Subaru Club Finland ry

Päivää foorumilaisille, imppuun tullut ominaisuus/vika kevään edetessä. Ajettaessa montuista tai terävistä kanteista koko alusta naksuu joka nurkasta. Välyksiä etsitty vakaajista ja tangoista huonolla menestyksellä. Oon kuullut naksuvista iskareista, mut onko se vaan vakiotolppien ongelma, vai pitääkö kaikki tolpat meteliä?

Ehjä alusta ei pidä mitään erityisempää ääntä, aika kummalliselta kuulostaa, että kaikista nurkista olisi samalla kertaa jotain hajonnut. Ettei olisi joku voimansiirron, apurungon tms. kiinnitys jonka ääni kulkeutuu? Takavaimentimissa on tyyppivikana se, että kuivuvat ja sen myötä kuluvat, alkavat kolahdella - ihan selvä "klonks" ei mitään napsumista (itsellä meni alle 3 vuoden sisään uudesta).

jtuomain kirjoitti:Ehjä alusta ei pidä mitään erityisempää ääntä, aika kummalliselta kuulostaa, että kaikista nurkista olisi samalla kertaa jotain hajonnut. Ettei olisi joku voimansiirron, apurungon tms. kiinnitys jonka ääni kulkeutuu? Takavaimentimissa on tyyppivikana se, että kuivuvat ja sen myötä kuluvat, alkavat kolahdella - ihan selvä "klonks" ei mitään napsumista (itsellä meni alle 3 vuoden sisään uudesta).

Mietin itekki ettei taida olla ihan normaalia, pitäs vaan keksiä mistä päin lähtee vikaa hakemaan. Takavaimentimet tais olla KYBin tekeleet eibachin jousilla. Ei kai sieltä kaikki yläpäätkään oo voinu kerralla korkata? Eikä se naksuminen vaikuta ohjaukseen mitenkään.

Pikkuhiljaa jos jokin menee niin ei välttämättä käytöksessä huomaa; tuntuu "normaalilta" kunnes on sitten uudet osat kehissä ja aikamoinen ero entiseen.

jtuomain kirjoitti:Pikkuhiljaa jos jokin menee niin ei välttämättä käytöksessä huomaa; tuntuu "normaalilta" kunnes on sitten uudet osat kehissä ja aikamoinen ero entiseen.

Omistaiski nosturin, ni ois huomattavasti helpompi diagnosisoida

Täysin eri auto, mutta toi "naksuminen" oli niin osuva termi, että pakko mainita. Oma OB pitää kans outoa naksetta. Esim. Jos laskeutuu hitaasti kuoppaan tms. tai vaikka katukiveykseltä alas naksahtaa vänkärin puolelta edestä ja sitten antaessa auton valua eteenpäin jotenkin oudosti rutisee kuin Titanic koko kyljen matkalta.

Ei ole kummempia välyksiä löydetty alustan risuista. Onko toi vaan niin lötkö toi koppa? Kaikkea tiivisteistä lähtien olen miettinyt, mutta ei oikeen järkevää selitystä. Pientä naksetta saa etupäästä aikaan, kun tunkkaa kulman ylös ja laskee sitten hitaasti alas.

Kuiva pallonivel? Alapallon, vakaajan pystytangon? yms... Kuivuneet nivelet kun pitää välillä aika erikoista ääntä.
Ruiskulla rasvaa pallon sisälle jos auttais...

Mulla naksuu kanssa Impreza etupäästä omituisesti.. Melkeen kuin väljä pusla, mutta ei ihan.

Just vaihdoin jouset ja iskarit. Koiranluut ja alapallonivelet vaihdoin vuosi sitten molemmin puolin myös.
Nosturilla kun viimeksi kävin, en keksinyt millään mikä voisi olla väljää. Pitää huomenna öljypohjaa vaihtaessa tutkia autoa etupäästä uusiksi.

Samanlaista rutinaa/naksetta täälläkin...
Yleisin ilmiö kun asfalttitieltä kääntyy epätasaille pinnalle, niin johan etu ja takapää rutisee kilpaa.

Miettinyt et onko 100tkm ajettu koppa vaan niin löysä, verrattuna iskareiden jäykkyyteen. Että sen takia sit rutisee ja paukkuu ?

Hidastetöyssyyn ajaessa saattaa kuulua yksi naksahdus, ei siis aina. Olen yrittänyt etsiä syytä, mutta tuloksetta. Täytyy kyllä myöntää että tuo ääni ärsyttää aina vain enemmän.

scoobytune kirjoitti:Hidastetöyssyyn ajaessa saattaa kuulua yksi naksahdus, ei siis aina. Olen yrittänyt etsiä syytä, mutta tuloksetta. Täytyy kyllä myöntää että tuo ääni ärsyttää aina vain enemmän.

