Subaru Club Finland ry

Mistähän mahtas löytyä, jos on edes löytyäkseen, ISO (+350hp) 3" katalysaattori E-hyväksynnällä? Marteliuksella ja Futurezilla on tämmöset 2,5" mallit, mutta on siinä ja siinä, että noista kummallakaan pärjää. Kahdentamiselle ei oikein ole tilaa ja kapitaalia, joten vähän isompi 3" pitäs löytää. Ja sitten vielä tartteis rosterihitsarin Hämeenlinnan liepeiltä.
http://www.martelius.com/verkkokauppa/f ... a/pK85260/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.futurez.fi/fi/shop/pakoputki ... tallikenno" onclick="window.open(this.href);return false;

3" katteja löytyy mm multa.

E hyväksyttyä mallia toki huonommin, 1 malli löytyy tilaustavarana, 3" e merkitty keraaminen katti.

Laitettu yv:tä ja postia. Muutkin saa ehdotella sopivia katteja.

Kateista en tiiä ( paitti kotona on 2 kattia ) - hitsaria kun itsekin tarvin taannoin, niin päädyin ajelemaan Lahdesta Vantaalle ja siellä muutamassa tunnissa väkersivät suoraan auton alle uuden keskipätkän 'suorasta tavarasta' ja hitsailivat kiinni vanhaan takapönttöön, etuosaan tekivät laipan.

Paikka oli tuo: http://eurostainless.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Siinä odotellessa käppäilin Helsinki-Vantaalle ottamaan pari lentokoneen kuvaa kun on siinä vieressä..

Racers placessa keraval on ainakin ollu 3" kattei. E merkinnästä en sitten tiiä.

Pienen etsinnän ja soittelun jälkeen jälkeen löysin tämmösen katin...
http://www.ebay.co.uk/itm/76mm-Bore-E-M ... 41942be977" onclick="window.open(this.href);return false;

...ja hitsaus onnistuu nähtävästi paikallisen ammattikoulun metallipuollella tai jos ei muuten, niin ainakin Harisella tehopenkityksen kanssa samalla kertaa.

Kattellaan vielä. Voi olla ettei tuokaan katti riitä.

Winchester kirjoitti:Pienen etsinnän ja soittelun jälkeen jälkeen löysin tämmösen katin...
http://www.ebay.co.uk/itm/76mm-Bore-E-M ... 41942be977" onclick="window.open(this.href);return false;

...ja hitsaus onnistuu nähtävästi paikallisen ammattikoulun metallipuollella tai jos ei muuten, niin ainakin Harisella tehopenkityksen kanssa samalla kertaa.

Kattellaan vielä. Voi olla ettei tuokaan katti riitä.

Vaihtoehto tietenkin pitää vaan leimalla kattia ja muuten korvaus putkea

Jampsu kirjoitti:Vaihtoehto tietenkin pitää vaan leimalla kattia ja muuten korvaus putkea

Joo näin ilman muuta. Nyt on alla 3" metallinen kisakatti, joka menee läpi päästöistä ja on menny tähän asti läpi leimastakin, mutta muutoskatsastus on toinen juttu.

Kysäseppä tuolta

http://www.kkdmotorsport.com/contact_us.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Olettaisin että se hitsauskin onnistuu, tiedä sitten löytyykö e-hyväksyntää.

Olis ainakin matkanvarrella, jos Hämeenlinnasta olet Hariselle tulossa.

RekaM kirjoitti:Kysäseppä tuolta

http://www.kkdmotorsport.com/contact_us.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Olettaisin että se hitsauskin onnistuu, tiedä sitten löytyykö e-hyväksyntää.

Olis ainakin matkanvarrella, jos Hämeenlinnasta olet Hariselle tulossa.

Sieltä löytyi sama ekassa postauksessani laittama katti, mitä on Marteliuksella ja Futurezilla, eli EcoCatin tekele ja hitsaushommatkin olisi kaiketi onnistuneet. Oli vain kaverilla niin kiire päästä aamulla kalalle, ettei joutanut keskustelemaan paljoa enempää...

