Subaru Club Finland ry

Vm.2009,ajettu 250000 km pitkää työajoa.Täydellinen huoltokirja paitsi yksi huolto siirtyi kun ei merkkihuollossa ollut moottoriöljyä ko.autoon ja töiden takia huolto siirtyi viikolla ja 2000 km:llä.Em.johtuen maahantuoja pesi kätensä hiukkassuodattimen temppuilusta. Asiaan.Koneeseen iski tyyppivika ja nyt pitäisi löytää joko tehdaskunnostettu puoli-/kokomoottori mutta mistä kannattaa kysellä.Kokemuksia vaihto-osa.com:sta,paljon lukenut negatiivisesta palautteesta.Sopiiko tuohon -09:n esim.-12 kone?
Vastauksista jo etukäteen kiittäen.....

Tämä jo bongattu:
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2187144" onclick="window.open(this.href);return false;

http://boxeer.com/ee20_parts" onclick="window.open(this.href);return false;

Mikä vika tuohon tarkalleen iski? Pettikö kampuran laakerit?

http://www.nordicmotorcenter.se/eshop/s ... e8185.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Subar ... esel/Alla/" onclick="window.open(this.href);return false;

Omaan -09/-10 Outbackiin vaihdettiin "tyyppivian" iskettyä -14 vuosimallin kone... heittämällä sisään, käy ja kukkuu...

subbe2009 kirjoitti:Vm.2009,ajettu 250000 km pitkää työajoa.Täydellinen huoltokirja paitsi yksi huolto siirtyi kun ei merkkihuollossa ollut moottoriöljyä ko.autoon ja töiden takia huolto siirtyi viikolla ja 2000 km:llä.Em.johtuen maahantuoja pesi kätensä hiukkassuodattimen temppuilusta. Asiaan.Koneeseen iski tyyppivika ja nyt pitäisi löytää joko tehdaskunnostettu puoli-/kokomoottori mutta mistä kannattaa kysellä.Kokemuksia vaihto-osa.com:sta,paljon lukenut negatiivisesta palautteesta.Sopiiko tuohon -09:n esim.-12 kone?
Vastauksista jo etukäteen kiittäen.....

Minuakin kiinnostaisi että mikä koneeseen tuli ja minkälaisessa tilanteessa. Oliko vedätys tilanne vai ihan tasaista ajoa? Oliko moottori vielä kylmä vai täysin lämmin? Vai menikö jossain muussa tilanteessa, liian pieni vaihde ja voimakas moottorijarrutus vai ehkä jo käynnistäessä?
Oma foresterini on samaa vuosikertaa ja olen koittanut selvittää että missä valmistuserässä pahin piikki esiintyy. Jos kehtaat laittaa vanhan moottorin numeron jakoon niin voisi sekin auttaa monia. Olen huomannut että ainakin nettiautossa olevat foret vaihtomoottorilla ovat rekisterinumeroiltaan hyvin lähellä toisiaan. Olen törmännyt moneen varustellumpaan malliin jossa on moottori lauennut. Sen sijaan yhdestäkään karvalakkimallin BR foresta en ole kuullut moottorin lauenneen. Liekkö tehty eri tehtaassa? Tiedä häntä..

t.Pasi

juimi kirjoitti:Omaan -09/-10 Outbackiin vaihdettiin "tyyppivian" iskettyä -14 vuosimallin kone... heittämällä sisään, käy ja kukkuu...

Onko tosi että sopi ilman isompia virityksiä?Joku oli kuulemma vaihtanut -13 koneen ja piti ottaa entisestä johdot ja suihkut.

Pasivaan kirjoitti:

subbe2009 kirjoitti:Vm.2009,ajettu 250000 km pitkää työajoa.Täydellinen huoltokirja paitsi yksi huolto siirtyi kun ei merkkihuollossa ollut moottoriöljyä ko.autoon ja töiden takia huolto siirtyi viikolla ja 2000 km:llä.Em.johtuen maahantuoja pesi kätensä hiukkassuodattimen temppuilusta. Asiaan.Koneeseen iski tyyppivika ja nyt pitäisi löytää joko tehdaskunnostettu puoli-/kokomoottori mutta mistä kannattaa kysellä.Kokemuksia vaihto-osa.com:sta,paljon lukenut negatiivisesta palautteesta.Sopiiko tuohon -09:n esim.-12 kone?
Vastauksista jo etukäteen kiittäen.....

