Ohjauskulmien säätö

[Kennedy]

Onko miten kokemuksia hyvistä säädöistä kulmien kanssa?

Ohjearvojahan on mittauspenkissä, mutta miten käytännön kanssa todettuja hyviä säätöjä.

Mm. foressa ei ole ohjearvoja takapään camber kulmiin. Vakionahan siellä ei vissiin säätöjäkään ole, mutta kai sitä jotain raja-arvoja pitäisi olla.

Camber takana -0,2 - -0,1 akselilla varmaan ihan hyvä? Lähes suorassa niin hyvä pito siellä.
Eikös edessä olisi hyvä olla hieman enemmän ihan peruskäytössäkin mitä suositus -0,15 +-0,3? Mutkissa ja risteyksissä parempi pito.

Tarkoitus olisi käydä säätämässä takaiskareiden vaihdon jälkeen kulmat tässä.

[Kennedy]

bump.

Taakse tulossa säädettävät tukivarret eli camber säätö tulee mahdollisesti.
Mennäänkö paperin mukaan ja arvotaan takapää vai onko vieläkään mitään suosituksia?

[Puskapeke]

Jos kulkine on tulossa normaaliin katukäyttöön niin laittasin tehtaan ilmoittamat ohje arvot.

Nopealla vilkaisulla autodata antaa foren taka camber arvoksi 0 astetta 30 kulmaminuuttia +-45 kulmaminuuttia.
Kaikkiin vehkeisiin löytyy ohjearvot kulmille vaikka ei säätöä olisikaan. Suuntaus ohjelmat vaan eivät välttämättä niitä näytä niinkuin tuo sicam:min ohjelma.

[iner]

Nuo tehtaan specsien toleranssit on tosi väljät. Taitaa suurin osa säätöpaikoista vaan laittaa koneen mukaan arvot "vihreälle" ja jättää siihen.

Koita saada laitettua näihin:
Camber etu 1.5° (1°-1.75°)
Camber taka 1.0° (0.75°-1.25°)
Auraus etu 0° (toleranssi +- 0°)
Auraus taka 0° (0°- -1°)
Kulkukulma 0° (toleranssi +-0°)

Ei noiden säätöön itsekään kovin kummosia laitteita tarvi. Tasanen alusta, vähän siimaa ja painoja...