Subaru Club Finland ry

itaplok kirjoitti:Kiitokset vastauksista ja huojentavaa kuuulla, että muilla tuntuu olevan samanlailla. Aikalailla vastaavat on kyllä omat havainnot, eli kylmänä on ääni karkea. Jossain määrin tuon piti ollakin tiedossa etukäteen. Sitä on vain niin vainoharhainen.

Dieseliin oli kyllä taas mukava palata yli kymmenen vuoden tauon jälkeen. Polttoainekulut putosi samantein puoleen ja hieman vielä ihmeissään olen ollut miten tankin mittari ei vajennu. Talvea odotellessa, että näkee millainen talviauto tämmönen Japski on ja etenkin miten se käyttäytyy Torsenin jälkeen Audia en kuitenkaan hennonnut vielä pihasta hävittää.

Mauri H kirjoitti:

itaplok kirjoitti:Kiitokset vastauksista ja huojentavaa kuuulla, että muilla tuntuu olevan samanlailla. Aikalailla vastaavat on kyllä omat havainnot, eli kylmänä on ääni karkea. Jossain määrin tuon piti ollakin tiedossa etukäteen. Sitä on vain niin vainoharhainen.

Dieseliin oli kyllä taas mukava palata yli kymmenen vuoden tauon jälkeen. Polttoainekulut putosi samantein puoleen ja hieman vielä ihmeissään olen ollut miten tankin mittari ei vajennu. Talvea odotellessa, että näkee millainen talviauto tämmönen Japski on ja etenkin miten se käyttäytyy Torsenin jälkeen Audia en kuitenkaan hennonnut vielä pihasta hävittää.

Tuollainen viskollinen nelikko on kyllä kiva ajaa, pitoa riittää miltei turhautumiseen asti useimmissa tilanteissa.

Mulla oli MY10 Diesel Outbackissa viikon ajan ajonvakautus pois pelistä kun hajoitettiin toinen hiukkassuodattimen antureista. Vastoin kuin monet nykyautot, tuossa on ajettavuus hiottu kohdilleen ja sitten lisätty ajonvakautukset. Kitkarenkailla pääkallokelillä silti tosi vakaa ja johdonmukainen ajettava, Artec Powerin säätämänä löyly riitti pieneen sporttiseen ajoonkin hyvin.

ropelius kirjoitti:Tässä nyt sitten jonkilainen tiivistelmä otsikon aiheeseen. Melko tarkkaan vuosi ja 20tkm tuli ajeltua 2011 Outbackilla. Vaihdoin pois mittarissa karvan yli 140tkm.

Ostaessani maksoin lisätakuun - onneksi. Yhden kerran jätti tielle. Vaihdettiin hiukkaspönttöä, puslia jne. Kytkin oli hajalla jo ostaessa ja siihen tilalle tuli se 30% vahvempi malli. Webasto oli pakko ostaa kun lämmöt eivät riittäneet.

Sanomattakin selvää, että auto ei viihdyttänyt kun noin äkkiä sai lähteä. Seuraavat eivät ole mitään totuuksia - mielipiteitä ja havaintoja. Asioita ei ole katsottu "Subaru-lasien" läpi eikä ole myöskään tarkoitus haukkua autoa. Toivottavasti ei mene kenelläkään tunteisiin...

Laitetaan nyt siis niitä miinuksia ja plussia jos jollekin olisi hyötyä:

- ei voi käyttää painavaa peräkärryä tai vaunua, kytkin susi - myös vahvistettu malli, liian pitkä ykkönen, ei alennusvaihdetta, onneton alavääntö
- kankea vaihteensiirto
- aika ikävääkilinää ja kolinaa kylmällä koneella
- moottori lämpiää h i t a a s t i ( -30° ei juurikaan vaikka Webasto)
- auto kylmä talvella ja huurtuu helposti
- webasto/eberi pakko ostaa
- DPF poltot todella tiheästi, varsinkin kesällä
- kaupunkiajo hankalaa kun DPF poltto päällä
- automaatti-ilmastointi tarvitsee manuaalista paimennusta, varsinkin puhallin
- talvella mielestäni vaarallisen aliohjaava varsinkin jarruttaessa
- ajonvakautus en salli kaasulla oikaisua
- mutkatiellä ohjaus outo, pitää korjailla kesken mutkan
- tunnottomat jarrut
- kalliit varaosat ja varaosilla pitkät toimitusajat
- huonot kaukovalot
- huono penkki (onneksi sähköt niin voi jumpata niillä...)
- alimitoitettu akku
- ei päivänvaloautomatiikkaa
- kaikesta päätellen heikko ruostesuojaus
- turvavyöt eivät kelaudu sujuvasti
- Koirakalteri syö tavaratilan, koska takapenkkien selkänojan pitää säätyä??
- penkkien kangasverhoilu todella vaikea puhdistaa
- katon etureuna "kivimagneetti"




+ maahantuojan goodwill-takuut toimii
+ pieni kulutus
+ hyvä vetopito
+ sähköinen käsijarru
+ vakaa ajettava lumipöpperössä kovissakin nopeuksissa (talvinen motari)
+ hyvät lähivalot, xenon
+ hyvä ajaa pitkää matkaa, kulkee suoraan
+ kohtuu hiljainen
+ iso tavaratila (jos ei koiraverkkoa)
+ iso jalkatila takana
+ suuret takaovet toimii hyvin lasten kanssa
+ paljon säilytystilaa pikkutavaroille
+ hyvä hf kuuluvuudeltaan
+ toimiva sadetunnistin
+ kohtuullinen jälleenmyyntiarvo

Jampsu kirjoitti: "+ sähköinen käsijarru" tämä?? Mitä hyvää tossa maailman tyhmimmässä keksinnössä on? Luojan kiitos foressa on vaijerilla.

Enpä ainakaan ite keksi mitään huonoa tossa sähkösessä. Ainakin ite kässärikäännöksistä kasvanut ohi. Muuten tosi kätsää kun vaan napsauttaa päälle ja liikkeelle lähtee vähän kaasua painaen. Tosin subessa vähän liian viisas, jos ovi raollaan tai ilman vyötä niin ei lähe auki.

ropelius kirjoitti:Tässä nyt sitten jonkilainen tiivistelmä otsikon aiheeseen. Melko tarkkaan vuosi ja 20tkm tuli ajeltua 2011 Outbackilla. Vaihdoin pois mittarissa karvan yli 140tkm.

Ostaessani maksoin lisätakuun - onneksi. Yhden kerran jätti tielle. Vaihdettiin hiukkaspönttöä, puslia jne. Kytkin oli hajalla jo ostaessa ja siihen tilalle tuli se 30% vahvempi malli. Webasto oli pakko ostaa kun lämmöt eivät riittäneet.

Sanomattakin selvää, että auto ei viihdyttänyt kun noin äkkiä sai lähteä. Seuraavat eivät ole mitään totuuksia - mielipiteitä ja havaintoja. Asioita ei ole katsottu "Subaru-lasien" läpi eikä ole myöskään tarkoitus haukkua autoa. Toivottavasti ei mene kenelläkään tunteisiin...

Laitetaan nyt siis niitä miinuksia ja plussia jos jollekin olisi hyötyä:


- ei voi käyttää painavaa peräkärryä tai vaunua, kytkin susi - myös vahvistettu malli, liian pitkä ykkönen, ei alennusvaihdetta, onneton alavääntö => VARMAAN OSITTAIN TOTTA, TOSIN KAIKKI DIESELIN OSTAJAT EIVÄT OSTA AUTOA VETOKÄYTTÖÖN
- kankea vaihteensiirto => TOTTA, TOSIN MONESSA MUUSSAKIN MERKISSÄ "JÄREÄN DIESELIN" TAKANA ON JÄREÄ LAATIKKO
- aika ikävääkilinää ja kolinaa kylmällä koneella =>EI KYLLÄ TUNNU MISSÄÄN VAG-PUMPPUSUUTINDIESELIN JÄLKEEN
- moottori lämpiää h i t a a s t i ( -30° ei juurikaan vaikka Webasto) => KUTEN KAIKKI NYKYAIKAISET PIHIT DIESELIT/BENSAT
- auto kylmä talvella ja huurtuu helposti => MALLIKOHTAISTA LIENEE, EI VÄLTTÄMÄTTÄ DIESELKONEEN VIKA (MUUTA KUIN SE LÄMPÖ)
- webasto/eberi pakko ostaa => KUTEN KAIKKIEN MERKKIEN PIHEISSÄ DIESELEISSÄ
- DPF poltot todella tiheästi, varsinkin kesällä => POLTTANEE MUILLAKIN MERKEILLÄ, EI NIITÄ AINA HUOMMA
- kaupunkiajo hankalaa kun DPF poltto päällä => AAVISTUKSEN NYKII EHKÄ KAASUN ERI ASENTOJEN VÄLILLÄ, VOISI OLLA KEHITTYNEEMPI
- automaatti-ilmastointi tarvitsee manuaalista paimennusta, varsinkin puhallin => TOTTA, VOISI OLLA KEHITTYNEMPI
- talvella mielestäni vaarallisen aliohjaava varsinkin jarruttaessa => VOI OLLA MALLI/RENGASKOHTAISTA, EI KONEEN ONGELMA
- ajonvakautus en salli kaasulla oikaisua => AIKA MONEN MUUNKIN MERKIN JA MOOTTORIN MUKANA TULEVA JUTTU
- mutkatiellä ohjaus outo, pitää korjailla kesken mutkan => MALLI,RENGASKOHTAISTA, MONELLA MUULLAKIN...EI DIESEL-ASIA
- tunnottomat jarrut: MALLI/KUNTOKOHTAISTA, MONELLA MUULLAKIN VOI OLLA...SUBARUISSAKIN EI LIENE "DIESEL-ASIA"
- kalliit varaosat ja varaosilla pitkät toimitusajat EI EHKÄ VOI LIITTÄÄ PELKÄSTÄÄN DIESELIIN?
- huonot kaukovalot MALLI,RENGASKOHTAISTA, MONELLA MUULLAKIN...EI DIESEL-ASIA
- huono penkki (onneksi sähköt niin voi jumpata niillä...) => TOTTA SUBARUJEN OSALTA, MYÖS BENSA
- alimitoitettu akku => VAIKEA OTTAA KANTAA, NYKYÄÄN WEBASTOT SYÖ NOPEASTI AKUT MUILLAKIN MERKEILLÄ
- ei päivänvaloautomatiikkaa MALLIKOHTAISTA, MONELLA MUULLAKIN...EI DIESEL-ASIA
- kaikesta päätellen heikko ruostesuojaus => LIENEE TOTTA, MYÖS BENSOISSA (SUBET)
- turvavyöt eivät kelaudu sujuvasti => LIENEE TOTTA, MYÖS BENSOISSA (SUBET)
- Koirakalteri syö tavaratilan, koska takapenkkien selkänojan pitää säätyä??: MALLIKOHTAISTA, KÄYTTÄJÄKOHTAISTA, MYÖS BENSOISSA
- penkkien kangasverhoilu todella vaikea puhdistaa => LIENEE TOTTA, MYÖS BENSA SUBARUISSA
- katon etureuna "kivimagneetti" => LIENEE TOTTA, MYÖS BENSASUBARUISSA