Tätä vikaa on näköjään useammallakin, pitäs tän kuun aikana saada bc racing br alusta alle, jospa sillä häviäis naksumiset

No juuri tuollaista kun kuvailtu täälläkin.

Voin normaaleita asfalttiteitä ajella vaikka koko päivän kuulematta mitään sivuääniä. Terävä hidastetöyssy tai hiekkatien terävä kuoppa niin heti naksuu.

eilen olin nosturilla kun vaihdoin öljypohjan. En löytänyt millään välystä mistään.

Itellä joskus saattaa tulla sarjottaista naksumista, melkein vois kutsuu rutinaks. Yleensä jos tulee ristivääntöä, vai mikähän se oikee ilmasu ois Löytyykö teilta naksujilta antilift kitti?

Ei ole ainakaan itselläni.

Vakaajan puslat? Iskareiden yläpäät? Kyllä tää naksuminen alkaa olla henkimaailman juttuja

Iskareiden yläpäät ovat täällä ainakin oikein hyvässä kunnossa. Vakaajaa koitin pakottaa melko urakalla nosturilla jos vika ei olisikaan koiranluissa vaan puslissa, mutta ei onnea oikein silläkään sektorilla. Toki vastaan on tullu tämän elämän aikana puslia joita ei saa oireilemaan millään, mutta ovat silti tokeentuneet vaihtamalla..

Ehkä voisi miettiä puslasarjaa ihan päivitysmielessäkin.

Viime syksy mentiin ilman naksumisia, talvella rupes vasen etupää naksumaan ja nyt kevällä naksumista kuuluu jokapuolelta. Näillä perustein luulis että joku antaa periks jossain, toisaalta ei se osabingokaan halpaa leikkiä oo

Vakaajan puslat vois vaihtaa uretaanisiin kokeilumielessä. Mietin vaihtoehdoks myös vetareita, jod kokeilis vaihtaa ensitöikseen rasvat?

Nucliar kirjoitti:

scoobytune kirjoitti:Hidastetöyssyyn ajaessa saattaa kuulua yksi naksahdus, ei siis aina. Olen yrittänyt etsiä syytä, mutta tuloksetta. Täytyy kyllä myöntää että tuo ääni ärsyttää aina vain enemmän.

Tätä vikaa on näköjään useammallakin, pitäs tän kuun aikana saada bc racing br alusta alle, jospa sillä häviäis naksumiset

En ole niin hyviin säätöihin bc racingin tolppia saannut, ettei naksuisi/rutisis...et sen takia ei kannata iskareita vaihtaa.

JMTN kirjoitti:

Nucliar kirjoitti:

scoobytune kirjoitti:Hidastetöyssyyn ajaessa saattaa kuulua yksi naksahdus, ei siis aina. Olen yrittänyt etsiä syytä, mutta tuloksetta. Täytyy kyllä myöntää että tuo ääni ärsyttää aina vain enemmän.

Tätä vikaa on näköjään useammallakin, pitäs tän kuun aikana saada bc racing br alusta alle, jospa sillä häviäis naksumiset

En ole niin hyviin säätöihin bc racingin tolppia saannut, ettei naksuisi/rutisis...et sen takia ei kannata iskareita vaihtaa.

Oli siis alustanvaihto muutenkin mielessä

Yleisesti tuollainen kuuluu kun jousen langat osuu yhteen, joissain autoissa on osittain kumipinnoitetut jouset tuon ilmiön takia...

Jappi kirjoitti:Yleisesti tuollainen kuuluu kun jousen langat osuu yhteen, joissain autoissa on osittain kumipinnoitetut jouset tuon ilmiön takia...

Omista etujousista on kumisuoja lähteny osittain karkuun, toisaalta ei selitä satunnaista naksumisen sarjaa tai narahdusta.

Koiranluut vaihdettu, ei mullistavaa muutosta naksumisessa. Tuli huomattua, kun auto oli nosturilla muutaman tunnin, naksuminen katos melko pitkäks aikaa, mut palas kumminkin samanlaisena takas.

Oiskohan ne jouset mitkä kolisee? Alapallojen vaihto-operaatio näytti videoilta melkosen mukavalta, siihe ei ihan huvikseen haluu ryhtyy

Oman foren naksuminen selvis kun peltinen etutukivarsi antautui sisimmän kiinnityskohdan vierestä. Meni kerralla katkipoikki.

