Subaru Club Finland ry

Suomihinnat 36-42ke 1.6 automaateille, 3 varustelutasoa.

nemola kirjoitti:Suomihinnat 36-42ke 1.6 automaateille, 3 varustelutasoa.

Vi**u mikä hinta

Onhan tuo aika hapokasta. Mikä oli Legacy farkun lähtöhinta viimeisessä erässä? Outback on jotain 41 k€. Kai se siinä mielessä on ihan linjassa, jos Levorg korvaa farkku Legacyn.
Jos tuo on oikeasti se hintahaitari, niin omalta kohdalta meni kyllä rosvosektorille.

Jos nuo hinnat pitää paikkansa niin samassa hintaluokassa on lähes 1:1 verrattuna farkku-Legacyyn, ja ~5k€ ero Outbackiin pysynyt myös näköjään. Legacyn korvaajaksihan tuo toki tuleekin, joten hinnoittelu ei sinänsä älyttömästi yllätä.

Levorgin varustelu oletettavasti/toivottavasti on 2015 Outbackin linjoilla, ja tuo bensaturbo saisi tulla muihinkin malleihin:
1.6dit 125kW/250Nm - http://www.subaru.jp/levorg/levorg/driv ... ne_img.png" onclick="window.open(this.href);return false;

2014 Legacyssä oleva 2.5i konehan on 127kW/235Nm (ja vääntöhuippu jossain päälle 4000rpm).

JPA kirjoitti:Jos tuo on oikeasti se hintahaitari

JuhaH kirjoitti:Jos nuo hinnat pitää paikkansa

No ihan aikuisten oikeasti.

Mistä tuo 36-42ke hinta haitari on tullut julki. ainakaan subarun sivuilla ei vielä ollut tietoa asiasta eikä ainakaan viime keskiviikkona ollut jälleenmyyjillä vielä mitään tietoa varuste tasoista eikä hinnoista.
odottelen tässä kun kuuta nousevaa noiden julki tuloa.. tuo voi kyllä olla aika lähellä todellisia ja jos vaan varusteet on hyvällä tasolla on varmasti kiinnostava vaihtoehto. jos vertaa esim volkkariin audiin tai volvoon niin on huomattavasti edullisempi.
Aika monella esim nyt vaikka volvo ja mazda ja fordin nelikot ovat aina diesel moottorilla volvoa toki saa v40 korissa bensanakin. joten ihan tervetullut tuo bensa turbo neliveto.

No Subaru-jälleenmyyjältä on nuo hinnat eiliseltä.

Mikä jälleenmyyjä on kyseessä ja pystykö kertomaan vähän noista varuste tasoista.. Joka tapauksessa tilaukseen lähtee heti kun on mahdollista.

Jätän liikkeen mainitsematta, mutta ymmärsin myyjän puheista, että viime perjantaina on tullut hinnat jälleenmyyjille, joten eiköhän ne ole nyt kaikilla tiedossa. Varusteista ei tiennyt sen tarkemmin, mutta hinnastossa oli 3 riviä ja niillä eri mallimerkinnät.

Gt 35998.89
Gt-N 37941,72
Gt-S 41888,83
Varusteista ei vielä ole muuta tietoa kun että kahdessa viimeisessä on navi. Metallivärit 794,69 kahteen ekaan ja s-malliin 805,36
Toimituskulut 600e.
Webasto hinta arvoilta pari tonnia.
Varusteet tarkentuvat loppuviikosta tai ensiviikolla.

Ainakin tuolla lisäksi myös päästöt ja leasing-hinnat:

http://www.artonauto.fi/uudetautot/?man ... del=LEVORG

Edelleen (sian)saksaksi parit tuoreet testit, mutta onhan tuolla kuvia ja jotain speksejä (mm. Vmax: 210 km/h, 0–100 km/h: 8,9 s).

http://www.autobild.de/artikel/subaru-l ... 33496.html

http://www.blick.ch/auto/neuheiten/exkl ... 09739.html

http://www.subaru.fi/levorg/

"Levorg on ensiesittelyssä lokakuussa, mikäli haluat tekniset tiedot ja hinnat jo nyt, tilaa uutiskirjeemme"

Jos nuo ajettavuushehkutukset pitää paikkansa (ja miksei, kun nettilehtien testitkin niin kertovat), niin voihan noille hinnoille saada katettakin.

Hyvä vaan jos ajettavuus on kohdallaan - on siinä Subaru ennenkin onnistunut. Mutta toi kattila on ihan hirvee pettymys, etenkin jos ajettavuus on kohdallaan.