Minuakin kiinnostaisi että mikä koneeseen tuli ja minkälaisessa tilanteessa. Oliko vedätys tilanne vai ihan tasaista ajoa? Oliko moottori vielä kylmä vai täysin lämmin? Vai menikö jossain muussa tilanteessa, liian pieni vaihde ja voimakas moottorijarrutus vai ehkä jo käynnistäessä?
Oma foresterini on samaa vuosikertaa ja olen koittanut selvittää että missä valmistuserässä pahin piikki esiintyy. Jos kehtaat laittaa vanhan moottorin numeron jakoon niin voisi sekin auttaa monia. Olen huomannut että ainakin nettiautossa olevat foret vaihtomoottorilla ovat rekisterinumeroiltaan hyvin lähellä toisiaan. Olen törmännyt moneen varustellumpaan malliin jossa on moottori lauennut. Sen sijaan yhdestäkään karvalakkimallin BR foresta en ole kuullut moottorin lauenneen. Liekkö tehty eri tehtaassa? Tiedä häntä..

t.Pasi

Valm.nro on JF1SHDLZ3AG100523 ja vuosimalli siis tuo -09.

subbe2009 kirjoitti:

Pasivaan kirjoitti:

subbe2009 kirjoitti:Vm.2009,ajettu 250000 km pitkää työajoa.Täydellinen huoltokirja paitsi yksi huolto siirtyi kun ei merkkihuollossa ollut moottoriöljyä ko.autoon ja töiden takia huolto siirtyi viikolla ja 2000 km:llä.Em.johtuen maahantuoja pesi kätensä hiukkassuodattimen temppuilusta. Asiaan.Koneeseen iski tyyppivika ja nyt pitäisi löytää joko tehdaskunnostettu puoli-/kokomoottori mutta mistä kannattaa kysellä.Kokemuksia vaihto-osa.com:sta,paljon lukenut negatiivisesta palautteesta.Sopiiko tuohon -09:n esim.-12 kone?
Vastauksista jo etukäteen kiittäen.....

Minuakin kiinnostaisi että mikä koneeseen tuli ja minkälaisessa tilanteessa. Oliko vedätys tilanne vai ihan tasaista ajoa? Oliko moottori vielä kylmä vai täysin lämmin? Vai menikö jossain muussa tilanteessa, liian pieni vaihde ja voimakas moottorijarrutus vai ehkä jo käynnistäessä?
Oma foresterini on samaa vuosikertaa ja olen koittanut selvittää että missä valmistuserässä pahin piikki esiintyy. Jos kehtaat laittaa vanhan moottorin numeron jakoon niin voisi sekin auttaa monia. Olen huomannut että ainakin nettiautossa olevat foret vaihtomoottorilla ovat rekisterinumeroiltaan hyvin lähellä toisiaan. Olen törmännyt moneen varustellumpaan malliin jossa on moottori lauennut. Sen sijaan yhdestäkään karvalakkimallin BR foresta en ole kuullut moottorin lauenneen. Liekkö tehty eri tehtaassa? Tiedä häntä..

t.Pasi

Valm.nro on JF1SHDLZ3AG100523 ja vuosimalli siis tuo -09.

Tiedätkö moottorin numeroa? Sitä joka lukee siinä imusarjan päällä kun päällymuovin ottaa veks. 6 numeroa.

-Pasi-

subbe2009 kirjoitti:

juimi kirjoitti:Omaan -09/-10 Outbackiin vaihdettiin "tyyppivian" iskettyä -14 vuosimallin kone... heittämällä sisään, käy ja kukkuu...

Onko tosi että sopi ilman isompia virityksiä?Joku oli kuulemma vaihtanut -13 koneen ja piti ottaa entisestä johdot ja suihkut.

Minulla on semmoinen käsitys,että jos vaihdetaan euro4 mallisen moottorin tilalle euro5, vanhasta moottorista pitää ottaa ainakin suuttimet ja johtosarja. Oliko tuo juimin hajonnut kone jo euro5?

Olisiko tuosta vaihtoehdoksi? Lähes uudenveroinen. Tulisi muutakin tarpeellista kuin ainoastaan moottori. Voisi myydä kaiken tarpeettoman pois ja siten saada hintaa alemmaksi? Vaatii tietenkin riskinottoa, että uskaltaa tilata. http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Outbac ... SwT6pViRyg" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse olen ollut siinä uskossa että mitä näitä koneita on takuuseen vaiheltu niin ovat puolimoottoreita (shortblock) eli pelkkä lohko+sisuskalut, tietysti jos vaan yläkerta on ehyt?? Oman huoltokirjassa kyllä myös lukee että vaihdettu pelkkä puolimoottori ja se on ilmeisesti 2012 vuotinen. Ja sen tiedon olen saanut että euro4 koneisiin pitää ainakin suuttimet ja sähköt jättää vanhasta.

Tuossa olisi pari linkkiä tehdasuusiin Short Blockiin http://www.ebay.com/itm/Genuine-NEW-Sho ... 2011241319" onclick="window.open(this.href);return false;
Tähän kun laittaa punaisen tekstin alla olevaan laatikkoon numeron 10103AC200, saa hinnan näkyviin. http://www.carparts-pros.com/page_1_3.php#oeformo" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo meikäläisen porsinut ja vaihdettu kone samaa mallia; euro5.
Oma auto korimallin ensimmäsiä ja lahjoittaja korimallin viimeisintä vuosikertaa.