+ maahantuojan goodwill-takuut toimii TOTTA
+ pieni kulutus TOTTA
+ hyvä vetopito TOTTA
+ sähköinen käsijarru, MAKUASIA, MANUAALI VARMAAN LUOTETTAVAMPI PITKÄN PÄÄLLE
+ vakaa ajettava lumipöpperössä kovissakin nopeuksissa (talvinen motari) LIENEE TOTTA, RENGAS JA ALUSTAN KUNTO VAIKUTTAA
+ hyvät lähivalot, xenon TOTTA (JOS KUNNOSSA)
+ hyvä ajaa pitkää matkaa, kulkee suoraan (TOTTA, PENKKIEN ERGONOMIA VOI HÄIRITÄ KYLLÄ)
+ kohtuu hiljainen (AIKA MONI VALITTAA MELUA, RENKAILLA MERKITYSTÄ, MAHDOLLISUUS LISÄERISTYKSIIN OLEMASSA)
+ iso tavaratila (jos ei koiraverkkoa) LIENEE TOTTA, MALLIKOHTAINEN
+ iso jalkatila takana LIENEE TOTTA, MALLIKOHTAINEN
+ suuret takaovet toimii hyvin lasten kanssa LIENEE TOTTA
+ paljon säilytystilaa pikkutavaroille LIENEE TOTTA, MALLIKOHTAINEN
+ hyvä hf kuuluvuudeltaan LIENEE TOTTA, MALLIKOHTAINEN
+ toimiva sadetunnistin MAKUASIA JA KUNTOASIA
+ kohtuullinen jälleenmyyntiarvo

faillite kirjoitti:Päätinpä laskea meidän diesel-Legacyn huoltoihin ja korjauksiin uponneen rahasumman. Auto tuli meille vajaa 2 vuotta sitten 80 000 ajettuna, nyt 120 000 km tulee täyteen. On vaihdettu puolimoottori sekä ajovalot maahantuojan laskuun. Vauhtipyörän uusinnan kattoi autoliikkeen lisätakuu, kytkinpaketin kustansin itse. Näiden korjausten lisäksi autolle on tehty määräaikaishuollot, joiden yhteydessä ei ole vaihdettu huollon hintaan sisältymättöminä lisätöinä kuin pari polttimoa. Goodwill-tapaukset ovat aiheuttaneet pientä ylimääräistä ajelua paikasta toiseen sekä hetkellistä mielipahaa, minkä katson kuitatuksi moottoriremontin yhteydessä ilman veloitusta uusituilla hehkutulpilla. Legacymme KORJAUKSIIN on mennyt kahden vuoden / 40 000 km aikana yhteensä noin 400 euroa, eli kytkinpaketin hinta.

Jampsu kirjoitti:

faillite kirjoitti:Päätinpä laskea meidän diesel-Legacyn huoltoihin ja korjauksiin uponneen rahasumman. Auto tuli meille vajaa 2 vuotta sitten 80 000 ajettuna, nyt 120 000 km tulee täyteen. On vaihdettu puolimoottori sekä ajovalot maahantuojan laskuun. Vauhtipyörän uusinnan kattoi autoliikkeen lisätakuu, kytkinpaketin kustansin itse. Näiden korjausten lisäksi autolle on tehty määräaikaishuollot, joiden yhteydessä ei ole vaihdettu huollon hintaan sisältymättöminä lisätöinä kuin pari polttimoa. Goodwill-tapaukset ovat aiheuttaneet pientä ylimääräistä ajelua paikasta toiseen sekä hetkellistä mielipahaa, minkä katson kuitatuksi moottoriremontin yhteydessä ilman veloitusta uusituilla hehkutulpilla. Legacymme KORJAUKSIIN on mennyt kahden vuoden / 40 000 km aikana yhteensä noin 400 euroa, eli kytkinpaketin hinta.

Foresteriin 220tkm -> 255tkm vähä reilu vuos niin korjauksiin menny 100€ hehkuihin, yks juminut vielä paikallaan ja 3 muuta sai itse vaihdettua. Itse tehnyt lisäks kaikki huollot.

Takatukivarret menee vaihtoon ennen ens kevään leimaa. Se on vajaa 300€.

Hevosmies kirjoitti:Kun sattuupi olemaan se my10 Outack Diesel ,niin kiinostaa kovasti nämä saitin jutut,milloin se poksahtaa?

Mutta tuolla on hyvä aihio kaupan ;https://huutokaupat.com/fi/v/351548

SrOne kirjoitti:Kysymys kun tuo lega päätti jo säikäytellä et pari minuuttia paloi dpf valo kesken motari ajon. Niin onkos sitä odoteltavissa jotain isompaa lähiaikoina tosin heti ajoin 70km maantietä.

Jampsu kirjoitti:Tuli tilattua tollanen lisälämmitin katsotaan lämpeneekö yhtään paremmin talvella:
http://www.ebay.com/itm/Cold-water-heat ... D100282%26" onclick="window.open(this.href);return false;

jykke kirjoitti:Mihin kohtaan laitoit tuon lämmittimen, olisiko kuvia tarjolla?
Kuvauksen mukaan kokonaisteho olisi 600W, eli virtaa veisi maksimissaan noin 50A, mahtaneeko pitää paikkaansa?

out kirjoitti:Niinhän noista väitetään että noitakin viä hajoo ja että vasta syksyn 2010 jälkeen tehdyt olisi vasta varmoja. Toki eihän noita paljoo oo paukkunu toisin kuin 08-09. Upeen olonen kärryhän toi on.

autoilija kirjoitti:Nyt foresteria hankkimassa ja hiukna kyllä mietityttää jutut koneongelmista. Forester rekisteröity 6/2011, mutta VIN kertoo valmistusvuoden olevan A eli 2010. Moottorityyppi EE20. Autolla ajettu nyt 100tkm ja yhdellä omistajalla ollut. liike tottakai myy 2011 autona vaikka vuosimalli näyttää olevan 2010. Nyt kun tietäisi uskaltaako hankkia? Toisaalta ei koskaan mistään muustakaan voi olla varma

autoilija kirjoitti:kiitos vastauksista. yritän selivtellä nita asiita. auto varmistui kyllä vm 2010, koska vilkut on on etulokasuojassa.

autoilija kirjoitti:numero on 10.6.23

Kilu kirjoitti:Subarukuume vaivannut jo pitemmän aikaa. Tuossa olisi lääkettä tarjolla, mutta uskaltaako ostaa?: https://www.nettiauto.com/subaru/forester/8806572" onclick="window.open(this.href);return false;

Käyttöönottopäivä 3.5.2010 eli tämä on luultavasti vielä sillä porsivalla koneella? Hajoaako ne järkiään kaikki vai tuurista kiinni, että sattuuko omalle kohdalle?

Auto Oulussa ja itse Rovaniemellä, joten en ole päässyt sitä lähemmin tarkastelemaan.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!

out kirjoitti:Kytkin ravistaa on normaalia auton olles kylmä,ärsyttävää mutta eip haittaa. Ei kestä kun muutaman kilsan eikä haittaa kun liikkeel lähdössä. Laittaa tavallista enempi kierroksia ni ei täristä. Jos jatkuu viä koneen ollessa lämmin niin kytkin vaihtoon.