Subaru Club Finland ry

Ostin otsikon mukaisen pelin ja etukäteen olen jo huolissani takaiskareista. Tällä hetkellä niissä ei pitäisi olla vikaa, mutta kauanko mahtavat kestää.

Suomi24 keskustelupalstalta: "Takaiskunvaimentimissa on tyyppivika, joka hoituu sillä, että niihin teettää rasvanipat ja lisäämällä rasvaa silloin tällöin, esim. huoltojen yhteydessä (ongelma siis johtuu siitä kun kuivuvat sisältä ja siksi kuluvat)."

Eli onko joku teettänyt tuollaiset? Mitä nuo rasvanipat tarkemmin ottaen tarkottaa?

Tarkoittaa reikää iskarin putkeen ja siihen sellaista "uloketta", josta rasvapuristimella saa tungettua lisää rasvaa sisään. Ei maksa paljoa. Sen kauanko kestää tietää sitten kun alkaa kolista, katsastuksen iskaritestin perusteella ei välttämättä käy ilmi.

http://www.iwsti.com/forums/gd-suspensi ... tures.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo rasvanippahomma koskee imprezoja ei foresteria.

Tai oikeastaan kaikkia missä käännetyt iskarit. Eli STI:t (myös fore)?

Rasva on tuolla keltaisten laakerien välissä

Se forejen takaiskarivika on sen automaatisen tasonsäädön rikkoutuminen. En tiedä johtuuko se jostain kuivumisesta johtuvasta kulumisesta sitten perimmäiseltä syyltään. Epäilen että ei.

Oirehtii siis siten, että perä roikkuu.

Tuo rasvanipan asentaminen ratkaisee sen jos perä kolisee tai "lonksuu".

Foren perän roikkumisen voi korjata uusilla tasonsäätöiskareilla. Tai vaihtamalla sinne tasonsäädöttömän jousi-iskaripaketin.

-Juha-

Ja kova suositus on sitten samalla vaihtaa uudet jouset samalla kun vaihtaa uudet tasonsäätöiskarit. Huonot iskarit kuolettaa jouset ja huonot jouset kuolettaa sitten uudet iskarit.

Eli koko paketti kannattaa vaihtaa kerralla sitten. Onko tuosta tason säädöstä merkittävää hyötyä? Jos sinne vaihtais ihan normaalit iskarit niin säästyis nuilta korjauksilta?

Normaalit iskarit JA normaalit jouset...

No eipä niistä oikeastaan ole ellet vedä todella paljon jotain painavaa kärryä ja kuljeta kokoajan kontissa kantavuuskuormaa.