Nucliar kirjoitti:Koiranluut vaihdettu, ei mullistavaa muutosta naksumisessa. Tuli huomattua, kun auto oli nosturilla muutaman tunnin, naksuminen katos melko pitkäks aikaa, mut palas kumminkin samanlaisena takas.

Oiskohan ne jouset mitkä kolisee? Alapallojen vaihto-operaatio näytti videoilta melkosen mukavalta, siihe ei ihan huvikseen haluu ryhtyy

Alapallot oli itseasiassa todella helppo vaihtaa. Juuri sopivan kokoinen pätkä putkea ja sitä löi moskalla, pullahti iloisesti vanha ulos.

Oman auton naksuminen tuli päätökseen. Otti pakoputki kolmesta eri paikasta kiinni perässä, keskellä autoa ja dp loppupäässä. Se otti aluksi niin vähän et kuulosti enemmän alustan naksumiselta, mutta muuttui kunnon räminäksi mistä ei ollut epäselvyyksiä mistä kolina kuului.

Outoa sinäänsä, paljon olen mielestäni autojen vikoja ihmetellyt ja olisin pari kuukautta sitten voinut vannoa alustassa olevan jossain väljää äänestä päätellen.

STI:ssä taitaapi olla alumiiniset, joten ne ei luulis murtuvan, vaan hajoo varmasti kerrasta. Saako alapalloja vaihdettua nosturilla olka-akseli(kö) paikoillaan? Ei tullu sen enempää tutkittua asiaa. Pitää ottaa jonnekki vantaalle naksumismiitti

Nucliar kirjoitti:STI:ssä taitaapi olla alumiiniset, joten ne ei luulis murtuvan, vaan hajoo varmasti kerrasta. Saako alapalloja vaihdettua nosturilla olka-akseli(kö) paikoillaan? Ei tullu sen enempää tutkittua asiaa. Pitää ottaa jonnekki vantaalle naksumismiitti

Eihä se alapallo ole ku kiristetty yhdellä pultilla kuppiinsa pultti auki ja pitäs tipahtaa alas ja tukivarressa kiinni kartiolla. Maailman helpoinhan näihin on alapallo vaihtaa vaikka tunkin varassa. Pyörä vaan irti.

Jampsu kirjoitti:

Nucliar kirjoitti:STI:ssä taitaapi olla alumiiniset, joten ne ei luulis murtuvan, vaan hajoo varmasti kerrasta. Saako alapalloja vaihdettua nosturilla olka-akseli(kö) paikoillaan? Ei tullu sen enempää tutkittua asiaa. Pitää ottaa jonnekki vantaalle naksumismiitti

Eihä se alapallo ole ku kiristetty yhdellä pultilla kuppiinsa pultti auki ja pitäs tipahtaa alas ja tukivarressa kiinni kartiolla. Maailman helpoinhan näihin on alapallo vaihtaa vaikka tunkin varassa. Pyörä vaan irti.

Aijaa, kattelin juutuubista videoita alapallon vaihdosta, näytti niissä kaikelta muulta paitsi helpolta monessa videossa oli alapallo melkosen jumissa. Eihän sitä aina pitäis sokeena luottaa, siihen mitä näkee

No ainakin tossa 200:ssa oli niin kovin alapallonivelet kiinni että alatukivarret piti irroittaa ja sitte lekaa päälle. Tämä siis sillo ku auto tuli mulle. Jälkeenpäin on onnistunut ihan paikoillaan hakkaamalla.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Onhan tohon irrottamiseen tehty hienoja putkiulosvetimiä

Millanen toimii subarun alapallossa? Joskus miettiny et joku tarttis ostaa

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Helpottaa vähän pallon pois lähtöä et lyö meisselin uraan et vähän levittää ja sit nytkyttelee pois. Kolmesta classickista ainakin lähteny ihan kivuttomasti. Legacyssä ei ollu ku avata pultti ja sit tippu (ei ollu japanin jäljiltä ruoste päässy muhimaan

Qulle kirjoitti:Millanen toimii subarun alapallossa? Joskus miettiny et joku tarttis ostaa

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Joskus olen nähnyt yhdenlaisen version subarun alapalloon, ei vaan jaksa muistaa missä.
Mutta kuitenkin sellainen olisi suht helppo rakentaa itse. Oikean kokoinen putken pätkä jonka sisälle pallo mahtuu kokonaan ja ulosveto kierretangon päähän pitkä mutteri jolla saat pallosta kiinni.