Te ketkä voisitte harkita ostavanne Levorgin niin olisitteko harkinneet Japanissa myytävää 2L turboa jos se olisi saatavilla? Siis tuota 296hp/400Nm kattilaa. Mä en näe tohon koriin mitään järkeä tuolle mopomoottorille - sen jälkeen moottori ei lunasta ulkonäön tai oletettavasti alustan kyvykkyyden odotuksia.

Kyllähän tuo hinta tuolla moottorilla on liian suuri. Seat Leon ST Cupran saa samalla rahalla ja siinä ainakin on hyvät ajo-ominaisuudet + 280 hv/350 Nm, vai mitä lie.
Laakkosen myyjän kanssa hinnasta keskustellessa kävi selväksi, että ei ole silläkään puolella kovin suurta tyytyväisyyttä hinnoitteluun. Tuskin ovipumput paljoa väsyy Subarun loossin kohdalla.
Manuaalivaihteinen malli ~2000 € edullisemmalla hinnalla voisi mennä paremmin kaupaksi tuolla 1.6 koneella. Ainakin itselle olisi kelvannut.

Siis puuttuuko miekkailuvaihteisto kokonaan? Ja joku erehtyi puhumaan hyvästä ajettavuudesta. Siinä äkkiä ajaminen muuttuu matkustamiseksi.

Tulee mieleen se K&M sketsi missä Myllyrinne nousee työhaastattelun aikana pöydän päälle ja rupee kusee haastateltavan päälle nauraen. Kunnolla kustaan eurooppalaisia silmiin.

Tosin eihän tää oo eka kerta. En usko et kovin montaa ois haitannu jos muinoin esim. Neloskoppasesta olis 2.0GT tai 2.0GT spec Btä saati STitä saatavilla Suomessa. Mut sen sijaan saatiin jotain aivan muuta koska me ei oltas kuulemma tykätty Legasta millä on hyvä ajaa mis olis EJ207 1:9.5 rutuilla ja Dual-AVCSllä joka olis nopee ja silti syö ihmeen vähän

Täytyy toivoa että JDM tuonti on samalla tapaa mahdollista 5-10 vuoden päästä niin voi tommosen 2.0 DIT Levorgin uittaa itelleen manuaalilla - kun ei niitä täältä saa.

Itseäni ihmetyttää ja jurppii paitsi vaihtoehtojen puute moottorin ja vaihteiston osalta, niin myös Subaru Nordicin ns. "markkinointi". Hinnat oli jälleenmyyjillä jo toukokuun lopulla ja nyt vieläkin maahantuojan nettisivuilla kehoitetaan tilailemaan jotain "uutiskirjettä" niiden saamiseksi. Sama juttu fi-, se- ja ee-sivuilla. Aivan käsittämätöntä touhua. Vaikka eletään yöttömän yön aikaa, niin meininkin on synkkää kuin päivätön päivä. Synkkää tarinaa myös tehtaalta, Levorgin project managerin keväisen kommentin mukaan edes tuota 1.6 DIT konetta ei ole suunnitteilla muuhun Subarun mallistoon eli vapareilla mennään:

"Kommer den nya 1,6-litersmotorn att hitta ned i några andra Subaru-modeller?
– Vi har inga planer på att placera motorn i några andra modeller just nu."

http://teknikensvarld.se/provkorning-av ... it-181250/

Tavan Tuppurainen käynyt koeajolla:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1435891701157.html

Kyllästyin tohon jahkaamiseen kun eivät saaneet tietoa varustetasojen sisällöstä, ja ostin V60 AWD:n. On se vähän ihme kun esim foordin modeo awd mallia on alettu valmistaa vasta kesäkuussa ja siitä oli kuitenkin hinnat ja varustetasot yms tiedossa jo vaikka kuinka kauan. Nordic ei oo nyt pelannu korttejaan oikein hyvin.

Saksan sivuille ovat sentään saaneet jo enemmän tietoa. Mallit ei välttämättä ole ehkä samat kuin "nordicissa", mutta euromalleja kuitenkin:

http://www.subaru.de/der-neue-subaru-levorg.html

http://www.subaru.de/fileadmin/download ... i-2015.pdf

Ai saksaankaan ei tuoda kun tuolla 1.6 moottorilla.

-teme- kirjoitti:Ai saksaankaan ei tuoda kun tuolla 1.6 moottorilla.

No kiva sitten nähdä kuka täällä kotimaassa ottaa tuosta motista ensimmäisenä nelosella alkavia teholukemia

En tiedä noiden DIT-moottoreiden viritettävyydestä, mutta jos tuosta 1.6 DITistä saisi ihan perusohjelmoinnilla jotain 200hv/300Nm tai yli, niin olisihan se jo peruskäyttöautoon jotain.

Niin mut 2.0dit koneessa on jo vakiona 280

Euromalleissa eli Suomessakin 2.0 DITissä 240hv/350Nm (Fore XT). Jaappanin konilaumoja on turha unelmoida euromalleihin. Sama Subarun historiasta tuttu nöyryyttäminen jatkuu nyt ja tulevaisuudessa. Sinänsä mielenkiintoista, että Foren saa 2.0 DITillä, vaikka Levorg kehuttuine ajettavuuksineen ja sporttiratteineen ja -penkkeineen olisi sille koneelle jopa parempi koti. Kai tässä pitäisi olla vaan kiitollinen, että tehtaalla suostuttiin tuomaan Eurooppaan edes jotain Levorgin malleja. Ei muuta kuin saksmannit autobaanalle ottamaan ohituskaista haltuun ykskuutosella.

nemola kirjoitti:jos tuosta 1.6 DITistä saisi ihan perusohjelmoinnilla jotain 200hv/300Nm tai yli, niin olisihan se jo peruskäyttöautoon jotain.

Perus nimenomaan - mut perusautoja saa vaikka Skodalta. Mut onhan toi ton kokosessa korissa silti hidas luuska. JDM 280hv/410Nm olis ollu sporttinen.

Heh, mainitsitkin Skodan, itsellä ei just tällä hetkellä ole sen suuntaan parhaat fiilikset merkkihuollon kädettömyydestä johtuen... Mutta vertailun vuoksi Octavia 1.8 TSI 4x4 DSG hinnat 33700-40600e ja tuossa koneessa 180hv/250Nm (skoda.fi).

Mitähän tuosta 1.6 koneesta saisi mahdollisesti esim ihan ohjelmoinnilla helposti tehoa? 200hv? Itseä kyllä hieman kiinnostaisi nykyisen auton korvaajaksi tuo Levorg.

Sekin että mitenhän lie tuo CVT mitoitettu tuohon 1.6DIT kaveriksi kestävyyden suhteen jos tehoja haluaa lisäillä.

Kun ajattelee että vähän ajettuja 320i F30 Bemaria saa reiluun 30K ja siitä saa softalla 290hp niin ei tarvii kahta kertaa miettiä kumman ostas...



Eikä nelikojenkaa hinnat päätä huimaa. Esim tää 328i

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen ihmetellyt kanssa pidemmän aikaa, että miksi Subaru laskee omille kintuilleen noilla hinnoillaan..

Eiköhän euron heikkous ja Suomen päästöperusteinen verotus ole suurimmat syyt hinnoitteluongelmiin.

Antsah kirjoitti:Mitähän tuosta 1.6 koneesta saisi mahdollisesti esim ihan ohjelmoinnilla helposti tehoa? 200hv?

En ole kuin joskus satunnaisesti kurkannut netistä vastausta tuohon, eikä ole pikahauilla löytynyt. Ylipäätään nykyisten uusien korkeapuristeisten suorasuihkutusbensakoneiden viritarjonta vaikuttaa hiljaisemmalta. Luulisi, että kun Fore XT on 2.0 DIT koneella ollut Suomessakin jo jonkun aikaa myynnissä, että jollain olisi jo jotain käsitystä sellaisen perusviristä. Tai sitten ei. Ensiksi kyselisin melkein Artec Powerilta, joka on kai ollut "eturintamassa" uudemmissa ainakin ei-bensamallien osalta. Tosin DIT-bensakoneisten määrä Suomessa on toistaiseksi niin pieni, että ehkä vielä ei ole kokemusta / mielenkiintoa.

JuhaH kirjoitti:Sekin että mitenhän lie tuo CVT mitoitettu tuohon 1.6DIT kaveriksi kestävyyden suhteen jos tehoja haluaa lisäillä.

Sama on tullut mieleen. Taitaa 1.6 DIT koneen vääntökäyrä olla vakiona kuin "kirveellä leikattu" eli ohjelmallisesti rajattu maksimivääntöä. Mikä siihen sitten on syynä on toinen juttu. Kun katsoo noita käyriä, niin voisi luulla, että ainakin joku 200hv/300Nm vain odottaa vapauttamista.

Tomcat kirjoitti:Kun ajattelee että vähän ajettuja 320i F30 Bemaria saa reiluun 30K ja siitä saa softalla 290hp niin ei tarvii kahta kertaa miettiä kumman ostas...

Entäs F30:n ajettavuus? Onko näkynyt hyviä kokemuksia esim. nettllehtien koeajoissa? Ei minun silmään ainakaan. Oikeastaan päinvastoin.

Eikä nelikojenkaa hinnat päätä huimaa. Esim tää 328i

Erään BMW-edustuksesta jo luopuneen suomalaisen jälleenmyyjän poistomyynnissä oli alehintaan ajamaton F30 328i Xdrive ja oma ainakin puolitotinen kiinnostukseni loppui luettuani sen ajettavuudesta nettilehtien koeajoista.

En puolustele Levorgin suomihinnoittelua, koska siinä ei ole puolusteltavaa, mutta vähän haiskahtaa jo provoilulta nämä sille tarjotut vaihtoehdot. En ole itsekään ajanut sellaisella, mutta on sitä ainakin kehuttu. (Joo, niissä nettilehtien koeajoissa. Ja joo, itsehän se ajettavuus pitäisi kokea, mutta ei enää jaksa jokaista ehdokasta käydä kokeilemassa, jos ei löydy positiivisia kokemuksia.)

Montako kertaa nettilehdet on kehuneet Subarua hyvästä ajettavuudesta... tuskin koskaan.

Ja tuolla on ihan omistajien kokemuksia F30 ajettavuudesta 53 sivullista, tulee varmaan jotain syvempää tietoa vs nettilehtien laadukkaat kirjoitukset.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=59&t=3042" onclick="window.open(this.href);return false;

Melko paljon noissa Bemarin koneissa nykyään ongelmia jakoketjua/suutinta, jopa noissa bensoissa. Dieselien jakotketjut on jo ihan surkuhupaisia kun noista 4-dieseleistä ei ole tehdas edelleenkään saanut korjattua jakoketjuongelmia jotka on olleet jo edellisen korin 3-sarjasta lähtien. Pari bemaria omistaneena ei ole kauheasti luottoa noiden luotettavuuteen jos ollaan rehellisiä.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=7210#p73977" onclick="window.open(this.href);return false;

En nyt ole mikään BMW hehkuttaja mutta ei kannata edes verrata BMW diesel koneiden ongelmia vs Subarun Diesel kone ongelmiin, jälkimmäisissä kun hajoo koko kone...

Edellisessä X3 3.0D ei ollut yhden ainutta vikaa.

Tomcat kirjoitti:Ja tuolla on ihan omistajien kokemuksia F30 ajettavuudesta 53 sivullista, tulee varmaan jotain syvempää tietoa vs nettilehtien laadukkaat kirjoitukset.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=59&t=3042" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo, tuttu foorumi, pikakelasin tuon läpi hakusanalla 328 ja lähinnä jäi mieleen tähän liittyen:

Tomcat kirjoitti:Kun ajattelee että vähän ajettuja 320i F30 Bemaria saa reiluun 30K ja siitä saa softalla 290hp niin ei tarvii kahta kertaa miettiä kumman ostas...

Milläs 320i:stä saa softalla nuo tehot? Tuolta bmwforum.fi:n jutuista löytyi Hartge ja Racechip ja ne lupaavat tuollaisia tehoja vasta 328i:lle:

http://www.hartge.de/e/bmw_motor_6577.html

http://www.racechip.com/chiptuning/bmw/ ... /index.php

Sitä vaan, että kun täällä pohditaan saisikos 1.6 DITtiin perusviriä, niin verrataan omppuja omppuihin.

Tomcat kirjoitti:En nyt ole mikään BMW hehkuttaja mutta ei kannata edes verrata BMW diesel koneiden ongelmia vs Subarun Diesel kone ongelmiin, jälkimmäisissä kun hajoo koko kone...

Edellisessä X3 3.0D ei ollut yhden ainutta vikaa.

En tietääkseni kyllä verrannutkaan. Totesin vain, että noissa Bemarin dieseleissä kyllä ongelmia riittää. Se oli yksi syy miksi e90 karsiutui 4-dieselinä itseltä muutama vuosi sitten pois ostolistalta. Kyseinen ketjuremppaa n.6000e maksanut noihin koneisiin jos omasta pussista menee kokonaan.

nemola kirjoitti:

Tomcat kirjoitti:Ja tuolla on ihan omistajien kokemuksia F30 ajettavuudesta 53 sivullista, tulee varmaan jotain syvempää tietoa vs nettilehtien laadukkaat kirjoitukset.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=59&t=3042" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo, tuttu foorumi, pikakelasin tuon läpi hakusanalla 328 ja lähinnä jäi mieleen tähän liittyen:

Tomcat kirjoitti:Kun ajattelee että vähän ajettuja 320i F30 Bemaria saa reiluun 30K ja siitä saa softalla 290hp niin ei tarvii kahta kertaa miettiä kumman ostas...

