Subaru Club Finland ry

Olen nyt hämmentynyt ajovalojen sekoilusta. Joskus pari kuukautta sitten vaihdoin oikean ajovalon polttimon. Pari viikkoa myöhemmin se oli taas pimeänä, mutta kun päätin tutkia asiaa, se alkoi ilmeisesti sormieni pelossa palamaan kuten pitääkin. Pian olikin vuorostaan vasen ajovalo pimeänä, mutta sama homma, en ehtinyt edes korjaamaan, kun sekin alkoi palaa. Kaikki oli okei tovin, kunnes eilen huomasin taas oikean olevan pimeänä. Otin polttimon pois ja ehjältä näytti. Laitoin silti uuden tilalle ja avot, johan palaa. Sen sijaan tämä aiheutti sen, että vasen sammui! Ikään kuin olisi jokin kiintiö, ettei saa kuin yksi kerrallaan palaa.

Onko näissä ajovalojen toiminnassa jotain tunnettuja pulmia? Auto on Impreza WRX '05. Joskus takavuosina Aero-Saappaassa oli vastaavaa sekoilua ja niissä oli ajovaloautomatiikan releessä tyyppivikana kylmiä juotoksia. Impun valojen sielunelämästä en tiedä mitään, joten pitääkö tässä vaan alkaa käymään johtoja ja kaikkea muuta läpi, vai onko jollain heittää ns. varmaa vinkkiä?

Eilen sain räpellettyä molemmat palamaan tekemättä oikeasti ns. mitään, ja vielä tänään aamulla paloivat molemmat, nyt taas vasen pimeänä...

ximmo kirjoitti:Eilen sain räpellettyä molemmat palamaan tekemättä oikeasti ns. mitään, ja vielä tänään aamulla paloivat molemmat, nyt taas vasen pimeänä...

Maa ohjattuna, tarkistaisin lamppujen maadoitukset ensimmäisenä.

JMTN kirjoitti:

ximmo kirjoitti:Eilen sain räpellettyä molemmat palamaan tekemättä oikeasti ns. mitään, ja vielä tänään aamulla paloivat molemmat, nyt taas vasen pimeänä...

Maa ohjattuna, tarkistaisin lamppujen maadoitukset ensimmäisenä.

Latasin service manualin, josta löytyy kytkentäkaaviot. Vaan mistään en löydä "maantieteellistä" karttaa, eli missä mikäkin itse autossa on. Lisäksi ihmettelin kytkentäkaaviota siltä osin, ettei se vaikuttanut releiden osalta menevän ihan samalla tavalla kuin mitä ne releet siellä boksissa ovat. Jonkin aikaa siinä pähkäilin ja kikkailin ja annoin valohoitoa (kerrankin voi tätä käyttää kahdessa merkityksessä ), ja lopulta molemmat valot palavat. Tein itse ja säästin! Katsotaan nyt, miten pitkään taas pärjään, sillä en mitään vikaa löytänyt.

ximmo kirjoitti:Katsotaan nyt, miten pitkään taas pärjään, sillä en mitään vikaa löytänyt.

Itse itselleni vastaten: ei siinä kauaa mennyt. Taas on toinen eli vasen valo pimeänä, vaikka lamppu ehjä. Ei riitä meitsin tietotaito korjaamaan tuota, sähkö = vihollinen.

Jahas, se on ollut elokuuta kun olen viimeksi "korjannut" tämän pulmakohdan. Nyt on nimittäin taas toinen valo pimeänä, vaikka lamppu on ehjä. Mielestäni löysin lopullisen viankin muutamia päiviä sitten, vaan ei, pimeni uudelleen. Nyt tuolla pakkasessa ei viitsi setviä enempiä, nakit kohmettuvat alta aikayksikön. Kuin sattumalta olen huomenna menossa - tai siis auto on menossa - öljynvaihtoon, joten eiköhän tämäkin ongelma samalla ratkea lämpöisen tallin suojissa.

Hei, ihan saaa vikaa OB:ssani, -08, ja useimmiten oikea lyhyt ajovalo. Muutenkaan en ole tyytyväinen lähivalojen tehoon . Onko clubilaisilla ehdotuksia tai jossain keskusteluissa (linkkejä kiitos) asiaa käsitelty paremmin?
Muuten OB:heni tyytyväinen

HeiLau kirjoitti:Hei, ihan saaa vikaa OB:ssani, -08, ja useimmiten oikea lyhyt ajovalo. Muutenkaan en ole tyytyväinen lähivalojen tehoon . Onko clubilaisilla ehdotuksia tai jossain keskusteluissa (linkkejä kiitos) asiaa käsitelty paremmin?
Muuten OB:heni tyytyväinen

Todennäköisesti ballasti menossa, itsellä teki samaa, kunnes ballastin sain vaihdettua!
Alkuun unohti satunnaisesti syttyä ja lopulta oli enempi sääntö kuin poikkeus ettei syttynyt!
Nyt toimii moitteetta!

