulos, oli koko koneen yläpuoli imusarjan alta märkä. Seuraavaksi vissiin jarruletku tai jotain, koska tylsäähän se olisi rakentaa mitään asiaan kuuluvilla osilla ja välineillä.

Juu kannattaa aina säästää joka paikassa niin saa tehä moneen kertaan

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla