Subaru Club Finland ry

Jatkan tässä keskustelua "etuperä jumittaa"-topicin spinnoffina.

Tällä hetkellä siis case Outbackissa selvinnyt seuraavaa:
Vaihdelaatikossa todettu ilmeinen laakerivika tms, mutta tarkempi selvitys saadaan vasta kun laatikko puretaan ja tutkitaan, mitä on hajonnut.

Subarun jälkimarkkinointi toimii ja sain eilisen sähköpostitiedusteluni pohjalta tänään puhelun Subaru Nordic Ab:ltä ja he lupasivat tarjota alennusta osien hinnoissa mahdollisuuksien mukaan. Tästä propsit heille.

Nyt lähinnä pohdin, että tuleeko loppuken lopuksi halvemmaksi (helpommaksi?) hankkia tehdaskunnostettu laatikko, mikäli niitä jostain saa vai korjatako vanhaa ja ottaa riski mahdollisesti hyvin korkeiksi nousevista kuluista?

Muistaakseni näin joskus keskustelun 6-lovisen laatikon sovittamisesta 3gen-koppaiseen outbackiin, lieneekö siinä ideaa?

Jos tarvii lyhyempää ykkösvaihdetta niin sitten 6v lootassa on paljonkin järkee,siinä ykkönen on huomattavasti lyhyempi.

Kärryä vetäessä kyllä liikkeellelähdöissä voisi olla lyhyt ykkönen. Tolla 5-v lootalla pitää luistattaa turhan paljon, kun painoa ja vähänkin mäkeen pitää lähteä (ei ohjelmoitu).

Onko mitään tietoa, meneekö ihan bolt-on vai vaatiiko modaamista?