Subaru Club Finland ry

Tosiaan ulomman puolen kummatkin männät aivan jumissa ja sisemmät irti. Ei liiku hakkaamalla tai pihdeillä minnekkään mitenköhän noi sais irti? Kyseessä siis 4 mäntäiset.

Jos on vielä autossa kiinni niin polkaisemalla. Pala pois jumissa olevalta puolelta ja jarrua polkemaan.
Tai hyvällä tuurilla saattaa lähteä paine ilmalla, 8bar ilmaus nipasta tai letkun reijästä niin voi lähteä.

Tosin tuo jarrupolkimella irroittamin on tehokkaampi kuin tuo paineilma. Jos ei niin lähde niin kusessa olet...

Jos ei noilla eväillä rupee irtoomaan niin sitten on otettava lämpöö mukaan, pillillä vaan lämpöö ja jotain crc tai wd40 ym. irroitusainetta männän ja sylinterin väliin. Tai jos helpolla haluaa selvitä niin ostaa uudet satulat.

Jos uudet tulee niin saattasin olla kiinnostunut vanhoista.

vanhassa classicissa ei paljoa painelut ja paineilma auttanu.. RASVAPRÄSSI + lämpöä niin johan lähti.

Nostetaan vanhaa ketjua, kun on sama ongelma.

Foressa on edessä WRX:n jarrut ja ainakin toisella puolella yksi mäntä jumissa. Meneekö noista satula pilolle vai korjaantuuko purkamisella, puhdistuksella, tiivistesarjalla ja esim. neljällä varoiksi hankitulla männällä?

Ja onko tarvikepuoli katettu näillä:
-tiivistesarja http://www.importcarparts.co.uk/parts-i ... 0&dc=&gen=" onclick="window.open(this.href);return false;
-männät http://www.importcarparts.co.uk/parts-i ... 0&dc=&gen=" onclick="window.open(this.href);return false;
-liukutapit http://www.importcarparts.co.uk/parts-i ... 0&dc=&gen=" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos sisemmän puolen toinen mäntä on jumissa, niin kuluuko ulomman puolen pala enemmän?

KooHoo kirjoitti:Meneekö noista satula pilolle vai korjaantuuko purkamisella, puhdistuksella, tiivistesarjalla

Satulalle harvemmin mitään käy.
Auki, puhdistus ja uudet tiivisteet. Hyvällä tuurilla se yksi mäntäkin on täydessä kunnossa eikä ole muuta kuin roskaa ympärillä.

Rok, rok. Housut pois ja hommiin siis.

Omassa impussa männät jumittuneet kaksi kertaa eikä lähtenyt paineilmalla vaan rasvaprässi piti kaivaa esille. Subarun myymä tiivistesarja on varmasti hyvä ratkaisu, MUTTA jos männissä näkyy yhtään korroosiota niin mäntä vaihtoon tai se jumittuu uudestaan.