Ballasti on tulossa tiensä päähän. Mulla oli sama vika. Onkos kukaan testannut pystyykö ballastin korjaamaan vaihtamalla vain pelkät konkat?

Kiitokset tiedosta ja kommenteistanne, oletteko uskaltaneet internetkaupoille vai ihan kivijalkakaupastako (OEM) ballastit olette hakeneet? Jos niin löytyykö Bilhelvetestä tai Mätänetista jokin käypäinen yleismalli - tai siis ebaysta? Ja voiko itse vaihtaa jos on osannut moottorisahan purkaa, mutta kasauksesta jäi ainakin mäntä, kaasuttimen kalvo . Ja missä ne sijaitsee, ilmeisesti kummallakin omansa? Ja vielä, paraneeko valoteho?

HeiLau kirjoitti:Kiitokset tiedosta ja kommenteistanne, oletteko uskaltaneet internetkaupoille vai ihan kivijalkakaupastako (OEM) ballastit olette hakeneet? Jos niin löytyykö Bilhelvetestä tai Mätänetista jokin käypäinen yleismalli - tai siis ebaysta? Ja voiko itse vaihtaa jos on osannut moottorisahan purkaa, mutta kasauksesta jäi ainakin mäntä, kaasuttimen kalvo . Ja missä ne sijaitsee, ilmeisesti kummallakin omansa? Ja vielä, paraneeko valoteho?

Ballastin hommasin Suomesta netin kautta, muistaakseni 125€ oem osa! Vaihto sujui kanssa, ku ensin keksi kuinka OB:n puskuri irtoaa, jotta sai umpion irti, kun se ballasti on siellä umpion alla kiinni! Ei kuitenkaan paria tuntia kauempaa menny! http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/ba ... 053000020/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuollainen oli itsellä!

Tuossa toinen http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... DDLT002%22" onclick="window.open(this.href);return false;

Puskurihan on todella helposti irroitettavissa, klipsejä vaan siellä täällä jonka jälkeen nurkista ruveta longistamaan varovasti irti.

-05 legacy alkanu syömään ajovalon polttimoita (H7) ~2kk välein. Onko mitään huonoja vinkkejä mistä lähtee tutkimaan asiaa?

Taas kun polttimot vaihdoin niin umpion sisältä löyty kuvassa näkyvät liittimet 2kpl.

Onko tässä ollu alunperin xenonit kun umpiossakin lukee D2S ja suomeen tullessa vaihdettu perus halogeenit (H7)?

Olisko minkälainen homma laittaa xenonit kun noita H7 saa vaihtaa useemmin kun öljyjä...

SamiS kirjoitti:
Taas kun polttimot vaihdoin niin umpion sisältä löyty kuvassa näkyvät liittimet 2kpl.

Onko tässä ollu alunperin xenonit kun umpiossakin lukee D2S ja suomeen tullessa vaihdettu perus halogeenit (H7)?

Olisko minkälainen homma laittaa xenonit kun noita H7 saa vaihtaa useemmin kun öljyjä...

Xenonien liittimiltä näyttäis!

Googletus ei tuottanu tulosta niin mitä tosta puuttuu että saa xenonit pelaamaan?

SamiS kirjoitti:Googletus ei tuottanu tulosta niin mitä tosta puuttuu että saa xenonit pelaamaan?

Kaiken järjen mukaan noi kuuluisi olla kiinni toisissaan ja jostain pitäis löytyä polttimolle tulevat piuhat ja xenon polttimo tars olla paikassaan!
Onko kyseessä jdm, johon kenties vaihdettu umpiot?

KK9 kirjoitti:

SamiS kirjoitti:Googletus ei tuottanu tulosta niin mitä tosta puuttuu että saa xenonit pelaamaan?

Kaiken järjen mukaan noi kuuluisi olla kiinni toisissaan ja jostain pitäis löytyä polttimolle tulevat piuhat ja xenon polttimo tars olla paikassaan!
Onko kyseessä jdm, johon kenties vaihdettu umpiot?

Juu jdm kyseessä.

SamiS kirjoitti:
Taas kun polttimot vaihdoin niin umpion sisältä löyty kuvassa näkyvät liittimet 2kpl.

Onko tässä ollu alunperin xenonit kun umpiossakin lukee D2S ja suomeen tullessa vaihdettu perus halogeenit (H7)?

Olisko minkälainen homma laittaa xenonit kun noita H7 saa vaihtaa useemmin kun öljyjä...

Näyttäis siltä että on alkuperäisistä ballastille menevistä piuhoista ryöstetty H7 virrat! Ballasti löytynee umpion alta! Joutuu tosin purkamaan puskurin irti, että saa umpion irti ja näkee löytyykö sieltä se ballasti! Pelkkiä polttimoita xenoneihin saa mm. Katuauto.fi osoitteesta!

Noni sittenhän se kattoo löytyykö sieltä mitään vai onko myyty

SamiS kirjoitti:Noni sittenhän se kattoo löytyykö sieltä mitään vai onko myyty

Ja jos ei löydy niin sitten Katuautosta tilaamaan muutossarja H7:lle!