Subaru Club Finland ry

Pitäisi laittaa dieseliin lämpömittari adapterilla (tuon tyyppinen: http://www.ebay.com/ulk/itm/181862864801" onclick="window.open(this.href);return false;) letkuun, mutta letkun sisähalkaisija on kysymysmerkki... ja ei oikein pakkasella viitsisi alkaa letkujumppaa tekemään...liian mukavuuden haluinen...
Varmaa tietoa kenelläkään?

En osaa tuohon kysymykseesi vastata mutta oletko harkinnut Scangaugen mittaria? Olisi helppo asennus tyyliin plug and play. Omassa foresterissa tuollainen, näyttää ajon aikana esim. vedenlämmöt, ahtopaineen, latausjännitteen ja nopeuden. http://www.scangauge2.co.uk/product/Sca ... anGauge-II" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen ollut siinä käsityksessä, että OBD liittimessä on 24/7 jännite riippumatta onko avaimet virtalukossa vai ei...
Eli eikö tuo syö akun tyhjäksi kun on kiinni?

Jos tuo on asenna ja unohda -tyyppinen ratkaisu niin sitten taitaa olla parempi vaihtoehto.

Mittari käynnistyy kun auton laittaa käyntiin ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua moottorin sammuttamisen jälkeen. Itselläni -09 fore mutta luulisi,että toimii uudemmissakin samalla tavalla.

No sehän hyvä juttu... Ei olisi paljon kiinnostanutkaan katkoa letkuja ja vedellä piuhoja tulipellin läpi....

28mm
Kahdessa Impussa ollut nyt jälkiasennusmittari.

Matway kirjoitti:28mm
Kahdessa Impussa ollut nyt jälkiasennusmittari.

Kiitos tästä tiedosta, halvempi ratkaisu olis irtomittarilla, mutta asennustyötä vähän enempi...

Haittana auton ropaukselle lämpimässä tallissaprojektivene, joka odottaa maalausta...

Mulla oli myös -08 Outbackissä scangauge ja ei se tosiaan päälle jää. Hyvä kapine. Arvokas mutta seuraa mukana autosta autoon.

Laaki kirjoitti:Mulla oli myös -08 Outbackissä scangauge ja ei se tosiaan päälle jää. Hyvä kapine. Arvokas mutta seuraa mukana autosta autoon.

TurboGauge ns. Kopio versio n.50€ kotiin kannettuna