ProTurboon kun soitin, niin sieltä tuli kolme varttia vinkkiä, miten tätä ihmerakennelma-sarjaturboa kannattaa lähteä kehittämään... Ehkä nämä hämäläiset ei olekaan hitaita.. vai onkos se Valkeakoski enää edes Hämettä??? No, Lappeenrannan ja muutenkin Karjalan miehet puhuu paljon ja asiaa.

Winchester kirjoitti:Mistähän mahtas löytyä, jos on edes löytyäkseen, ISO (+350hp) 3" katalysaattori E-hyväksynnällä? Marteliuksella ja Futurezilla on tämmöset 2,5" mallit, mutta on siinä ja siinä, että noista kummallakaan pärjää. Kahdentamiselle ei oikein ole tilaa ja kapitaalia, joten vähän isompi 3" pitäs löytää. Ja sitten vielä tartteis rosterihitsarin Hämeenlinnan liepeiltä.
http://www.martelius.com/verkkokauppa/f ... a/pK85260/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.futurez.fi/fi/shop/pakoputki ... tallikenno" onclick="window.open(this.href);return false;

mm. race.fi sekä mamasan yms myy metallikennoista kisakattia. niitähän saa aina 4" tuumaan asti. kaikissa on kumminkin samankokoinen kenno. noita kennoja on sitten taas eri tiheydellä, mm. 100-300cpi..

Kyllähän niitä kisakatteja on vaikka mitä ja nytkin siis alla on 600hp kestävä FIA-pönttö, mutta kun se ei katsurille käy; pitää olla E-hyväksytty. Olen päätymässä hankkimaan monessakin eri paikassa myytävää 300-350hp kestävää, 3" lähdöllä saatavaa ja n. 250€ maksavaa suomalaisvalmisteista E-kattia, jonka voi halutessaan ottaa pois ja laittaa suoraa putkea tilalle.

Jos se katsuri vaatii E-hyväksynnän niin kannattaa muistaa että EY-tyyppihyväksytty osa ei voi olla yleismallinen vaan sen on oltava aina automallikohtainen ja perinteisesti soveltuvuustodistus omaan autoon valmistajalta..

Helpoin lienee ostaa E-hyväksytty DP koska sen mukana todnäk. tulee lappu soveltuvuudesta.

Urran kirjoitti:Jos se katsuri vaatii E-hyväksynnän niin kannattaa muistaa että EY-tyyppihyväksytty osa ei voi olla yleismallinen vaan sen on oltava aina automallikohtainen ja perinteisesti soveltuvuustodistus omaan autoon valmistajalta..

Helpoin lienee ostaa E-hyväksytty DP koska sen mukana todnäk. tulee lappu soveltuvuudesta.

Tää ei pidä paikkaansa. On olemassa tarvikekatalysaattoridirektiivi, jonka mukaan hyväksytty katti on ok. Eikä katsastuksessa muutenkaan pääsääntöisesti mene noin. Kyllähän esim. E-valot käy, vaikka ne olisi eri autosta.

Luotan Mikon sanaan. Ymmärsin (olin joskus tulkinnut) että päästölaitteistot oli aina automalli ja tyyppikohtaisia.

nokonzok kirjoitti:

Urran kirjoitti:Jos se katsuri vaatii E-hyväksynnän niin kannattaa muistaa että EY-tyyppihyväksytty osa ei voi olla yleismallinen vaan sen on oltava aina automallikohtainen ja perinteisesti soveltuvuustodistus omaan autoon valmistajalta..

Helpoin lienee ostaa E-hyväksytty DP koska sen mukana todnäk. tulee lappu soveltuvuudesta.

Tää ei pidä paikkaansa. On olemassa tarvikekatalysaattoridirektiivi, jonka mukaan hyväksytty katti on ok. Eikä katsastuksessa muutenkaan pääsääntöisesti mene noin. Kyllähän esim. E-valot käy, vaikka ne olisi eri autosta.

