Subaru Club Finland ry

Tullut tuossa muutaman kerran huomattua lievää palaneen tuoksua pysäköimisen jälkeen. Haju muistuttaa hieman kumia tai ehkä jotain öljyä/rasvaa. Moottori on 3.0 EZ30 ja automaattilootalla. Vuotoja ei näy. Onko jollain vastaavaa?

Lähes aina haisee. Mitään ei ole vuotanut, öljyä ei pala eikä hihnoissa ole käryn merkkejä. Jotakin täytyy kärytä pakoputkiston pinnalla, nastojen irrottama bitumipöly???

Ei mullakaan varsinaisesti vuotoja näy ( purkamatta jotain ), mutta venttiilikopan tiiviste vuotaa melko varmasti, koska mulla toi 'lievä käryn haju' muuttuu 'savuksi ilman tulta' kun vähänkin enemmän polkee ( eli öljyä pakosarjan päälle tms. ) - ei vaadi kummosta määrää ilmeisesti, kun öljyä ei kuitenkaan kertaakaan oo tarvinut lisätä.. edellinen vaihtoväli oli 8tkm, joten pientä se vuoto on mutta käry on joskus melkoinen..

'Subaru' ja 'käry moottoritilasta' todellakin mahtuu samaan lauseeseen hyvinkin usein

Vähän samaa huomannut tuossa -05 Outbackissa.
Siinä tosin kone rakennettu kokonaan uusiksi ja sitten vielä vaihdettu Plate Of Doom metalliseen kun vuosi rempan jälkeen sieltä.
Ihan kevyt käry tulee kun pysähtyy kuumalla motilla, tosin ei tiputtele minnekään eikä pellin alla näy mittään.

Siellä voi olla jotain vanhaakin jälellä johtuen vuodosta, mutta pitää seurailla tilannetta kun tuo on vielä "takuun alainen" motti.

Kyllä tuo Forekin haiskahtaa, ja muistaakseni kaikki muutkin aiemmat Subaruni kun antaa kunnolla vauhtia, vaikka ei mitään vuotoja olisikaan. Näillä keleillä kenkiessä voi kyllä luistoneston käyttämät jarrutkin olla tuossa omassa osasyy hajuun.

Eli 'Subaru smells' - 'VAG sucks' = 'tomato' - 'tomato'

Heitetään villi veikkaus, että vetonivelen suojakumi rikki. Roiskuttaa rasvaa laatikon kupeeseen ja käryää kumin ja rasvan yhdistelmältä.

Artsi82 kirjoitti:Heitetään villi veikkaus, että vetonivelen suojakumi rikki. Roiskuttaa rasvaa laatikon kupeeseen ja käryää kumin ja rasvan yhdistelmältä.

Tuo vetarin suojakumi on useasti ollut ongelma maailmalla mitä nyt nettiä on kaivellu. Kumi oli ainakin pari viikkoa sitten ehjä, mutta on sitä rasvaa voinut pursua klemmarin välistä ulos.

Mulla ainakin tuossa allekirjoituksen farkussa tuli vastaavanlainen käry kabiiniin, heti kun autolla pysähtyi.
Oikealta edestä vetarin suojakumi revennyt. Joskus voi olla vaikea havaita mahdollinen repeämä. Mutta voihan se käry johtua jostain muustakin

Suojakumit tarkastettu ja ehjiä olivat. Oli siinä putken päällä vasemmalla ehkä jotain pientä rasvan näköistä roisketta ja suoraan ylempänä johonkin letkuun oli vaidettu uusi klemmari. Jospa siinä olisi jonkunnäköinen selitys? > antaa sen sitten vaan haista.

Joo ja varsinkin oikein märällä suolakelillä pienen vedätyksen jälkeen tulee kunnon "Subaru" käihä, oli malli mikä tahansa, tänään just viimeeks Motarilta kun tulin Keravalle valoihin niin tuli tuttu käry kabiiniin... Sehän on hyvä haju

Tomcat kirjoitti:Joo ja varsinkin oikein märällä suolakelillä pienen vedätyksen jälkeen tulee kunnon "Subaru" käihä, oli malli mikä tahansa, tänään just viimeeks Motarilta kun tulin Keravalle valoihin niin tuli tuttu käry kabiiniin... Sehän on hyvä haju

Ennemmin tosiaan tuo perinteinen haju kuin bensa tai sitten se ihana tuoksu, kun katkennut nippuside makaa turbon päällä

Meikäläisellä tuppaa rankeman pätkän jälkeen kans aina hieman tuoksuman palanut kumi/rasva... minun autossa se on melkoisella varmuudella öljyä tihkuva kannentiiviste. Ei aiheuta toimenpiteitä, ennen kun kosahtaa.

Nokka-akselin stefa tihkuu ölyä suoraan pakoputken päälle. Välillä nousee sankka sininen savu, mut ei se menoa haittaa...