Subaru Club Finland ry

Moi,

Onkos kukaan tehnyt autolleen RVS-käsittelyä, jos on niin onko mikään muuttunut vai onko ihan turha aine?

Tehty on moniinkin autoihin moottoreihin, vaihteistoihin ja periin. Suosittelen.

Suositukset myös täältä. Varsinkin vaihteistojen toimivuudessa olen huomannut parannusta käsittelyn jälkeen.

Viimeksi vain pikavastaus ja sama nytkin. Kyseessähän ei ole öljyn lisäaine, kuten ne kaikki MotorUp shitit, vaan öljy vain kuljettaa vaikuttavan aineen sinne missä se kitkan ja siis myös lämmön vuoksi muodostaa sen keraamin metallin pintaan. Kannattaa etsiä ja lukea se historiikki aineesta. Muistaakseni se noin 40 v sitten neuvostoliiton syväkairauksissa keksittiin ja sotakoneiston salaisuutena pidettiin tutkimusten jälkeen. Markkinointi ei oikeen luonannut, vaikka sitäkin aikanaan haluttiin. Suomesta tuli sijoittajia ja nyt kaiketi kolmatta kehityssukupolvea aineesta markkinoidaan laajemminkin. Patentteja on ja tämä lienee se ainoa öljyn sekaan laitettava aine joka testatusti (TUV) tekee mitä lupaa. Aikanaan meilittelin firman isoherran kanssa enemmänkin. En ainetta myy, enkä markkinoi, kunhan kerron omia kokemuksia.
Onkos täällä ketään, joka olisi purkanut aineella käsitellyn moottorin tai vaihteiston? Omasta kokemuksesta voin kertoa, että se keraamikerros todellakin on ollut nähtävissä. Ja jos tämän keraamin kitkakerroin on kuivana vastaava kuin vaikkapa öljyttyjen kampuran laakereiden, niin enpä ihmettele ajon onnistumista Sierralla kone öljyttömänä. No, ongelmiahan tuli, mutta olisi voinut kuivalla koneella niitä tulevan aiemmin

Mua on lähinnä mietityttänyt josko tekis koneelle tuon rvs käsittelyn ja katsois vaikuttaako se mitenkään kulutukseen.

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Jos kone on kunnossa niin aikuisten oikeasti et kulutushyötyä näe. Muutaman prosentin edut hukkuvat mittaustarkkuuksiin ja ajotapoihin pienillä ajosuoritteilla. Vaikka kuinka mukamas ajetaan samaa reittiä ja "ihan samalla tavalla" niin se oikeasti ei noin ole. Parisataa sivuinen dokumentti (liekö joku inssityö, löytyy netistä säästäväisetä ajosta) Tuossakin mitattu (ulkomuistista ja pyöristellen) 7l satkulla vievä auton kulutus myötätuulella 80 km/h vauhdilla on noin 6 l/100km ja samaa reittiä vastaseen noin 8 l/100km. Se ilmanvastus kun on se pahin vihollinen isommissa vauhdeissa ja pienikin nopeuden lisäys vaikuttaa yllättävän paljon.
Puristuspainemittaus ennen ja jälkeen käsittelyn todistaa eniten. Ja kun käsittely tehty, niin öljynvaihto ei tuloksia enää muuta, koska keraamit ovat tehneet mitä tehneet. Jollain motorupin (tai vastaavan lisäaineen) paskeella ehkä voi saada puristuspaineita hetkellisesti paremmiksi, mutta vaikutus poistuu, kun kurat vaihdetaan. Kyllähän sitä voi panna vaikka teräketjuöljyä koneeseen sitkastuslisäaineineen. Paljon halvemmaksi käy öljynvaihto ja saa myyntiautoon timmin koneen ja puristukset hetkeksi paremmiksi.......