Subaru Club Finland ry

Manuaalisesta lämmityssäätimestä on lamppuja palanut mutta miten ne vaihdetaan? Löysin kyllä mittarivaloille ohjeen mutta en lämmityssäätimelle. Autona Outback vm-00.

ttimonen kirjoitti:Manuaalisesta lämmityssäätimestä on lamppuja palanut mutta miten ne vaihdetaan? Löysin kyllä mittarivaloille ohjeen mutta en lämmityssäätimelle. Autona Outback vm-00.

Otetaan säädin irti ja avataan kotelo jolloin näkyy muutoma pieni meisselillä pyöräytettävä lampun kanta.
Ensimmäisenä kun saat sen käsiin niin näkyy kyllä ihan loogisesti missä ne kannat on

Kiitos vastauksesta. Pikaisesti näytti olevan ne vasemman puoleiset ruuvit ahtaassa paikassa mutta jospa sinne tulisi tilaa kun mittariston irrottaa. Lamput taitaa olla isoja lasihehkuja kuten mittaristossa?

Mittaristo saa olla paikallaan, tuossa irrotukseen mallia:
https://www.youtube.com/watch?v=O0P3qpmlB9A" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon verran olenkin purkanut, paitsi mittariston jätin paikoilleen. Säädinkotelon kaksi vasenta ruuvia oli sellaisessa paikassa ettei käsi mahdu. Pitää kokeilla vielä uudelleen.

Pitkä meisseli + sinitarraa/vastaavaa toimi omassa. Ilman pitoa ruuvit tippuu satavarmasti.

Tarviiko irroitella vivustoja kun säädinkotelon ottaa pois paikoiltaan?

Ei ainakaan jos on 'täysautomaatti' AC ( eli ei noita aiemman videon pyöritettäviä hanikoita vaan se näytöllinen malli ) - siellä on vaan liittimet jos auto-AC.

Sit semmonen pikku ilmanhaisteluputki tulee ton säädinyksikön lämpötilansäätörullan alanurkkaan ( kuvassa näkyy pieni pyöreä ritilä siinä minkä taakse tulee - Flickrissä voi zuumata, -klik- kuvaa ) - ja tosiaan pitemmällä ristipäämeisselillä saa ne ahtaammat ruuvit helposti pois, omassa meisselissä ( höhö ) on magneettinen pää joten ei pääse tippumaan ruuvit <- tuohon on kätevä ratkaisu hommata tämmönen jos ei oma meisseli ole valmiiksi magneettipäällä http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Mitta ... 000016832/" onclick="window.open(this.href);return false;

20151019_184941 by Jarski75, on Flickr

Hehkut vaihdettu ja sitä paljoa puhuttua pitkää meisseliä ei tarvittu ollenkaan, ainakaan kirjaimellisesti. Säätimen irroituksesta pitää olla erittäin lyhyt mutkameisseli jotta saa apukuskin puolen irroitettua. Kuskinpuoli onnistuu kun ottaa mittariston pois edestä. Hehkut piti sitten soveltaa, motonetistä lähiten passaavat ja dremelillä vanhojen kantojen modaus että mahtuu pidemmät hehkut paikoilleen. Oli siinä aikamoinen savotta mutta homma tehty