Lötyykös tähän direktiiviin jostain tarkempaa tietoa?

Laitettu autoon lopulta Marteliukselta 3" lähdöillä tilattu katti. Rosterihitsaria ei tarvittu, koska liitokset tehtiin laipalla ja parilla klemmarilla.

nokonzok kirjoitti: Tää ei pidä paikkaansa. On olemassa tarvikekatalysaattoridirektiivi, jonka mukaan hyväksytty katti on ok. Eikä katsastuksessa muutenkaan pääsääntöisesti mene noin. Kyllähän esim. E-valot käy, vaikka ne olisi eri autosta.

Tästä lisää tietoa, niin foorumi ansaitsee paikkansa kilpailussa pitkäjänteisenä tiedon lähteenä, kiitos!
(voisin olla itsekin asiakas)

SammyG kirjoitti:

nokonzok kirjoitti: Tää ei pidä paikkaansa. On olemassa tarvikekatalysaattoridirektiivi, jonka mukaan hyväksytty katti on ok. Eikä katsastuksessa muutenkaan pääsääntöisesti mene noin. Kyllähän esim. E-valot käy, vaikka ne olisi eri autosta.

Tästä lisää tietoa, niin foorumi ansaitsee paikkansa kilpailussa pitkäjänteisenä tiedon lähteenä, kiitos!
(voisin olla itsekin asiakas)

Direktiivi on 98/77/EY, joskin se on jo korvattu uudella. En juuri tähän muista sitä korvaavaa, mutta kaivellaan jahka keretään.

Mutta ihan noin ajatusleikkinä, mihin ajattelitte e-leimattujen tarvikekattien olevan tarkoitettu, jos niitä ei saisi asentaa mihinkään autoon?

Tuon korvannut direktiivi on 715/2007

Varmaan artikla 11 sisältää tämän keskustelun kannalta merkittävimmät tiedot.

Ohessa katsastusmiehen näyttämä kohta jostain heidän systeemeistään. Tämä kuva on peräisin tilanteesta, jossa en tiennyt E-hyväksytyistä katalysaattoreista.

Nyt kun niistä on tietoa, niin tarkoittaako tämä sitä, että E-hyväksytyllä katalysaattorilla on asianomaisen viranomaisen hyväksyntä? Eli onko E-katti hyväksytty jollekin tietylle listalle ajoneuvoja vai miten tuo sopivuus varmistetaan kyseiseen autoon ilman VTT:n pakokaasumittausajoo tai mainintaa valmistajalta?

Tuon Jupen mainitseman artiklan kautta tämä asia ei mielestäni selvinnyt. Siinä kerrottiin, että ilman hyväksyntää olevat romut ovat kiellettyjä.

Päälimmäinen kysymys on siis se, että kun katsarille vie E-hyväksytyn katin eteen nähtäville ja hän sanoo, että todistusvastuu on minulla, niin milläs todistan? Ton artiklan perusteella en todista mitään. Tuleeko katalysaattorin mukana hyväksyntälaput jotka kuittaa homman katsurille (kunhan päästöt muuten ovat ok mittauksissa asemalla)?

E-leimatun katin voi laittaa ihan mihin tahansa. Sellaisen mukana ei tule mitään todistuksia, koska siinä itse katissa on se e-leima. Jos tämä ei kelpaa leimamiehelle, teet ilmoitukset Trafille ja vaihdat konttoria. Tuon viitatun ohjeen mukaan kaikki Euro 2 tai sitä vanhemman päästöluokan autot eivät tarvitse ylipäätään e-kattia. Riittää, että päästöt on konttorilla käytönaikaisessa mittauksessa ok.

Ko. dokumentti on tämä suht tuore rakennemuutosmääräys, joka löytyy vaikkapa täältä: http://autoharrastajat.fi/wp-content/up ... nnemuutosm" onclick="window.open(this.href);return false;ääräys.pdf