Subaru Club Finland ry

XV:ssäni on renkaanpaikkaussarja, jonka haluaisin vaihtaa vararenkaaseen. Olisiko kellään antaa vinkkiä, mistä vararenkaan voisi helposti hankkia? Vuosia käyttämäni rengasliike ja maahantuoja eivät tunnu löytävän minulle sopivaa rengasta mistään...

Mikäs ton xv:n oem rengaskoko koko on... Foressa 215/65 16 jos on kovin lähellä niin sit foren tai outbackin vararengasta

Mites tuo myyntifoorumilta löytyvä? Eli mun 2010 Outbackin vararengas? ET puuttuu ilmoituksesta. Voin tsekata vanteesta jos tarvii.

Jäi vajavaiseksi aloitusviesti, anteeksi siitä.

Töiden ja harrastusten puolesta tulee ajeltua metsäautoteillä yms, eikä paikkasarjan kanssa sohlaaminen oikein kiinnosta. Kolmeen viime autooni olen onnistunut rengasrikon hankkimaan, näissä kaikissa on onneksi ollut vararengas. Kaiken todennäköisyyden mukaan myös ensimmäiseen Subaruuni (-12 XV 2.0 D) tulee rengasrikko jossain vaiheessa.

Tällä hetkellä alla on kesärenkaat kokoa 225/55/R17. Varastossa talvirenkaat kokoa 215/65/R16. Kesäkumit täytyy uusia vielä tänä syksynä, talvikumeilla menee komeasti vielä talvi jos seuraavakin.

Ei liene ole suotavaa hankkia vararengasta ilman rengaskokojen tasapäistämistä. Olisiko kenelläkään antaa vinkkiä tai faktaa näihin?

Diesel manuaali = kaikkien alla olevien renkaiden oltava samaa kokoa. Eli kaksi vararengasta tai toisen sarjan vaihto toista vastaavaksi.

Kuinkas tarkka keskivisko on renkaiden ulkomitan erolle?
Nyt kävi niin, että sepeli meni lävistämään diesel Foresterin (manuaali) renkaan (215/65 R16). No ei muuta kuin vararengas alle ja pikainen tarkastus, että kokokin täsmää, mutta ihan silmämääräisesti on havaittavissa, että vararengas on selvästi "pulleampi" kuin muut renkaat (vaikka samaa kokoa).

Ilmeisesti vararenkaan vanne on ihan naurettavan kapea ja siksi rengas pullistuu paljon korkeammaksi. Uskaltaakohan tuolla nyt ajaa kovempaa ollenkaan vai onko visko kohta entinen? Autolla lähdettiin ajamaan aamulla pimeässä ja kävelyvauhdissa pihatiellä renkaan tyhjyys tuli selväksi. Eli ajoa n. 100 m tyhjällä renkaalla ja takaisin kotiin vaihtopuuhiin. Silti ensimmäisessä rengasliikkeessä välitön tuomio (ilman renkaan irroittamista vanteelta) oli, että runko rikki ja koko sarja uusittava? WTF?

Siis onko tosiaan näin, että runko menee nykyrenkaista 100 m:n ajolla ja voiko keskivisko olla niin herkkä ettei yhtä rengasta voisi edes vaihtaa uuteen, koska kulutuspinnan ero tekee n. 6mm:n eron halkaisijaan renkaiden välillä (vanhoissa renkaissa n. 6mm urasyvyys vs. uusissa n. 9mm). Silmää räpäyttämättä rengasliikkeen kaveri löi tarjouksen uudesta rengassetistä ja totesi, ettei kannata yhtä rengasta vaihtaa uuteen, koska neliveto voi hajota.
Kyllä taas sieppaa, kun kk sitten vaihdettiin ilmastoinnin kompura ja nyt tämä.

Muistelisin että jossain yhteydessä oli mainintaa että ns. turvallinen raja renkaiden kokoerolle on kulutuspinnan syvyys. Eli jos toisella akselilla on sakkopinnalla ja toisella uudet, niin se on vielä ok. Se on sitten jo ihan tuurissaan jos nuo renkaat ei ole samaa merkkiä ja mallia, sillä nuo renkaiden kokojen numero merkinnät on niin viitteellisiä että pelkästään "saman kokoiset" eri merkkiset renkaat voi olla ihan mitä sattuu. Sekin kai on ihan virallinen juttu että samalla akselilla pitää olla samalaiset ja pintaiset renkaat, joten yhden vaihto uuteen ei ole oikein toimiva ratkaisu.

Eikös noilla kapeilla vararenkailla se nopeus ole maks 60 vai 80 kmh? Aika monessa on ainakin rajoitus tarrat näkynyt.