Subaru Club Finland ry

Eli jos haluan ottaa takaa perän irti tuosta wrx:stä, niin lähteekö vetarit pois paikaltaan perästä ilman takapyörännapojen alapulttien irrotusta? Siis ilman sen pitkän pultin pois ottamista?

Mietin vain siksi että tilaanko suoraan jo valmiiksi uudet pultit ja puslat tuonne takapyörän napoihin ennen koko homman aloitusta, jos ne joutuu lopulta silppuamaan kulmahiomakoneella?

Kyllä mä ainakin SVX:stä olen perän aina silleen pudottanut.... siis auto nosturilla ja perämurikka sitten alas vaihteistonostimen kanssa pikku hiljaa.... vetarit sit jossain kohtaa ulos - yksi kerrallaan. Vaatii vähän kikkailua - etenkin takaisin laittaminen ja pystysuunnassa on hyvä olla tilaakin jonkun verran. Iman vaihteistonostinta pitänee ainakin näillä lihaksilla olla kaksi miestä .

Tapsa

Saa perän irti ilman että irrottaa muuta.

Juu niin saa

Kiitoksia vain tiedoista!
Nyt on jo perä irroitettu ja viety laakeriremonttiin.
Ja loppuviikosta mahdollisesti menee takaisin paikalleen, saa nähdä miten onnistuu ilman lootanosturia paikalleen laitto?!?
Pois otettiin parin kakkosnelosen ja muiden lankkujen avulla puolentoista miehen voimin.

Missä muuten käytät remontissa perän? Mulla olis kans sama homma nyt työn alla, ja kyselisin että olisko kellään tietoa Lapinläänissä osaavia perämiehiä?

AMM kirjoitti:Missä muuten käytät remontissa perän? Mulla olis kans sama homma nyt työn alla, ja kyselisin että olisko kellään tietoa Lapinläänissä osaavia perämiehiä?

Käytin paikallisella subaruihin enemmänkin sekaantuneella huollossa eli kotkassa tämä herra vaikuttaa, mutta ilmeisesti ympäri suomea käy laatikoita ja periä remontissa hänellä.

Takaisin laittoon lainasin vaihteistonosturin läheiseltä korjaamolta viikonlopuksi ja saatiin samalla sekä laatikko ja perä paikalleen autoon.

suurin odotuksin koeajolle kotia kohden ja ääni kuuluu jostain vieläkin 80->110km/h kun reilummin joutuu isommalla vaihteella kuormittamaan esim ylämäessä ja lisäksi lisääntyi laatikon äänet 1-3vaihteilla eli putkeen meni remontti.