Milläs 320i:stä saa softalla nuo tehot? Tuolta bmwforum.fi:n jutuista löytyi Hartge ja Racechip ja ne lupaavat tuollaisia tehoja vasta 328i:lle:

http://www.hartge.de/e/bmw_motor_6577.html

http://www.racechip.com/chiptuning/bmw/ ... /index.php

Sitä vaan, että kun täällä pohditaan saisikos 1.6 DITtiin perusviriä, niin verrataan omppuja omppuihin.

Optimoiautosi.fi lupaa tuolle 320i +69hv ja +78nm eli 253hv ja 348nm.

nemola kirjoitti: Milläs 320i:stä saa softalla nuo tehot? Tuolta bmwforum.fi:n jutuista löytyi Hartge ja Racechip ja ne lupaavat tuollaisia tehoja vasta 328i:lle:

Artec Powerin Saku ilmoitteli tuosta...

ja sitten pikku Bemareista vastaavasti
- 114i = 220hp/310nm
- 116i = 220hp/310nm
- 118i = 220hp/310nm

nemola kirjoitti:

Antsah kirjoitti:Mitähän tuosta 1.6 koneesta saisi mahdollisesti esim ihan ohjelmoinnilla helposti tehoa? 200hv?

En ole kuin joskus satunnaisesti kurkannut netistä vastausta tuohon, eikä ole pikahauilla löytynyt.

Uusi yritys ja tuollaista näyttää löytyvän tai ainakin olevan tulossa:

"Subaru DIT
Levorg* (Japan only at present)
*All CVT and manual gearbox models are fully supported."

http://www.ecutek.com/Products/Trade/Pr ... Subaru_DIT

"The1.6ltr engine, found in the forthcoming Levorg, will also be supported."

http://www.ecutek.com/News/EcuTek-Launc ... OM-Phase-1
http://www.ecutek.com/News/EcuTek-Relea ... OM-Phase-2

Eli paikalliselta Ecutek-edustajalta saattaa jossain vaiheessa saada.

EDIT:

http://www.ecutek.com/Products/Trade/Pr ... d-Vehicles

No niin, nyt on pitkään tiedossa olleet Levorgin hinnatkin saatu "jo" lisätyksi hinnastoon:

http://www.subaru.fi/about-subaru/pricelist/

http://www.subaru.fi/globalassets/about ... 150904.pdf

Kyllähän noihin DIT koneisiinkin pääsee muut käsiksi kun Saku. Mm allekirjoittanut.

Noh, pienikuutioiset bensiiniahdetut ovat Eurooppalainen nykysuuntaus kaikilla muillakin valmistajilla. Jotenkin kuitenkin askarruttaa. Emmepä ole farkkua tarvitsemassa joten ei taida napata. Vaikka korealta näyttääkin. Eikä ole päästöluokituskaan korkea. Hinta, hmm. Avensiksen tasoa?

Sen sijaan, 1,6 tai 2,0 DIT olisi Impun nokalla mainio pannu. Tulisipa markkinoille täällä...

Jää kyllä noilla hinnoilla ostamatta... manuaalilla voisi jopa harkita.

Levorg olisi esittelyssä Oulussa torstaina Erwolla ja perjantaina Rinta-Joupilla.

Offtopic: aika mielenkiintoista, että Rinta-Jouppi alkaa myymään (1.10. alkaen) Subarua Oulussa. Wetterillä on Subarun merkkiedustus Kemissä, Kokkolassa ja Rovaniemellä, mutta Oulussa vain huolto. Olisi vounut kuvitella, että Erwon ohella merkkiedustus olisi Oulussa tullut Wetterille....

https://www.rinta-jouppi.com/ajankohtai ... _avajaiset

Taitaa olla Levorg näytillä useammassakin liikkeessä tulevana viikonloppuna, mm. Metroautossa (metroauto.fi).

Myös subaru.fi on näköjään päivitetty: http://www.subaru.fi/models/levorg/

http://www.subaru.fi/accessories/levorg/
Varusteiden hinnat on kyllä aivan uskomattomalla tasolla:

STi vaihdekepinnuppi. 379 €

Takaluukun alueen led valaistus. 706 €

Sisävalaistussarja sininen. Valaisee lattia alueen sinisellä valolla. 294 €

STI etu helma. STI etuspoileri parantaa ulkonäköä ja aerodynaamista pitoa. 811 €

Amazonmies kirjoitti:Levorg olisi esittelyssä Oulussa torstaina Erwolla ja perjantaina Rinta-Joupilla.

Er-Won pihalla noita oli viime perjantaina, kun piipahdin hakemassa suodattimen.